博莱高速公路K5＋620－K5＋950段石方微差控制爆破

结合爆破实例,分析了多洞室微差爆破和齐发爆破的优缺点.实践证明多洞室微差爆破具有改善破碎质量,降低爆破振动,减少炸药单耗,节约成本等优点.     

对毫秒延时爆破地震公式的讨论

毫秒延时爆破以其降低爆破振动效应、改善爆破质量得到了广泛的应用,但对毫秒延时爆破地震动强度的计算方法,存在着不同的观点。通过归纳分析毫秒延时爆破地震波的时域特性,对目前几个公式和观点进行了讨论与分析,并提出了用于毫秒延时爆破振动安全设计和评估计算模式的建议。     

既有电气化铁路无侧向防护A类扩堑控制爆破新技术

介绍预留石方隔墙和既有线护坡代替靠壁式防护排架防护,进行电气化铁路复线A级石方控制爆破方案、爆破顺序、爆破参数和起爆网路的选取及爆破的实施,着重介绍薄层岩体预裂爆破和隔墙定向爆破施工技术,提供A级石方扩堑爆破新方法。     

控制爆破拆除两栋钢筋混凝土框架楼房

根据待拆楼房的结构特点、周围环境,结构倒塌方向高宽比较小的情况,增加了爆破技术的难度,文章重点介绍爆破切口的设计方案、爆破参数选取、起爆顺序确定,以及预处理方案、安全防护措施、爆破和塌落震动控制措施。     

路堑山体边坡控制爆破技术

根据工程实际情况,通过比较分析,制订了深孔爆破和浅孔爆破相结合的控制爆破施工方案。选择了合理的爆破参数、装药结构和起爆网络,特别对边坡光面控制爆破进行了专门设计。同时按《爆破安全规程》要求对爆破振动和飞石等有害效应进行了分析和控制,制订了相应的安全技术措施。     

大型深基坑混凝土支撑爆破拆除方法研究

从基坑支撑拆除方案选择出发,对比分析了爆破拆除方法的优势以及适应性。详细阐述了爆破拆除整套方法中应采取的技术措施和组织管理措施,主要包括爆破参数选择、布孔设计、起爆网络布置、爆破振动粉尘控制、飞石防护等技术措施,以及爆破作业管理、火药品管理、应急及警戒预案等组织管理措施。工程案例实施结果表明:采取爆破拆除支撑,达到了预期效果,缩短了工期,加快了施工进度,满足了后续主体施工工期的需要,未对周边建筑物造成损害,可为以后类似工程提供一些技术参数和管理经验。     

广州地铁东站南厅竖井石方爆破震动控制

在高大楼群中进行竖井石方爆破,如何控制震动危害,是石方爆破开挖的关键。针对爆破震动产生的原因,在设计及施工中按分层分步法采用微震动控制和光面爆破技术,跟踪监测,将爆破震动控制在允许范围内,实现了安全爆破。     

隧道爆破技术的回顾与展望

回顾我国隧道爆破技术的发展历程、爆破技术的进步以及存在的问题,提出了推动隧道爆破技术进步的措施和方法,供从事爆破工作的相关人员参考。     

薄壁双曲线型冷却塔定向爆破切口问题的探讨

合理选择爆破切口形式、切口大小和切口角度,是薄壁双曲线型钢筋混凝土冷却塔定向爆破成败的关键。通过不同直径、不同角度的冷却塔定向爆破实践,对冷却塔爆破切口相关问题进行了探讨,推荐的最佳切口形式,具有一定参考价值。     

京珠南高速公路石方爆破施工技术

京珠南高速公路22标段1664577m^3石方爆破施工根据地形地质条件和设计要求，采取了药壶爆破法、深孔爆破法和光面爆破法3种主要爆破方法。在施工中，由于爆破方案合理，选用参数正确，控制措施得当，从而有效地降低了工程造价，确保了工程进度，并保证了施工安全。此文重点对3种爆破方法的布孔方式、参数选定、起爆方案、装药结构等进行探讨。