浅谈债务重组收益会计处理的变化对上市公司的影响

为了规范企业的债务重组业务,我国财政部不断修订完善债务重组准则。本文通过对债务重组收益会计处理的变化进行分析,揭示了其对上市公司的财务状况产生的不同的影响,并由此提出了一些防范措施和合理化的建议。     

试谈对新《企业会计准则-债务重组》的几点认识

本文认为新准则对债务重组的确认、计量和披露等进行了修订,与旧准则相比存在较大的差异,尤其在重组收益的确认方法似乎又回到最初债务重组准则的原状,同时重新引进公允价值作为计量属性,给实务处理上增加了弹性。并分析了新准则衔接方法的变更。     

企业债务重组的会计处理问题研究

债务重组是指债务人发生财务困难的情况下,债权人按照其与债务人达成的协议方式或法院的裁定作出让步的事项。随着我国企业体制改革的深化,债务重组的会计处理方法也引起了人们的重视。本文将就企业债务重组的会计处理进行探讨。     

对我国汽车产业重组模式的战略探讨

我国汽车产业存在两大难题：散、乱、差和技术创新能力薄弱，解决这两大难题的关键就是重组。采取何种模式重组呢？本文对此进行了探讨并提出了适合我国国情的汽车产业的两阶段重组战略模式，即按专业（或产品类别）的重组模式：先做强，后做大。以增强我国汽车产业的国际竞争力。     

对我国汽车产业重组模式的战略探讨

我国汽车工业存在的两大难题，即散、乱、差和技术创新能力薄弱，解决这两大难题的关键就是重组。采取何种模式重组呢？本文对此进行了探讨并提出了适合我国国情的汽车产业的两阶段重组战略模式，即按专业（或产品类别）的重组模式：先做强，后做大。以增强我国汽车产业的国际竞争力。     

新旧会计准则中关于债务重组会计处理的比较

本文从债务重组的定义入手,论述了新旧准则中关于债务重组不同方式的会计处理的差异比较。     

重现生机--写在天一重组一周年之际

2003年,对于重组后的天津一汽夏利汽车股份有限公司来讲,无疑是至关重要的一年.作为一家上市公司,企业在2003年必须扭转亏损的不利局面;作为独立经营单位,公司必将面对更加激烈的市场竞争局面;而作为一家重组企业,"夏利"又不可避免的在运作中遇到一些深层次问题所带来的困惑与危机.     

浅谈识别虚假重组

判别重组“质”的变化,关键在于大股东是否有退出的可能性,上市公司通过重组能否维持成长,注入资产规模是否大,产出利润是否高等实际的方面。     

加入WTO后直面国外大汽车集团挑战的两大对策

中国加入WTO后，面对国外大汽车集团的挑战应采取两大对策：一是按新的战略模式重组我国汽车产业：二是构筑中国特色的汽车产品战略营销体系，重组我国汽车产业是解决汽车产业散、乱、差和技术创新能力薄弱的关键所在；构筑具有中国特色的汽车产品营销体系是增强汽车产品的国际竞争力、保护我国汽车工业的有效手段。     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

当代跨国重卡企业并购重组风云

可以说,一部跨国公司的发展历史就是一部企业跨国并购重组史.并购一般指兼并(Merger)和收购(Acquisition).兼并指2家以上的独立企业合并组成一家企业的活动,通常由1家优势企业吸收1家或几家企业.收购指企业通过资本运作购买另一家企业的股份或者资产,以获取对该企业不同程度的控制权的活动.重组指为改善企业的经营状况,对产权、债务、资产、管理结构进行的改组与整合.在日趋激烈的竞争中,企业的规模效应愈益明显,通过并购达到重组,不仅可壮大公司的实力,增强竞争力、抗御风险的能力,增进用户的信任,还可以获得进军新地区市场的桥头堡,借助购入或组入企业的资源,迅速打开新的地区市场,通过并购重组,可以整台并入企业的市场、生产、开发、采购、服务资源,提高经营资源的利用效率,从而降低成本,改善服务,提升盈利能力.     

韩国汽车工业现状及未来展望

亚洲金融危机使韩国国民经济及汽车工业受到严重的冲击，１９９８年金融危机在韩国经济中的现最为明显，１９９９年该国经济有所复苏，但是恢复到１９９０年水平还需要一段时间，韩国要加大宏观监管力度解决债务等问题，以加速经济恢复，在未来几年里，韩国经济发展速度将稳步攀升，而且将从加大国内需求和扩大出口两方面来刺激经济复苏和汽车工业发展。合并重组给汽车工业的发展带来希望。     

中航工业加紧布局专用汽车领域是重点

去年年末,刚刚完成重组挂牌的中国航空工业集团公司 (以下简称中航工业)开始大举进军专用汽车领域.在2008年12月至2009年3月的三个月期间,中航工业对柳州乘龙专用汽车公司 (以下简称柳州乘龙) 进行收购,紧接着,向上市公司东安黑豹注入旗下专用汽车优质资产,顺利完成了对东安黑豹的重组计划.     

克莱斯勒：破产保护中寻求重生

由于无法与部份债权人达成债务重组协议，经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒无奈地在日前向法院递交了破产保护申请，同时宣布了与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟的消息。因此，拥有84年历史的克莱斯勒在破产保护和重组之路上最终将驶向何方就成为了美国政府和社会人士高度关注的话题。     

我国汽车产业重组政策分析与思考

产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题，而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程，并对不同政策出台的背景和目的进行了比较，通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势，文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。     

重组是我国汽车产业实现跨越式发展的必然选择

西方汽车产业重组体现了世界汽车产业发展的结构优化和结构升级的过程和趋势。结构优化包括区域、产品和成本结构的优化；结构升级表现于产业结构的升级。我国汽车产业的劣势表现在技术、产品和资产等方面的结构危机和生存、发展等方面的能力危机。我国汽车产业正处于突破产业发展前的传统停滞状态的阶段，其发必然应采取一种跨越式发展模式。重组是企业实现跨越式发展的必然选择，它能够带来速度、协同、结构和价值上的效应。进行重组要坚持重视管理重组和加强集团化建设等原则。企业重组是创新和金融支持活动的共同结果。     

企业资讯

2008年10月28日上午，青岛金华工业集团并购德国上市公司，重组签约仪式正式举行。     

GDP并不代表一切。

迪拜的主权投资基金“迪拜世界”（Dubai World）财务状况恶化，未能偿还590亿美元的债务，当局要求债权银行提供六个月的暂缓还款期，以商讨债务重组。消息拖累欧洲的银行股下跌，汇丰控股，法国巴黎、巴克莱及德意志等多间银行股价11月26日跌2-4％。     

片区综合开发项目“投资人+工程总承包+运营”开发模式研究

片区综合开发项目所占金额巨大,我国政府越来越注重地方政府隐形债务,仅靠政府财政资金难以对成片区域进行高质量建设与改造。根据投资人+工程总承包+运营（F+EPC+O）模式的特点,对该模式在片区综合开发中三个阶段的适用性进行了分析。在F+EPC+O模式中,承包商通常可以在项目建设前期解决项目建设资金问题,在中期高效地完成项目建设,在后期负责城市运营服务,并且协助产业导入,推动片区建设高质量发展。     

金融风暴加速传统媒体变革

据报道，在过去的近三个月时间里，论坛报业公司、明尼阿波利斯明星报公司、新闻纪事报公司和费城报业公司四家美国报业巨头相继申请破产保护，以期通过债务重组获得一线生机。