淬火钢轨的伤损与失效分析

本文在普碳钢轨伤损分析的基础上，根据淬火钢轨伤损实例的检验结果，综述了淬 轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因，简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性能和质量方面的差异，提出了改进淬火钢轨质量的分析意见。分析讨论了减少轮轨接触疲劳伤损、螺栓孔裂纹、轨底疲劳裂纹的改进措施，并论述了进行淬火钢轨伤损统计分析的目的和意义。     

钢轨淬火质量的技术保证

淬火钢轨由于其优良的使用性能，在铁路运营线路上使用得越来越多。如何保证钢轨淬火质量，是一个十分重要的问题。本文介绍了有关这方面近年来最新试验研究成果，多方位地总结了钢轨淬火生产实践的经验，提出了“钢轨淬火质量的技术保证”概念并阐述了其实施方法。     

PD3淬火钢轨焊接接头线上喷雾淬火方法的研究与应用

研究和开发了铁路线上钢轨焊接接头加热和喷雾淬火设备。对PD3淬火钢轨焊接接头进行了一系列喷雾淬火试验 ,通过淬火后的硬度试验以及金属显微组织分析 ,确定了淬火工艺参数     

采用喷风冷却工艺提高淬火钢轨性能的研究

钢轨喷风淬火工艺采用单一的冷却介质压缩空气,使淬火冷却均匀性得到提高,而且不受钢轨表面状态对淬火质量的影响,便于生产管理。由于在冷却装置中加入侧面喷风冷却,淬火硬度分布更合理,有利于提高淬火钢轨抗侧磨能力。线路铺设使用也表明,喷风淬火钢轨比喷雾淬火钢轨具有更好的抗剥离性。根据目前国内淬火线生产状况,提出调整钢轨的成分和采用喷风冷却工艺是当前迫切需要解决的问题。     

道岔数控淬火机床设计研究与应用

介绍道岔钢轨数控感应淬火机床电气控制装置,研究改进国内一般控制系统淬火机床。重点阐述了数控淬火机床的电气控制系统结构、功能与选型。设计控制程序实现道岔钢轨淬火的台车运行控制;钢轨件淬火变形控制;相关工艺参数数显、采集、记录与打印;操作故障报警提示以及保护等功能。可编程控制器人机界面的应用,使操作步骤可视化、简单化。新设计改进的淬火机床控制系统不仅满足钢轨件的淬火工艺的要求,且杜绝了操作者经验对质量的影响,同时便于技术人员查找质量问题的原因。     

全长淬火钢轨标准研究

研究和制定《全长淬火钢轨技术条件》是当前铁路运输的紧迫需要，本文通过研究试验、理论分析，提出了全长淬火钢轨主要技术参数。     

钢轨喷雾冷却淬火质量控制

钢轨全长淬火是使钢轨强韧化的主要途径之一。淬火钢轨由于其使用性能优越，目前已在运营线路上大量使用，并呈发展趋势。本文总结了大量的试验研究成果和多年的生产实践经验，就目前的使用的Ｕ７４、Ｕ７１Ｍｎ和ＢＮｂＲＥ三种类型钢轨的全长淬火工艺及质量控制进行了全面的阐述和说明，为喷雾冷却淬火及以此为基础的喷风冷却淬火新工艺的实施提供了重要依据。     

进口淬火钢轨的性能及应用研究

针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对轨头进行加热和冷却处理,从而得到较高的强度和硬度。这种钢轨虽然在小半经曲线上表现出较高的抗磨耗性能,但在直线段上当通过总重达到4～5亿t.km时,钢轨踏面会出现隐伤、斜裂纹、剥离掉块等较严重的滚动接触疲劳缺陷;俄罗斯的钢轨淬火工艺为淬火+回火工艺,钢轨全断面经过加热和冷却处理,虽硬度和强度略低,但因其不同的廓面形状和较好的轮轨匹配关系,使得滚动接触疲劳伤损较轻;进口淬火钢轨出现的斜裂纹一般形成在轨距角处,与行车方向大致成40°～50°角并向行车方向发展。疲劳裂纹是由材料的棘齿形滞回效应引起的,并在高的接触应力下扩展。因此定期打磨钢轨和使用新廓面钢轨是解决滚动接触疲劳问题的有效方法。     

UIC钢轨的焊接及淬火方法

介绍UIC54百米长钢轨的焊接及淬火热处理等制作方法并阐述该钢轨的组织、性能及长轨的生产过程.     

淬火长轨运输防翻衣装置的研制与应用

运输淬火长轨的列车在运输途中通过小号码道岔或进入小半径曲线时,钢轨会发生横向位移、互相撞击、钢轨翻倒滚压等,轻者造成钢轨变形,列车偏载;重者使钢轨向曲线内侧翻倒,严重影响行车安全,须研制淬火长轨在运输中的防翻装置.分析淬火长轨在运输途中位移和翻倒原因,设计了防翻装置,取得了较好的效果.     

淬火钢轨应力研究

沈阳局淬火线从最初建立喷雾淬火到最后改造为喷风淬火,期间由于淬火轨应力不均匀而造成施工中的种种困难,文章介绍为解决施工难题而采取的各种措施和试验方法。     

电涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度定量分析

针对涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度的定量分析来实现淬火钢轨质量保证预报问题，将电涡流理论与现代计算机图象处理和信号分析相结合，完成硬度测试模型建立。经不确定度分析，达到了工业上淬火钢轨踏面硬度检测±1HRC精度的技术目标，并给出了测试实例。