共查询到20条相似文献,搜索用时 437 毫秒
1.
2.
3.
沥青混合料的低温抗裂性能是冻雨冰雪极端气候地区沥青路面的关键路用性能之一;不同低温、低温周期、除冰盐浓度等不利因素对其均有着重要影响。由于目前对此的研究和评价方法还较少,本文对各种不利因素下的沥青混合料进行了0℃弯曲蠕变试验和0℃弯曲试验研究,分析了各种不利因素下的沥青混合料的低温抗裂性能。结果表明,各种不利因素大大降低了沥青混合料的低温抗裂性能,用二元方差分析的方法比较了各种不利因素对沥青混合料的低温抗裂性能的影响程度。两种试验结果均表明:CAM在应对冻雨冰雪极端气候时更具优势。 相似文献
4.
5.
刘坤 《内蒙古公路与运输》2022,(2):19-22
BBR试验是一种常用于评价沥青低温性能的测试方法,利用相应的PG分级来区分不同类型沥青低温性能之间的差异性。然而此方法存在一定的不足,即不能准确评价处于同一PG分级上沥青之间低温性能的差别。因此,为研究处在同一PG低温分级温度档上不同沥青低温性能之间的差异性,研究选取三种进口沥青作为研究对象并分别进行基本指标检验和BBR试验,同时根据BBR试验结果引入PG连续分级温度Tc、沥青低温柔量k和沥青小梁跨中挠度δ三种指标来评价处于同一PG分级上的不同沥青之间低温性能的差异。研究表明:利用PG低温连续分级温度Tc、基于S(t)和m指标建立的沥青低温柔量k和沥青小梁跨中挠度δ来评价的所选三种沥青低温抗裂性能得到的结果具有一致性;这说明三种评价指标具有比较高的置信度和合理性,在工程中可以采用,能准确区分出同一PG分级上不同种类沥青的低温性能,弥补了PG低温分级的不足,为实际道路施工提供了理论支持,尤其是对于寒区道路建设具有较大的参考意义。 相似文献
6.
7.
8.
许素梅 《内蒙古公路与运输》2009,(4):15-17
聚酯纤维沥青混合料具有良好的低温性能,文章对不同聚酯纤维的掺量下的混合料进行了低温试验,说明了聚酯纤维对沥青混合料低温性能的影响,同时还对其低温抗裂机理进行了说明。 相似文献
9.
10.
某项目采用高集成度的液冷一体化电池包。由于采用液冷板替代箱体底板,其低温加热和保温性能都受到了影响。利用仿真工具对电池包的传热路径进行了分析优化,比较了3种不同流道走势、不同保温系数和不同进口工质温度对电池包在低温加热、保温及慢充工况下的影响。结合台架试验和整车试验,证实了最优化热管理方案,改善了电池包在低温工况的热性能。 相似文献
11.
针对装备电喷汽油机和电控柴油机汽车油耗测试中所遇到的无法测量或测量数据不准的问题,通过对现代电喷汽油机和电控柴油机供油系统结构及其管路压力、回油量的分析,探讨采用不同型式油耗仪及其各种辅助装置,并采取正确的油耗仪连接方法,解决上述问题。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
以某直列3缸汽油机为研究对象,利用 AVL EXCITE 软件建立了曲轴多体动力学仿真模型,通过台架试验,验证了该仿真模型的正确性,在此模型基础上分析了润滑油温度、供油压力以及润滑油种类对发动机曲轴摩擦功的影响规律。研究表明:指定条件下的曲轴摩擦损失功率仿真结果为106.6 W ,台架试验结果为102 W ,误差在5%以内,表明仿真模型具有相当的精度;当润滑油供油温度从40℃升高到110℃时,曲轴摩擦损失功率减小到最低,约为104 W ,当温度超过110℃后,摩擦损失增加,当温度上升到150℃时,摩擦损失功率达到140 W ,润滑条件急剧恶化;当轴承主油道入口压力从0.31 MPa 增加到0.4 MPa 时,曲轴摩擦功率减小约10 W ,且供油温度较低时润滑油供油压力对曲轴摩擦功率影响较大;曲轴摩擦功率随黏度的提高而增加,供油温度较低时,润滑油黏度对曲轴摩擦功率的影响较大。 相似文献