SC材料在水泥混凝土桥面裂缝快速修复中的应用

水泥混凝土裂缝修复材料受到工程界广泛关注。本文选取SC裂缝修复材料,通过室内试验,考察了SC材料的拉拔强度、抗压强度及抗折强度等各项性能;并结合国内某正在建设的大桥,介绍了SC材料的施工工艺。试验对比的结果表明SC材料满足混凝土裂缝修复材料的性能要求,在实桥上的成功应用证明了SC材料是一种快速、有效的水泥混凝土桥面和路面裂缝修复材料。     

深层水毁防治技术在花岗岩残积土路基边坡中的应用研究

针对厚层强风化花岗岩及其残积土的深层水毁破坏特征,提出了一种基于内排水防护结构设计思路的新型边坡深层水毁防护技术方法,并介绍了其施工工艺与施工要点;依托实际边坡工程,利用有限元软件对采用该防护技术处治前后边坡渗流场与稳定性进行仿真计算分析,结果表明该防护技术能有效减小坡表雨水入渗量,减缓基质吸力的消散,降低浅层土体的含水率;雨强越大,降雨持时越长,该防护结构的防排效用越明显;该防护技术能提高花岗岩残积土边坡在多雨条件下的稳定性,具有较好的工程应用价值。     

浙江20省道桐庐段路基水毁修复工程设计实践

根据对浙江20省道桐庐段改建工程K13+050~+200段水毁路基的现场调查情况,分析了该段路基水毁的原因,提出了有效的修复整治方案。结合设计实践,介绍了对路基水毁修复工程的设计与施工技术要点和注意事项,供相关工程参考。     

泡沫混凝土在公路软土基中的应用

根据塑料排水板、超载预压等常用软基处理技术中因受预压、固结、成型时间长的缺点,导致路基工后沉降量大的原因之一;因而在钱江通道南接线段工程中,对桥头、匝道及杭甬高速公路拼宽路基选用了轻质材料一泡沫混凝土。以其达到减轻路基重量、束短施工周期、减少施工环境污染、提高工后地基稳定的能力,延长道路的使用寿命。     

轻质混凝土在路基结构中的应用研究

路基沉降控制一直是公路建设及施工的重要因素,然而传统地基处理方式,大大增加工程投资,且增加了对地基土的扰动。随着轻质混凝土的出现,并将它应用到路基结构中,能够减小工后沉降,降低地基处理的投资。介绍轻质混凝土的组成、施工工艺以及和普通混凝土的区别,并通过有限元软件abaqus模拟路基填筑普通填料和轻质混凝土情况下路基的沉降以及对既有线的影响,最后确定轻质混凝土路基能够减小24.4%左右的沉降,降低地基处理的投资,减小对既有线的影响。     

钢纤维混凝土在桥面修复中的应用

钢纤维混凝土是一种新型复合建筑材料，在欧美国家已 广泛应用，我们在公路路面吕已有采用，并列入路面设计规范，但我省对此种材料的研究和应用尚处于探阶段，通过施工实践作一介绍。     

泡沫混凝土在山区公路陡坡路堤中的应用

浙江省山区某二级公路,由于地质条件较差、地形复杂,在陡坡路堤工程中采用泡沫混凝土浇筑,结合工程实例,介绍了泡沫混凝土路基特性和施工工艺及质量检验标准。     

浅析泡沫轻质土在高速公路桥头段路基中的应用

以沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路(宁德境)增坂互通D匝道桥桥头段高填方路基为例,研究在既有高速公路上加填路基并保证高填方路基稳定安全的方法,本文通过比选采取了轻质填料减小上部荷载的思路,快速解决了桥头高填方段解决稳定性及不均匀问题,可为类似工程提供有效参考。     

泡沫轻质土在路桥衔接处路基处理中的应用

泡沫轻质土作为近年来常用的一种新型材料,具有轻质性、整体性、抗压性、耐久性、环保性等良好的工程特性。与传统填料相比,泡沫轻质土的抗压及高强特性,对工后沉降的控制更具优势。特别当采用泡沫轻质土对路桥衔接段路基进行处理时,可大幅降低填土荷重,减少工后沉降及影响深度。现结合工程实例,详细阐述了泡沫轻质土在路桥衔接处路基处理中,采用的主要设计技术指标、设计要点及施工要点,为该材料在工程领域推广应用提供参考。     

预应力混凝土管桩在深厚软土路基中的应用

预应力混凝土薄壁管桩是目前沿海地区公路工程中处理深厚层软土刚起步采用的桩体形式之一,作者介绍了管桩施工及与浆喷桩的经济比较情况。     

混凝土桥梁缺陷快速修复材料应用研究

针对桥梁混凝土缺陷的快速修复,采用环氧树脂、常规粗细集料及水泥填料,通过对环氧树脂胶凝浆液组分设计和修复材料组分优化设计试验,获得了一种能确保在4 h内开放交通,保证交通畅通的快速修复材料。该材料4 h抗压强度达80 MPa以上。修复材料弹性模量19.4 GPa,能保证和既有混凝土良好黏结、共同工作。     

泡沫轻质土在城市道路快速化改造中的应用

泡沫轻质土是一种性能优良的填筑材料,在城市道路快速化改造过程中关键节点具有良好的适应性。本文介绍了泡沫轻质土在路基拓宽、路桥衔接、高路堤下穿铁路桥等典型场景下的应用,以及泡沫轻质土的施工及检测要点,为泡沫轻质土在工程领域推广应用提供参考。     

泡沫轻质土在S5高速公路路基拓宽工程中的应用

结合S5沪嘉高速公路-伊宁路路基拓宽工程实例,介绍了泡沫轻质土的性能、工艺原理、施工流程与评价指标等,表明泡沫轻质土是一种具有施工工期短、经济投入低、环境影响小、工后沉降小等综合优点的路川材料,值得在高速公路路基处理中应用。     

泡沫混凝土在高速公路路堤滑塌抢险工程中的应用

目前,在一些设计方案受限制因素多的公路抢险工程中,为了快速修复滑塌的高速公路路基,一些地区开始使用泡沫混凝土技术。泡沫混凝土因其强度高、质量轻、可塑性强、施工速度快等特点,可为路基快速拼接等抢险工程提供较理想的解决方案。该文通过一个成功的路堤塌陷抢险工程实例,借助Abaqus有限元模拟计算,分析了泡沫混凝土拼接路基前后路堤边坡稳定的变化及加固效果,模拟计算和工后运营效果表明:特定情况下采用泡沫混凝土进行滑坡工程抢险较理想。     

干拌混凝土桩在路基沉陷加固中的应用

介绍了干拌混凝土桩复合地基处理路基沉陷问题。工程验证结果表明,该技术不仅可以改善原路基土的性能,提高路基土的承载能力,而且施工场地小,简便快速,非常适用于正在运营公路的路基沉陷加固,有着广泛的应用前景。     

土工布在旧水泥混凝土修复中的应用探讨

简述土工布在国道２０５线旧水泥混凝土修复中的应用，介绍其施工工艺及施工效果。     

轻质泡沫混凝土在桥台台背回填中的应用研究

以某桥台采用轻质泡沫混凝土回填为工程实例,采用"m法"及沉降系数法计算分析桥台桩基的受力情况和桥台路基的固结沉降量,并与采用普通碎石回填该桥桥台的工况进行对比,得到采用轻质泡沫混凝土回填该桥台背,能缩小对桥台的危害和减少桥台路基的固结沉降量的结论。     

黄土地区路基水毁与防治措施

由于黄土特有的结构、水理特性和力学性能导致黄土地区易出现路基的边坡冲沟、坡面冲刷、边坡坍塌、基底陷穴、地基湿陷等水毁病害,在分析其成因的基础上,有针对性地提出了相应的防治措施。     

公路路基的水毁预防控制措施分析

公路路基的水毁实际上就是指公路沿线的相关工程设施因为受到水的作用而遭受到一定程度损坏的现象。实际上,对于公路路基来说,水是天敌,也就是说水对于路基的摧毁作用是最为致命的。但是水毁现象在全国各地都是一种非常常见的自然灾害。尤其是在一些山区,水毁基本上每年都会造成大量道路的损坏甚至是摧毁,轻者则是影响到正常的交通,严重的甚至会导致桥梁冲毁或者是交通的完全中断。总之,其后果,以及其导致的损失都是非常之严重的。正是因为这样,该文对公路水毁的成因和预防措施予以论述,可供同行参考。