大都市交通需求促使西班牙国营铁路复苏

20世纪80年代末,西班牙铁路出现了明显衰落.1984年,西班牙国营铁路公司(Renfe)关闭了一些运输不繁忙的线路,但是情况不断恶化,最终出现了Renfe的客运和货运在运输市场中大幅度丢失市场份额的情况.随着社会环境和人口的变化,铁路不能满足市场需求的问题更加显著.在马德里和巴塞罗那2个大都会城市更加突出,因为这两大都市对运输枢纽的需求尤其强烈.例如,马德里西南部地区共有5个人口聚集区,常住居民人口在15万以上,而在市中心几乎没有任何公共交通运输基础设施.因此公众对此情形非常不满.……     

西班牙一列火车在弯道处脱轨

本刊讯根据西班牙国家铁路公司发表的声明,一列火车于7月24日在西班牙西北部加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉附近脱轨。列车当时载有218名旅客和4名乘务员,由首都马德里驶往西北部的费罗尔镇。当地时间24日20时41分(北京时间25日2时41分),该列车在距圣地亚哥-德孔波斯特拉     

借鉴马德里发展模式 加快莫斯科地铁建设

<正>1马德里地铁建设概况马德里在1995年~2007年的12年间,共完成地铁线路199 km,建成地铁车站156座(表1)。管理马德里地铁建设和运营的是Bustren PM公司,它的工作包括规划、预设计、设计、招标、开标、施工、监理、运营,还包括购置车辆、机电设备等。2马德里地铁建设的基本原则(1)安全性。工人的劳动保护;环境的保护;运营安全。     

马德里的城市轨道交通

马德里(Madrid),西班牙首都,也是马德里省首府,位于西班牙中部的梅塞塔高原上,海拔670 m,是欧洲地势最高的首都。马德里市人口约为309万,都会区人口在约为560万。19世纪末,马德里市中心是以电车及马车作为交通工具;1892年开始有人提议兴建地铁,但直至1916年9月19日地铁工程才开始动工。马德里的城市轨道交通包括地铁和轻轨。马德里的地铁系统于1919年10月17日由当时国王阿方索十三世亲自剪彩开通。当时的线路仅3.48km,设8个车站。目前,整个地铁网络己包括12条线路和1条支线,合计长度为281.58 km,共有281个车站。其中27个为2线换乘站,12个为3线换乘站,1个(美洲大道站)是4线换乘站。     

西班牙ETCS2级试验

ETCS是“欧洲列车控制系统”的英文缩写。它是ERTMS的核心部分。西班牙铁路基础设施局已开始在马德里至巴塞罗那高速铁路的马德里至莱里达段进行ETCS2级的试验。ETCS系统升级到2级后，采用GSM-R传输控制信号，无线闭锁中心可使列车的商业运行最高速度由时速300km提高到时速350km，运能也将大大提高。     

中欧班列(义乌—马德里)货流组织方案研究

随着国家"一带一路"倡议的推进,中欧班列迎来发展新契机。在介绍中欧班列(义乌—马德里)发展现状的基础上,分析其在西部通道各班列货源竞争中面临的挑战。采用引力模型计算中欧班列(义乌—马德里)对主要货源区的吸引力大小,据此将吸引区货源地划分为4个等级,从发挥公路与铁路各自运输优势的角度出发,提出不同货源地应根据其等级与实际情况采用不同的货流组织方法,以促进中欧班列(义乌—马德里)常态化运营。     

Talgo 350增加新车组

用于Talgo 35 0车组的 4辆 6 8t、额定功率为4 0 0 0kW的动车 ,正在庞巴迪公司的卡塞尔工厂制造成型。该车组将在西班牙马德里—巴塞罗那高速线上运行 ,剩下的 2 8辆正在马德里附近的拉斯马塔斯的PatentesTalgo工厂进行组装。目前命名为AVES10 2的 16列列车期望最高运行速度达 330km/h。Talgo 350增加新车组@姜瑜     

科技信息

西班牙第二条高速铁路因故未能如期验收　　原定 2 0 0 4年 4月初先期开通马德里—萨拉戈萨段的西班牙第二条巴塞罗那—马德里的高速铁路 ,由于未能在近期验收 ,只好宣布将原定的开通日期推迟半年。这段设计速度为 35 0km·h- 1 ,里程为 4 81km的高速铁路在验收时出现问题 ,致使西班牙国家铁路公司不得不停止对这条高速线路的试运行。归纳出现的问题主要有以下方面 :1、信号系统在交验中遇到了最严重的挫折由安萨尔多公司安装的与欧洲铁路运输管理系统 (ERTMS)相互兼容的现代设备不能正常工作。在 2 0 0 3年 2月底先期开通段的开通仪式中 …     

改造马德里环形道路采用的超大综合机械化盾构

1 改造环形道路的缘由 20世纪60～80年代，西班牙马德里分阶段建成内环公路（M30），环绕着42km^2的市中心区。目前，该公路已不能满足所需的通过能力，在一些路段常发生拥堵现象，导致交通事故频发。还有一个严重问题是，路面车辆产生的噪声太大，影响居民区的生态环境。基于对社会、经济和生态影响的评估，作出了改造道路的决定（图1）。     

马德里的轨道交通

马德里是西班牙的首都，也是马德里省和马德里自治区的首府．是全国第一大城市和经济、交通中心。马德里位于伊比利亚半岛梅塞塔高原中部．瓜达拉马山脉东南麓的山间高原盆地中．海拔670米．为欧洲地势最高的首都。南下可与非洲大陆的直布罗陀海峡相通，北越比利牛斯山可直抵欧洲腹地．在历史上因战略位置重要而素有“欧洲之门”之称。     

安顺屯堡民居细部装饰艺术研究

屯堡民居装饰丰富多彩,但由于当地材料的限制,屯堡民居的装饰体系主要由木作、石作组成。分别从木作结构、石作结构以及石木结构这三个方面对安顺屯堡民居细部装饰艺术进行分析和研究,发现当地居民运用简单的材料及工艺装饰,展现了安顺屯堡民居鲜活的生命力和创造力。     

国外铁路消息

西班牙 高速铁路客运量增长100% 据西班牙国家铁路报道，西班牙马德里至巴利亚多利德两城市间的高速铁路客运量．随着两城市间的高速铁路在2007年12月23日投入服务，在2008年的前8个月比2007年同期增长900％。在2008年1月至10月期间．由于采用可变轨距的高速列车．使旅行时间大大缩短，马德里至毕尔巴鄂的客运量增长81％．马德里至维多利亚的客运量增长137％。     

设计卓越、出行便捷的马德里地铁

通过介绍马德里地铁的线路、车站特色,详细阐述其在车站站台及枢纽设计、运营、票价、节能及安全方面的理念及措施;重点介绍马德里地铁车站设计的独特性和换乘的便捷性,对比分析国内地铁现状,为未来我国地铁的建设及运营提供建议。     

西班牙将加大对高速铁路的投入

据外刊报道,西班牙政府发展部长弗朗西斯科今年二月向媒体透露,在2010年以前,西班牙首都马德里至塞维利亚、巴塞罗那和法国边境的高速铁路将达到5880公里。就具体线路而言还将包括马德里——巴利亚多利德;科尔多瓦——马拉加;以及到巴伦西亚和葡萄牙边界的铁路。     

马德里-巴伦西亚的高速铁路开通日期确定

西班牙：发展部长乔斯布兰科宣布，马德里-巴伦西亚高速铁路的马德里至昆卡和阿尔瓦赛特区段将于2010年12月15日开通运营，而到Requena—Utiel和巴伦西亚区段将于2010年12月18日运行。     

西班牙AVE网络引领世界高铁发展潮流

从20世纪80年代以来．西班牙高速铁路迅猛发展，运营线路不断增多，并且制定了长期的发展规划，以建设总规模高达1万公里的高速铁路网络。作为一个多山国家，西班牙特别是其内陆地区地广人稀，政府希望通过高速铁路网络的建设能够实现从马德里4小时之内，从全国第二大城市巴塞罗那65小时之内达到任意一个省会城市，     

马德里轻型地铁线开通

2007年5月24日，轻轨车开始在市北郊区Pinar de Chamartin和拉斯塔布拉斯间长5．5km的线路上投入运行，标志着马德里首条“轻型地铁”线在经过了2个月的试运行后正式通车。     

列车乘务员职业人群寿命分析

目的　研究列车乘务员寿命水平、疾病特征及主要死因对寿命的损耗 ,为进一步探讨影响列车乘务员健康状况的因素、控制和预防其职业多发病提供依据。方法　运用职业寿命表的方法研究其寿命水平 ,对哈尔滨、齐齐哈尔铁路分局客运段的男、女性乘务员 (共 395 5 3人 )进行了调查 ,以同期、同地居民为对照。结果　乘务员的职业人群寿命与其职业因素有关。其群体健康水平明显低于同期当地居民 ,前 3种死因顺位依次为恶性肿瘤、脑血管病和心血管病 ;去除前 3种主要死因后 ,乘务员的平均期望寿命的增量高于居民。结论　提示乘务员作业可导致死亡危险…     

健康住宅与户型解析

本文通过对珠海“新型居民住宅户型”的解析，展示了21世纪居民住宅户型发展的趋势。     

西班牙国营铁路公司的合资企业

为保证铁路机车车辆安全运营，西班牙国营铁路公司（RENFE）在伐利亚多利德、维利亚韦尔德（马德里附近）和洛斯·普拉多斯（马拉加附近）建立了3个维修基地，建成西班牙铁路RENFE Integria机车车辆维修系统。由于现今有许多世界主要机车车辆制造商生产的机车车辆在西班牙铁路网上运营，这些年来，