微生物诱导碳酸钙结晶加固路基土技术及应用

路基土体中存在多种微生物,微生物的活动会对路基土的物理力学性质产生影响,如何利用微生物技术加固路基土体是目前的研究热点之一。微生物矿化碳酸钙结晶(Microbial Induced Calcium carbonate Precipitation,MICP)技术利用微生物在特定条件下反应生成具有胶结作用的碳酸钙凝胶加固路基土体属于环境友好型技术,且加固效果明显。文中介绍了该技术的理论基础和发展现状,从砂土注浆、微生物生成气泡降低饱和度、微生物反应产生微生物膜起到防渗作用等方面分析了其加固路基土体的机理。     

桥梁抗震加固技术现状及发展趋势

首先介绍了国内外的主要地震和桥梁震害，对国内外桥梁抗震加固常用方法和材料的研究现状进行了归纳和总结，展望了桥梁抗震加固技术研究的发展趋势。     

浅谈几种桥梁加固新技术及其发展应用

该文在分析目前国内外公路桥梁运行现状的基础上,综述了近年来几种国内外旧桥加固的新技术——复合材料(FRP)加固技术、SRAP法加固技术、植筋加固桥面技术、填芯法加固技术和直接喷涂法加固技术,并评述各自优缺点。最后在评述以上新技术以及其他已成熟应用技术的基础上,给出桥梁加固工程的几点实际应用原则,并展望了未来加固技术。     

高等级公路稳定砂土底基层研究

唐港高速公路沿线大多路段为粉质低液限砂土及粉砂，只有少量路段为低液限粘土，为了提出该地区合理的砂基层加固方案结合唐地区自然地理条件、沿线土质分布状况以及稳定类材料供应情况进行了砂基层加固科学试验研究，并对稳定土的强度形成机理及影响因素进行了探讨。     

碳纤维布在混凝土抗弯加固领域的研究进展

该文综合分析了国内外粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术在抗弯加固领域的研究现状。结合已建钢筋混凝土桥梁的使用状况,指出了现有研究在内容、方法以及成果等方面存在的不足,并指出了进一步研究的方向。     

FRP加固混凝土柱动力特性的研究进展

从试验、理论和施工工艺三个方面,总结了国内外关于FRP加固混凝土柱动力特性的最新研究成果,分析了研究中存在的不足,探讨了今后研究中需要解决的若干关键问题。     

圬工拱桥计算 检测与加固技术研究进展

本文首先针对圬工拱桥的建设发展过程进行了回顾,从圬工拱桥的检测与试验方法、计算理论、性能评估方法以及加固技术等方面进行了总结,指出了需要进一步研究和解决的问题。     

微生物矿化稳定级配碎石的试验方法研究

针对级配碎石基层承载能力不足问题,研究不同微生物矿化试验方法对级配碎石强度的提升效果。试验研究了微生物矿化反应溶液的配置参数,对比分析了不同固结方法的效果及其优劣性。结果表明,当胶结液中的尿素浓度、氯化钙浓度分别为1、2 mol/L,且菌液体积与胶结液体积比为1∶3时,矿化反应效果最好;对于直接拌和法,级配碎石的强度随养护时间的延长而提高,且干法养护方式效果更优;对于预制泥浆法时,试件的强度随碳酸钙泥浆掺量的增加而增大;对于表面渗透法,在单次渗透用水量为最佳含水率两倍时效果最好,多次渗透及过量渗透溶液均会降低试件强度。3种微生物矿化试验方法中,表面渗透法的固化效果最佳,直接拌和法与预制1%泥浆法提升效果相近。     

砂土层中盾构隧道竖向土压力的转移机理及其计算

开展了Trapdoor试验来模拟砂土层中盾构隧道的开挖,研究了Trapdoor上部竖向土压力的转移机理,总结了国内外土拱区侧压力系数K的取值,与试验结果进行了对比并给出其建议值。分析结果表明,隧道上覆土体通过拱效应把作用在衬砌管片上的部分竖向土压力传递到两边不动土体,从而导致竖向土压力明显减小,而水平向土压力有所增加;当土拱效应充分发挥时,按侧压力系数K=1计算得到的Trapdoor上部竖向土压力与试验结果比较接近。     

混凝土桥梁粘贴加固技术的研究进展

粘贴加固技术是混凝土桥梁结构维修加固中常用的简捷、有效的一种技术方法。近年来，纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术的研究及应用已成为业内的热点。结合工程管理实践及有关资料，对混凝土粘贴加固技术的研究进展进行了概要地总结介绍。     

基于可接受间隙理论的交通冲突判别方法研究

回顾了国内外关于交通冲突技术的研究现状,介绍已有的交通冲突判别方法,总结近年来国内外学者使用交通冲突判别方法的发展过程.以信号交叉口行人与右转车的交通冲突为研究对象,进行相应的数据采集,并利用SIMI软件提取两者的运动状态数据.选取减速度作为判别标准对两者的交通冲突进行判别,利用可接受间隙理论中的临界间隙法确定减速度判别冲突的临界值,最终对采集的数据进行冲突判别,并得到判别结果.     

国产汽油车用催化转化器的机遇和挑战

本文首先回顾了国外汽油车用催化转化器发展历程，然后指出国产汽油车用催化转化器面临的发展机遇，     

感应淬火设备的引进与吸收

对引进的西班牙GH公司TV T-1000型成套双频感应淬火加热装置的组成与工作原理进行了介绍,分析了国内外设备之间的差距,并对引进设备的数控和能量控制技术进行消化吸收,将其成功应用于国产设备开发。     

国外客车技术与我国城市客车的发展趋势

介绍国外客车概况及先进技术,并阐述我国城市客车的发展趋势。     

电子技术在制动系统上的发展与应用

主要通过电子技术在制动系统上的应用过程,阐述了该技术在汽车制动系统中的应用与发展;并对国内外的发展做了一定的比较,揭示了制动系统的未来发展方向。     

斜交桥震害特点与抗震设计初探

基于对“5·12”汶川地震及国外地震中部分斜交桥的震害调查,对斜交桥的震害特点、发生机理及影响因素进行分析和总结,并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定,提出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进一步深入研究的问题。     

我国汽车发动机的发展概况

介绍了国外汽车发动机的发展概况和近年来发达国家推出的新型发动机，介绍了国内发动机工业的现状和新型发动机的引进及其技术状况，指出了国产发动机的发展趋势，并对我国汽车市场需求和汽车生产能力进行了分析。综上所述，对我国新机型的发展提出了建议。     

国内外轻型车柴油机的现状及发展（Ⅰ）

综述了国内外轻型车用柴油机的生产现状，技术水平及与汽车的匹配情况，并指出其发展方面是高功率，低排放和低噪声。因此，应大力发展轮增压和中冷技术，不断推出多气门机型。上前国内１ｔ级轻型车尚我理想的柴油机作为动力，为此提出了国内发展轻型车柴油机的若干建议。     

粒径对微生物固化砂土抗风蚀扬尘能力的影响

为探究颗粒粒径对微生物固化砂土抗风蚀能力的影响，选用4种不同粒径范围的土样，通过风洞试验以及表面强度、碳酸钙含量测定等试验，从宏观角度分析粒径对微生物固化砂土抗风蚀能力的影响；采用SEM扫描电镜观测，从微观角度对微生物固化砂土的作用机理进行研究。结果表明：颗粒粒径较小的土样，孔隙面积和孔喉直径较小，更易发挥碳酸钙晶体的填充和胶结作用，土体表面形成的固结层更加密实，抗风蚀能力更强且时效性更好。     

某轮式装甲人员输送车技术性能及特点

介绍了轮式装甲人员输送车的地位和现状,分析了国内外装甲车市场的形势,并以某轮式装甲人员输送车为例,详细阐述了该车辆的技术性能及特点。