中国工程院院士:充电问题成制约纯电动车发展瓶颈

"大力发展电动车等新能源汽车在我国已经形成共识,但实际上各方对电动车发展的外部投入还远不够。"中国工程院院士杨裕生在江西宜春举     

新能源车的动态及未来展望

正由于考虑到能源安全问题和地球温室效应问题,电动车将是未来的发展方向。笔者对电动车和燃料电池车,各国政府开展的活动、普及进程、开发动向及未来展望进行说明。本文把电动车和燃料电池车都统一归类为"电动车",以下是不同类型电动车的结构(图1)。蓄电池电动车(BEV)由于靠纯粹的二次蓄电池驱动,要想确保足够的行驶里程,需要搭载大容量二次蓄电池。混合动力电动车(HEV)有许多实现方式,一般是在内燃机车上搭载二次电池和电机,以提高运     

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(二) 中国目标与欧美日实施情况

<正>最近,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011～2020年)》(以下简称"规划"),初稿已经完成,目前正在向有关部门征求意见,如最终定稿并经国务院批准,将成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。"规划"中最引人注目的是发展目标提出了"市场规模世界第一"。具体而言,到2020年新能源汽车(插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一。年产量达到1500万辆。     

当代电动车用电池的希望

电动车应包括电动汽车（EV）、电动摩托车、电动自行车、电动助力自行车、电动代步车、电动运动车、燃料电池电动车（FCEV）及混合动力源电动车（HEV）等，电动车又可分为纯电池电动车、燃料电池电动车和混合动力源电动车三种，各种类电动车对电池都有不同的要求，因此也有了各种各样的电池，电池技术发展到今天，已有了很大进步，向实用化方向靠近了一大步，在品种上，已有一些电池脱颖而出，有可能成为未来电动车用电池的主流。     

宝马拟推出氢燃料电池车 完善新能源阵容

在日前宝马集团上半年财务报告大会上,宝马CE0诺伯特·雷瑟夫表示,未来将推出氢燃料电池车,从续航里程的角度完善新能源产品阵容,与电动车和插电式混合动力车搭配。雷瑟夫表示,宝马新近发布了i3电动车,未来主要面向城市区域应用;作为续航里程更大的产品,宝马将推出插电式混合动力车,例如i子品牌第二款产品宝马i8:对于行程更长的需求,宝马正在探索一系列解决方案,例如氢燃料电池马达等。     

清洁能源创造美好未来——壳牌GTL及应用

石油枯竭、CO2温室效应和汽车排放等三大难题，一直困扰着内燃机的发展。为此，全球各大汽车厂商和能源商正在竭尽全力开发它的替代能源。近年来，各种DV(电动车)、LPG(液化石油气)、CNG(电动车)、Gybrid(混合动力)、FCV(燃料电池车)以及各种新能源不断涌现。     

燃料电池汽车步入发展快车道（一）

“燃料电池电动车的样车实验已经证明,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为动力的电动车性能完全可与内燃机汽车媲美。近年来,随着汽车工业的大力发展,汽车尾气对环境的污染越来越严重,且出现能源供应紧张。为保护环境,减少城市中的大气污染,适应世界各国越来越严格的汽车尾气排放标准,各大汽车公司均在投巨资发展电动车。但目前以各种可充电蓄电池为动力的电动车,     

奔驰公司新型Smart电动汽车与B级燃料电池车

奔驰第二代Smart电动车和B级燃料电池车都作了改进,提高了电动车和燃料电池堆和燃料电池车的性能。     

奔驰展示Necar 3燃料电池车

奔驰公司继成功推出了Nebus(新型电动客车),Necar 1和Necar 2(新型电动车)之后,最近在法兰克福的国际车展中又展出了它的燃料电池电动车Necar 3。     

21世纪电动车用电池发展趋势

随着电动车的发展，车用电池技术也越来越受重视。本文介绍了电动车用电池的发展概况，着重介绍了燃料电池的技术发展。