陕西省高速公路轴载特性区域划分

路面结构设计中一般是结合实测轴载数据计算累计当量轴次,但是新建和改建路面设计中实测轴载数据的调查往往难以实现,导致预测交通量无法准确表征实际交通状况。针对此问题,通过对陕西省18条高速路段的车流量数据和6条典型高速路段的实测轴载数据进行比对,分析其车型分布规律、轴型分布规律以及轴载分布规律的区域特征,为利用轴载特性相似区域的已知轴载调查数据预测交通量提供理论依据。研究结果表明:西安周边地区小客车占比明显高于其他类型车辆占比,通往外省地区拖挂车占比与小客车占比接近;西安周边地区以轻型拖挂车为主,通往外省地区以重型拖挂车为主;2个区域的超载比例差异明显,通往外省地区高速路段的超载比例多数是西安周边地区的2倍。     

内蒙古西部地区高速公路轴载谱分布模型研究

内蒙古西部地区高速公路轴载特性有很大的差别,为了研究其轴载特性,在西区典型的3条高速公路选取了22个断面获取了基本的数据,然后运用系统聚类方法和matlab软件将数据处理,得到了各类车辆的轴载谱,提出了适合内蒙古西部地区车辆轴载谱分布的模型.主要得到了以下结论:①内蒙古西部地区高速公路的车型分布系数存在一定的差异,但通...     

基于轴载谱的路基纵向工作区分析

根据辽宁省高速公路轴载谱的计算结果,计算出三种交通水平、不同可靠度下,辽宁省路基工作区深度值.     

高速公路货运量与轴重关系研究

货车轴重与货运量之间的线性关系十分明显。以2008年山东高速公路数据为例,建立货运量与轴重的关系模型并进行标定,对比拟合优度,找出最优模型。通过显著性检验,发现模型使用价值较高。将此模型应用于实例中,结果表明计算值与调查值之间的误差较小。     

京沪高速公路苏北段货车轴载分布研究

车辆对路面的轴荷作用是影响公路使用寿命的关键因素之一,通过对2008年京沪高速公路苏北段收费数据库中货车数据的整理、计算,对京沪高速公路苏北段货车车流现状、车辆轴载分布情况进行分析;并从轴荷分布角度,提出了路段载荷不均匀分布的对策,建议按月建立路网轴荷分布数据库,为养护决策提供基础数据。     

京沪高速公路苏北段货车轴载分布研究

车辆对路面的轴荷作用是影响公路使用寿命的关键因素之一。通过对2008年京沪高速公路苏北段收费数据库中货车数据的整理、计算,分析得出京沪高速公路苏北段货车车流现状、车辆轴载分布情况,从轴荷分布角度,提出应对路段载荷不均匀分布的对策,并建议按月建立路网轴荷分布数据库,以为养护决策提供基础数据。这对于养护工程而言,具有极大的参考价值。     

轴载谱在路面车辙预测中的应用

根据辽宁省高速公路轴载谱,选取合理的车辙预测模型,通过室内试验数据的整理分析,取得模型中的参数后,对高速公路沥青路面的车辙进行预测.预测结果可作为高速公路维修时间选择的一个依据.     

京沪高速公路交通量、轴载增长规律研究

针对京沪高速公路沂淮江段的交通量、轴载数据特征,对其进行路段划分,根据路段建立了交通量和当量轴载作用次数的预测模型,并分析了交通量增长率与当量轴次增长率的关系。研究结果可为京沪高速公路养护改造规划提供依据,也为类似工程提供参考。     

新规范下采用旧车辆类型的路面轴载谱分析

随着2017版《公路沥青路面设计规范》的实施,沥青路面设计中面临着新旧车辆分类标准转换的问题.采用2015年河南省高速公路收费管理系统采集的车辆数据,提出了一种车辆类型转换方法,将原6类车型转换为《新规范》下的11类车型;经计算得到河南省轴载谱参数的代表值;根据轴载谱参数,按照《新规范》要求计算了在沥青路面设计中各种车型的当量设计轴载换算系数,确定了河南省当量设计轴载换算系数的代表值.结果 表明:所提出的车辆类型转换方法可行.但在车辆超载超限严重的情况下,采用规范方法计算出的当量设计轴载换算系数仍不能准确反映实际情况.     

载重货车后桥疲劳寿命分析

以安凯车桥13t载重货车后桥桥壳为研究对象,以有限元静力学分析为基础,得出了零件的应力和变形分布图,并最终达到分析车桥疲劳寿命,预测车桥振动疲劳寿命,分析裂纹生成机理并分析裂纹延展趋势.与台架试验结果进行对比,仿真数据与试验结果基本一致,验证了所建立模型的合理性.为车桥的强度评价提供了相关数据.得到的结果满足汽车驱动桥台架试验评价指标,车桥疲劳强度满足使用要求.     

基于动态称重系统的轴载谱数据采集及处理

通过对动态称重系统的安装方法及验收标准的介绍,结合我国的实际,总结车辆组成的分类标准,从而可提出动态称重数据的采集、处理方法;同时基于实测教据对动态称重数据转化为轴载谱和轴载特征值的方法加以分析,有益于此类技术的应用推广.