2006年国内汽车市场展望

一、影响国内汽车市场发展的因素 1、宏观经济持续发展，城乡居民收入将较快增加，消费需求有望进一步释放。2006年是“十一五”的开局之年，国民经济仍然保持平稳较快增长，城乡居民收入将继续较快增长，中等收入阶层消费能力将明显提高，这将对汽车市场构成强有力的支撑。     

北煤南运广东与西煤东运广东的比较

广东省委省政府提出全省要在“十一五”时期全面建设小康社会，加快发展，率先实现现代化。为实现这一目标，“十一五”期间，广东国内生产总值年均增长9.0％，能源消费总量年均增长6．0％，到2010年，伞省国内生产总值要达到30，406亿元，能源消费总量23．253万吨标准煤，其中：煤13，068万吨，油4，529万吨，气1，343万吨，全省发电装机9，503万千瓦（含西电），发电用煤占煤炭总量比重为78．3％：可见，煤炭需求存能源结构中占有较大比例，对促进广东省的经济发展具有举足轻重的作用。     

秦皇岛港油品运输面临的环境及建议

<正>一、宏观环境 我国是一个石油生产大国,更是一个消费大国,每年进口的石油数量相当于国内消费总量的1/3。随着国民经济的持续、稳步发展对石油需求的增加,外贸进口量将呈现出进一步增长的趋势。 据有关专家分析,受我国原油生产与消费分布不均衡特点的影响,今后我国原油消费将由"北油北用、南油进口"逐步转为"南北同时进口"的格局。主要包括     

国内外玉米贸易格局变化与对策分析

——国内玉米贸易格局的新变化近年来，我国玉米贸易格局随着各种因素的发展，出现了一新的苗头。预计主要表现在以下三方面：一是国内玉米需求总量将进一步增长，总体供求趋紧。自1996／1997年度到2004／2005年度，我国的玉米产量基本维持在115亿吨至1．3亿吨左右，相对于产量，国内玉米总需求呈逐年递增的趋势，已由1998／1999年度的1．06亿吨增长到1．25亿吨左右，增长趋势明显。     

2010年前东亚地区石油制品供求预测

日本能源经济研究所发表了题为“东亚地区石油制品供求预测”的报告，分析了2006、2010年东亚地区的石油制品供求。该预测将经济发展设定为保持一定的经济增长率的标准情况和低增长情况两种。预测无论在哪种情况下．以中国为主的石油制品需求都将增大，在标准情况下2010年约有130万桶／日的供求差额。现将该报告的概要介绍如下。     

2007年集装箱运输市场展望及中远集运发展战略

回首刚刚过去的2006年，集装箱运输市场总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺”的发展态势。受良好经贸形势的推动，市场货运需求整体增长明显高于年初各机构的预测，尤其是主干航线，旺季货量增长势头强劲，消化了快速增长的运力，市场供求总体平衡。由于去年初一些预测机构对2006年的预测忽视了货运需求增长的强大潜力、过度放大了市场运力提升的负面影响，加之船公司的谨慎心理，导致2006年市场整体运价水平起步较低。但是，从二季度开始，受旺季市场货量不断增长的拉动，各主要航线运价逐步恢复，三季度大多数航线运价已接近2005年同期水平，四季度也保持平稳，至年末承运人已重塑了恢复和稳定运价的信心，为来年的市场运价提升营造良好的氛围。     

非洲贸易将保持增长趋势

据普华永道的研究预测，受基础设施项目和消费需求增长推动，到非洲的货流将保持增长趋势。特别是尼日利亚、肯尼碱、埘桑尼业、加纳和南非、     

2005年国际航运市场展望和分析

基于对世界经济前景的预测，近期国际航运市场需求趋势，2005年将继续保持兴旺，不太可能出现急剧下降，除非有突发事件发生。主要根据是运力供求情况较好，2005年仍然可以认为是近年中运力供求最好的时期。世界商船队仍然处于更新高峰期，大量的更新需求已经使全球造船能力吃紧，即使船东造船欲望再高，也不可能在短时间内造出大量的船舶投入市场，     

物流信息

去年我国物流总额达38.4万亿去年我国社会物流总额达38.4万亿元,同比增长29.9%,增幅比上年同期提高2.9个百分点。2004年我国社会物流需求继续快速增长。去年全国GDP总量与物流总额之比的物流需求系数达到2.8,上升趋势不断加快,已明显高于“八五”时期平均1.6、“九五”时期平均     

中国粮食进口再加速 未来中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头

2014年中国粮食海运进口量继续快速增长,同比增速由2013年的8.2%扩大至16.5%,全年进口量总计达到8,780万吨。尽管去年某些粮食品种进口量较为疲软,同时国内粮食产量实现“十一连增”,但在总体上中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头。大豆进口增速回升大豆在中国进口粮食中占据最大的比重,并且在近几年已经成为中国粮食进口增长的主要推动力量(去年中国粮食进口总量中约80%为大豆)。2014年,     

粮食供求形势好转

商务部公布的报告显示，我国粮食供给势好转，下半年粮食供求关系将继续缓和，主要商品供求变化呈现六大趋势。     

IEA：石油需求增长放缓影响油轮市场

国际能源机构（IEA）预测全球石油需求增长放缓，从而影响石油市场的相关行业．特别是炼油业。低利润驱使美国炼油商缩减运营成本以减少和欧洲进口商的差距。由于柴油车的使用，欧洲汽油供应量充足。北美的石油需求量预计将减少，对油轮市场不利。经济增长的放缓将改变未来几年的市场格局。     

中国LNG进口图景

我国于2006年开始进口LNG,进口量逐年增长,成为拉动全球LNG需求增长的主要动力,2013年我国成为世界第三大LNG进口国.未来随着我国天然气需求的增长,LNG进口量将继续快速增长.     

油轮收益短期内将增加

根据波罗的海航运公会（BIMCO）的阶段性预测，得益于全球原油需求量上升，各型油轮的日均收入可能在未来几周有不同程度的增加。BIMCO做出上述预测的原因是估计今年全球原油需求将上升1％．原油轮吨海里数需求增长缓慢但平稳。据国际能源署（IEA）预测，全球第二大原油消费国的中国今年的原油消耗量将上升4％，每日将增加38．8万桶；     

一季度港口基本生产简况

国家信息中心预测第一季度GDP增速为10.2%,在国民经济继续保持快速增长,内外贸需求旺盛的大背景下,港口生产首季开局良好,主要生产指标平稳较快增长,总体呈现如下特点:     

预测与分析

英国预测：中国港口装卸能力过剩；明年航运市场仍供不应求；波罗的海指数预计明年将下调；中东和南亚地区集装箱运输需求增长强劲；北美航线未来预期将十分乐观；     

雷曼破产利空中国出口

雷曼兄弟的倒闭对处于困难中的中国出口来说无疑是一个利空消息，业内专家预测，美国经济仍在不断震荡中，今年中国出口增速将进一步放缓。广东省纺织品进出口股份有限公司董事长凌方才表示，“这一事件主要打击美国消费者的信心和消费预期，美国人消费需求少了，中国出口当然会受影响，但不像零售商倒闭那么直接。”     

上海国际航运人才资源需求预测研究

一、引言(一)研究的意义做好上海国际航运人力资源开发工作,可以加快上海国际航运中心建设速度,促进上海交通事业的发展和上海经济的增长。同时,上海国际航运业的发展又可以影响对人力资源的需求,我们必须把握未来上海国际航运业的人力资源需求总量以及需求结构。本文旨在通过对上海国际航运业未来人力资源的发展预测,指导上海国际航运人力资源引进与人力资源培养的方向,使人力资源总量能够满足上海国际航运业发展的要求,人力资源结构能够适应上海国际航运业的升级调整,防止结构性的人力资源供给不足或过剩。(二)研究的方法1.定性预测与定量…     

国际集装箱市场透视

7月份，班轮市场持续保持良好发展态势。需求市场持续升温，供给市场增速放缓，市场运价在强劲需求的支撑出现复苏性拐点。7月份，美线需求持续强劲，美东线整体需求形势继续好干美西线。市场快报显示，至本月中旬，美西线平均舱位利用率超过95％，部分船公司已连续几个航次爆舱；美东线爆舱问题比较严重。分析人士认为，家具、服装和电器类商品消费量的大幅度攀升，成为近期带动美线进口贸易需求快速增长的主要原因。另外，大陆机电产品和高新技术产品出口比重的不断扩大和逐月增长的贸易需求，成为中美航线箱运需求的新特点。7月份，欧地线旺季需求明显增加。在亚欧西行航线上，大部分船公司的舱位利用率已恢复到80％，亚地线自7月份以来持续爆舱，运价提升给航线带来的负面影响已基本上被旺盛的需求所消化，船公司对未来旺季附加费、币值附加费、燃油等各类型附加费的征收充满信心。Drewry最新预测报告显示，上半年，亚欧西行线箱运量预计将达到365万TEU，与上年同期相比增长11％。     

中国煤炭供求动向

中国的煤炭进口量迅速增长。中国是世界最大的产煤国，且是出口国，但2009年上半年转变为煤炭净进口国。日本能源经济研究所于去年10月发表的“中国煤炭供求动向”预测中国煤炭进口量2030年将达到9300万吨，然而2009年就已达到1．258亿吨，大幅超过了预测数。