金融危机对高校汽车专业毕业生就业的影响及对策

金融危机对我国经济产生了巨大影响,尤其是零部件、原材料、制造业、出口型企业、能源工业及汽车产业受金融危机的影响较大.这使得汽车及相关产业吸纳毕业生的能力减弱,汽车企业校园招聘计划大幅缩减,招聘要求大幅提升.以往就业形势良好的一些专业如机械、汽车、国际贸易等受到了冲击.汽车专业毕业生更是面临着严峻的考验,他们就业压力增强,就业心理受到影响,就业成本增加,就业难度加大.为此,只有政府、企业、学校和毕业生本人都应当采取相应的对策.克服难关,才能实现毕业生顺利就业.     

新能源汽车概念股票已价超所值

自2005年6月以来,由于中国经济的高速发展,中国股市一路高歌,连续两年大牛市,上证指数由当时的998.23点一直升到2007年10月的6124.04点.然而,自此以后,因为股市泡沫和金融危机引起的全球经济衰退,在短短一年之内,至2008年10月底股指暴跌至1664.93点,跌幅高达72.5%.     

决战上海滩

金融危机席卷全球，各大汽车厂商面临前有未有的困境。然而与全球汽车销量惨淡的现状相比，中国的汽车市场可以说是一枝独秀。从这届上海车展可以看出，众多汽车厂商把大部分精力用在了中国的汽车市场之上。     

2010第三届中国绿色交通发展国际论坛

论坛时间：2010年5月19日-2010年5月20日 论坛场馆：北京长富宫饭店 论坛描述：从2008年下半年开始,全球金融危机直接冲 论坛描述：从2008年下半年开始,全球金融危机直接冲击着世界汽车市场,美国三大汽车公司同时宣布减少汽车生产量,而一直以高效、利润高著称的丰田、大众也不得不宣布降低2008年甚至2009年的产销目标。全球信贷危机以及经济低迷也拖慢了中国汽车市场的发展脚步。但是,中国汽车产业受全球金融风暴的影响不都是负面的,     

2008-2009汽车工业危机——汽车工业危机始末

次贷危机引发的蝴蝶效应 2008～2009汽车工业危机是一次汽车行业的全球性的金融危机，始于2008年下半年。这次危机主要影响的是美国的汽车制造业，进而通过汽车产品贸易协定影响加拿大，但其他汽车制造商，特别是在欧洲和日本的制造商，也在遭受这场危机的洗礼。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

中国汽车工业的高增长期还远没有结束 随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念.     

新能源汽车概念股票已价超所值

自2005年6月以来,由于中国经济的高速发展,中国股市一路高歌,连续两年大牛市,上证指数由当时的998.23点一直升到2007年10月的6124.04点。然而,自此以后,因为股市泡沫和金融危机引起的全球经济衰退,在短短一年之内,至2008年10月底股指暴跌至1664.93点,跌幅高达72.5%。 没有永远只跌不涨的股市,正当广大股民在金融危机阴影笼罩下处于一片绝望之声时,股指却超出所有人的预料,绝地反转,至今年5月13日,上证指数已涨到2670.21点,仅仅6个半月时间,股指涨了整整1000点,涨幅达60%。     

八年探索与实践 大金龙勾勒新能源客车宏图

进入2009年,国内新能源汽车"提速行动"全面展开,与金融危机及高铁加速布局给客车行业带来的"负面打击"相比.这场"正效应"运动也着实让一些企业有点措手不及. 机会是留给有准备的人.新近刚在北京公交集团混合动力公交招标项目中中标,以及在国内车展上频频获奖让大金龙对于这场新能源革命时代的提前到来则是踌躇满志,志在必得.     

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第五届中国交通高层论坛的主题为“金融危机下的综合交通体系建设”. 值此世界性的金融危机之际,我国政府应对金融海啸,采取了扩大内需、促进经济增长的重大措施,提出了加快基础设施建设的政策,这对我国综合交通体系建设与发展是一个重大的机遇. 会议涉及国际智能交通的最新动向、我国智能交通的现状以及未来发展的趋势,探讨了我国综合交通的发展及针对金融危机所采取的对策,介绍了建设公交城市的努力与行动,同时围绕金融危机下我国公路运输、铁路运输、水路运输、民航运输、远洋运输的建设与发展等主题进行了深入的交流探讨.     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．