铁路运输代理业的现状和发展

分析了铁路运输代理业现存的公司规模小、业务范围窄、人员素质低、硬件投入少和信息网络差等问题，阐述了发展运输代理业应从提高认识、形成规模经营、加大硬件投入、提高员工素质、实行网络化经营和扩展业务范围等方面人手，提高运输代理业的竞争能力，最终实现运代业向物流业的转型。     

铁路运输代理业如何向第三方物流业发展

论述了影响铁路运输代理业向第三方物流业发展的因素，主要是思想观念落后和难以自主开发市场等问题。对铁路运输代理业向第三方物流业发展的优势进行分析，说明了运输代理业应以全程代理为基础，优化物流资源配置，选准发展第三方物流业的突破口，与大公司结成稳定的伙伴关系，积极向第三方物流业推进。     

强化运输代理业管理的途径

运输代理业为工商企业提供全方位的运输服务，将运输业产品和工商企业的产，供、销等环节有机的联系起来，探索一条强化运输代理业管理的有效途径－加强管理，正确引导。     

对中国铁路运输代理业的思考

加入WTO后，我国铁路运输代理业正受到发达国家的强大冲击，法律法规不健全，代理手段落后，规模偏小，业务能力单一等是我国铁路运输代理存在的主要问题，发展铁路运输代理业要同建立现代企业制度结合起来，统筹安排，合理规划，对代理方应实行资格认证。     

怀化总公司运输代理业加强服务规范发展

介绍了怀化总公司运输代理业自起步以来，树立“代理就是服务”的经营理念，把优质服务作为企业生存发展的头等大事来抓，开拓了货主、企业、社会各方多赢的格局，促进了自身的发展。同时总结了存在的问题，提出了进一步规范发展的建议。     

铁路运输代理业发展第三方物流的优势分析

在对第三方物流提供商的特征和铁路运输代理及积累的优势进行分析的基础上，阐明铁路运输代理业应向第三方物流业发展的观点。     

如何拓宽运输代理业的经营领域

铁路运输代理业务，虽在柳州局开展不久，但已显出强劲的发展势头。但也存在经营单一的弊端，要使运输代理业务持续发展，必须拓宽经营领域。为此，必须转变经营观念，建立多部门、多工种、多环节的协调运作，发挥铁路自身不同车型满足不同货主、装载不同货物的运输能力的优势，最大限度地提高效率和经济效益，使参预运输代理的各经济实体都能从中得到良好的回报。     

运输代理业如何向现代物流业发展

阐述运输代理企业向现代物流业发展，存在缺乏物流人才，信息化程度较低，经营管理模式不适应，企业的诚信度还需市场检验等问题，提出了加快资产重组，企业重构，强化信息化建设和管理，进一步扩展服务功能，提高企业的诚信度等发展的对策。     

铁路运输代理业的发展方向——第三方物流

运输代理业是国家“十五”发展计划纲要鼓励加快发展的服务行业，也是铁道部确定的铁路多元经营重点发展的产业。作为一个新兴产业，运输代理业适应市场需求，从1997年起步以来，依托铁路运输优势，迅速发展成为多元经营新的经济增长点和重要经济支柱，以占多元经营10％左右的收入取得了占30％的利润。但是，随着现代物流业的快速发展，铁路运输代理业的发展也面临新的机遇与挑战。     

铁路应积极发展货运代理业

1运输代理与货运代理业务 　　随着社会主义市场经济的发展，运输代理业正在迅速发展。在铁道部制定的铁路多元经营发展规划中，已将运输代理业作为铁路多元经营的支柱产业。近几年，铁路在发展运输代理上取得了一定进展，也积累了一定经验。 　　运输代理，是指以完成客货全过程位移为目的，对一种或多种运输方式的衔接与联系提供各种运输中介服务的行为。在运输代理活动中，运输代理人既是托运人的地位，享有和承担承运人的权利和义务；对于实际承运人则处于托运人的地位，享有和承担托运人的权利和义务。随着运输方式和运输市场的发展，…     

加快铁路冷藏运输工业的开发适应铁路运输的发展

分析了近年来我国铁路冷藏运输现状，并对现有铁路冷藏运输工具的特点和前景进行了论述。     

中国运输代理业的现状分析及发展对策

对我国运输代理业的现状进行了分析，探索其在新的形势下可能会遇到的问题，并对我国运输代理业的未来发展提出若干建议。     

大发展形势下的中国铁路运输

阐述了当前铁路大发展的大好形势，简介了１９９３年的铁路运输计划及其实现措施，列举了１９９３年上半年的铁路运输完成情况，对１９９３年下半年铁路运输工作做出了部署。     

铁路运输代理业发展第三方物流的优势分析

在对第三方物流提供商的特征和铁路运输代理及积累的优势进行分析的基础上,阐明铁路运输代理业应向第三方物流业发展的观点.     

巴黎发展市郊铁路运输

为了适应首都地区公共交通运输的发展需要．巴黎伊尔德法兰西地区运输管理局（STIF）决定对巴黎RER地区性铁路网B线北段线路进行技术改造，工程总造价324亿欧元，计划要求于2005年9月完成。     

发展保价运输之我见

就市场经济条件下铁路保价运输如何发展，谈谈我们的几点看法。     

关于铁路运输景气指数的研究

为适应我国铁路运输市场逐步形成和发展的需要，提出用运输扩散指数来反映当前铁路运输市场的波动方向，用运输综合指数反映铁路运输市场的波动程度。它们分别从定性和定量的角度综合各种监测指标的信息，为铁路运输企业的决策提供定量依据。     

国外铁路运输商业化改革

从开拓运输主业、发展多种经营的角度出发，介绍了国外铁路运输商业化改革的作法，并借鉴国外改革经验，对中国铁路改革提出了几点看法。     

瑞典铁路运输市场的开放

与世界其他国家一样,瑞典铁路也面临着运输市场的激烈竞争。1988年瑞典政府制定了运输与环境政策的综合目标,对铁路提出安全和环保的原则,要求为旅客和货主提供舒适、正点、价格低廉的优质服务。国会制定的改革方案包括铁路组织机构和财务制度两个方面,国家铁路也分离成两个独立实体,即运营公司和国家铁路管理局。 在不断的改革和探索中,瑞典铁路形成了“上下分离”的典型模式,引起了世界各国的关注。铁路在服务质量、经济效益、促进环保等方面都发生了巨大变化。90年代初,铁路运量在瑞典全国货运总量中所占