部分在建工程速览

S6沪翔高速公路（G15--S20）工程进展：完成桥梁下部结构完成93％,安装箱梁92％,现浇箱梁79％,桥面铺装和防撞墙67％;完成路基填筑75%,路面底基层63％,路面基层54％;路面沥青14％。     

上海市公路建设信息

1概况至2004年底,上海市公路总里程7804.609km,公路密度123.082km/100km2。其中,高速公路481.825km,一级公路330.262km,二级公路2129.697km,三级公路2547.666km,四级公路2287.489km,等外公路24.67km;国道315.806km,省道994.631km,县道1992.512km,乡道4391.21km,专用公路110.45k     

四川省重点公路建设项目开始恢复施工

来自交通运输部消息，“5．12”汶川大地震，四川全省有20多条高速公路的路基路面、桥梁隧道等结构物受损严重，一些在建的重点公路建设项目停工。     

通过管理公路建设项目风险提高施工企业盈利能力研究

通过对已完成项目的风险成本损失分析,结合项目结构分解工具,提出一种公路施工企业风险管理策略,先对项目层面的风险进行识别与分析,据此建立企业层面的风险控制策略。结果表明,任何公路施工企业都可通过成本中心、利润中心、外部中心这三者的关系分析得到风险管理策略,提高企业的盈利能力。     

上海市公路设备量基本情况（2010年底）

至2010年底,上海市公路总里程为11973．988公里,桥梁总数为9776座。公路密度为188．8公里／百平方公里（按6341平方公里行政区面积计算）、6．14公里／万人（按1950万常住人口数量计算）。     

公路建设项目全程环境管理体系研究

为了加强公路交通环境保护工作,减少公路建设项目全程的自然环境影响与社会环境影响,促进公路环境管理的规范性和有效性,结合公路建设前期、建设期和运营期的环境保护工作要求,从环境计划管理、环境质量管理、环境技术管理和环保投资管理等方面,建立了公路建设项目全程环境管理体系.分析了公路建设项目全程环境影响以及公路环境管理现状,提出了建设项目全程环境管理的概念,对公路建设项目全程环境管理体系的组成部分进行了分析.研究结果表明:公路建设项目全程环境管理体系为公路交通环境保护提供了全面的支持和保障,有利于公路建设项目经济效益、社会效益和环境效益的协调统一.     

首届“上海市公路学会科学技术奖”进入评审阶段

根据《上海市公路学会科学技术奖奖励办法》及《实施细则》等规定,2013年度“上海市公路学会科学技术奖”已进入专家评审阶段。2014年2月18日评审专家听取了申报项目的介绍。2013年度“上海市公路学会科学技术奖”评审工作是该奖项的首次评审。为维护上海市公路学会科学技术奖严肃性,评审工作实行公开、公平、公正原则,采用封闭式评审。