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2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车。
故障现象:①变速器1挡到3挡之间换挡时间比较合适,但3挡到5挡之间换挡比较延迟,通常发动机转速要超过3000r/min且车速要达到120km/h时才能换到4挡,继续加速行驶时车速达到140km/h时才能升到5挡;②当车速由高速降至并保持在120km/h时变速器仍然执行在5挡上, 相似文献
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德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早于2001年在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用十余年了,从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前 相似文献
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原厂排挡杆手柄头的规格都不能适合所有的手形,对于驾驶技术较高的人来说,合适自己手形的排挡杆头,对发挥驾驶技术尤为重要。特别在一些赛事决定胜负只在半秒间,从进挡到退挡从低挡到高挡每一个动作都不能有错失。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2190型汽车,配用富勒RT-11509G型变速器,该车变速器出现5挡以上高速挡均挂不上的故障。故障检查:根据富勒变速器的工作原理,首先检查变速器高速挡的操纵机构,拆开双H换向阀边的 相似文献
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故障现象一辆2010款帝豪汽车,行驶里程1500km。变速器D挡正常行驶,当制动停车再起步时,偶尔出现发动机空转,变速器掉挡,汽车静止不动。此时,关闭点火开关重新启动发动机,变速杆再置于D挡起步,故障消失。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,出现一挡和倒挡挂、摘挡阻力特别大的现象.并且摘挡后处于空挡位置时,不能自动从一挡、倒挡空位弹出。故障检查:首先,怀疑变速器拨叉轴与自锁钢球发卡,拆下变速器上盖,用撬棒撬动拨叉轴,发现运动灵活:然后检查倒挡锁销, 相似文献
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正十二、大众奥迪8挡自动变速器结构和功能对于大众汽车公司来说,大众2010款途锐是第一款使用8挡自动变速器的汽车。8挡自动变速器OC8是对日本变速器集团AISIN AW CO LTD的6挡自动变速器的进一步发展。与大众汽车公司工程师的多年经验和知识结合在一起,这款变速器完全能够适应大众汽车对技术不断提高的要求,如图1261所示。(一)简介 相似文献
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ASL 变速器锁定装置。防止装有自动变速器的汽车突然行驶。安装有A礼的汽车起动前驾驶员必须踏下制动踏板才能将挡位由P挡或N挡变换到D挡或R挡,以防在未制动时直接将挡位换入D挡或R挡而使汽车突然前进或倒退,造成交通事故。 相似文献
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所谓自动变速器换挡冲击,是指变速杆从P(或N)位进入D(或R)位时,汽车的振动较大;在行驶中,换挡的瞬间车辆明显"发闯",即前后窜动。严重的换挡冲击不仅使车辆在换挡的瞬间发生振动,而且能够听到类似铁锤砸缸的声音。例如有的轿车在三挡升入四挡时,发动机的转速突然升高至3500r/min左右,而车速反而有下降的趋势。自动变速器的换挡冲击分为换挡延迟和换挡过快两种情况。所谓换挡过快,是指由于某种原因,造成变速器没有二挡或者三挡,从一挡直接跳到四挡,降挡时也是从四挡跳回到一挡,这样的汽车无论提速还是降速都会出现明显的冲击现象。 相似文献
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变速器常见故障的判断与排除变速器由齿轮、轴承和操纵机构组成,其常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、变速器异常振动和过热。跳挡的判断与排除跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置的现象,尤其是在车速改变的情况下最为明显。汽车行驶时,在车速达到跳挡挡位速 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔1491型汽车,在正常行驶中抬起加速踏板时,变速器后部有较大异响。故障检查:将变速器拆检,发现副变速箱左副轴前轴承损坏,主箱倒挡轴后部平端紧固螺钉松动,并卡在已损坏的轴承与倒挡轴之间,主箱左副轴后端定位卡簧已折断,从主箱底部找出一个弹性销钉。 相似文献
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自动变速器选挡杆的作用相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)、D挡(前进挡)、S挡、L挡.掌握了这几个挡位的正确使用要领,对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要. 相似文献
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故障现象:一辆装用国产富勒RT11509C型变速器的斯太尔汽车,行驶中突然没有低速挡,无论变速杆处于低挡区还是高挡区,变速器只能在高挡区进行挂、摘挡,且变速器处有漏气声。 相似文献