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2010年12月,欧洲市场对商用汽车的需求继续上升,欧盟商用汽车的注册总量同比增加了12.5%,这也让全年欧盟商用汽车的注册量增加了8.0%,达到1772271辆。 相似文献
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根据欧洲汽车工业协会提供的数据,今年9月份,欧洲新商用汽车注册量比去年同期下降了27.7%。这已经是欧洲商用汽车连续第17个月同比出现下降的情况了。从今年前三季度来看,欧洲注册新商用车一共为1270241辆,比去年同期下降35.6%。 相似文献
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我国商用运输汽车行业现状
商用运输汽车范围比较广泛,其中包含专用汽车,是指具有多种用途或专门用途或者是专一行业使用的,具有独立功能或多种功能的运输工具。自改革开放以来。随着我国国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高,商用汽车从无到有、从小到大不断发展壮大,涉及的行业越来越多,用途也越来越多并且越来越专一,如厢式运输车、冷藏保温车、自卸车等。目前,我国国家《公告》上公布的商用汽车生产企业有1000多家,品种近3000种。[第一段] 相似文献
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2011年12月27日,商用汽车杂志社在北京国家体育场举行了“2011商用汽车售后服务总评榜”“2011商用汽车服务满意度调查”结果发布暨颁奖晚会,来自全国的数十家商用汽车整车及零部件企业、30余家售后服务商的代表以及部分著名媒体记者共同出席活动。 相似文献
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11月2日-7日.第38届东京国际商用及无障碍车车展在千叶幕张会展中心隆重开幕.超过140万来访考参观了此次盛会今年开始,商用车展已经正式扩大为商用及无障碍车(Barrier—free Vehicles)展两个部分。以“汽车为人类.汽车作为伙伴”(Vehicles for people.Vehicle as partner)为主旨,本次车展带给了人类更多人性化的关怀。 相似文献
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加入wTo后,中国汽车工业面临着很大的压力,但也有相对优势部分,那就是商用汽车。中重型载货汽车从生产规模、产品成本等方面均具有一定优势,基本能满足国内市场需求。劳动力密集的某些改装车、专用车也具有一定的竞争力。农用车、微型车则更是具有中国市场特色的优势产品,这些产品在中国的汽车市场上已占据优势地位,产品档次也符合我国的消费水平,在有效保护期内,生产规模会进一步扩大,成本将进一步降低。因此,商用车将是中国汽车工业中相对生存能力较强的产品。但也必须看到,我国商用汽车的技术水平和质量档次不高,不能满足用户日益提高的要求,因此,同国外大厂商进行合资或合作以提高产品的技术水平是不可避免的。 相似文献
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在西欧,轻型商用汽车包括以下几类车型:由轿车变型而来的用于商业用途的轻型车;注册为商用汽车的皮卡、多用途车和运动徐车(SUV);GVW小于或等于3.5t的长头式车以及其它厢式车。近年来,由于上述车型的少消费使用与当地经济气有十分 联系,因此,轻型商用汽车的市场起伏已经成为西欧主要国家经济运行状况的一个有效的检验器。本文综述了西欧轻型商用汽车市场1993 ̄1998年最新发展特点,并展望了1999 ̄1 相似文献
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2010北京国际汽车展览会期间,东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚作客AUTOCHINA2010商用汽车会客室,就东风柳汽自身发展与产品策略,以及时下国内卡车市场热点话题回答了《商用汽车》杂志记者的提问。 相似文献
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根据2004年末《汽车新闻》、《汽车工程》、《商用汽车》等美欧汽车报刊对汽车技术发展的点评和预测,现综合整理出“近十年汽车技术发展的十大特点”及“未来汽车技术发展的十大趋势”分别如下: 相似文献
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短期汽车租赁市场是西欧重要的汽车消费市场。本文详细介绍了西欧各主要国家的轿车,轻型商用车辆和重型商用车辆短期租赁市场的现状及其发展特点。 相似文献
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中国-东盟自贸区建立已1年有余,在此框架下中国商用汽车出口得到了显著发展。笔者对中国商用汽车出口东盟的影响因素进行了分析和归纳,并在简述东盟各国汽车工业发展现状的基础上对东盟商用汽车需求进行了阐述,同时也对中国商用汽车企业出口产品的前景进行预测和展望。 相似文献
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日前,戴-克中国投资公司相关人士证实,福建汽车工业集团、戴姆勒一克莱斯勒及台湾中华汽车三方合资成立轻型汽车公司项目正在政府有关部门的批准当中,且进展顺利,预计年底前能得到批准。据悉,福建汽车、戴-克和中华汽车三方将在合资公司中分别持股50%、33%和17%,三方合资公司的项目将于2007年初投入运营,戴-克与中华、福汽合资生产轻型客车项目早于2003年11月即获国家发改委批准立项。该项目总投资1.88亿欧元,注册资本为1.6亿欧元,将引进戴一克汽车制造技术,建设焊装、涂装和总装生产线以及配套设施等,初期规划年产4万辆轻型商用客车,二期扩充至年产6万辆,其中15%将用于出口。 相似文献
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中国道路运输协会刚刚进入会展行业,作为这次北京国际商用车展的主办单位之一,在这里我向大家介绍中国道路运输协会参加主办这次展览的有关情况和信息。
一、我国道路运输业的快速健康发展为汽车制造业提供了更加广阔的市场
众所周知,道路运输与汽车制造是相互依存的两个重要产业。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务行业,是商用汽车的主要用户;道路运输对汽车的需求是商用汽车制造业发展的强大动力。 相似文献