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新港船舶修造厂近两年来,小批量建成三艘载重量为7000吨远洋货船“凌云”号、“祥云”号、“连云”号(见封三),它们将航行于日本,东南亚及我国沿海各大港口,并兼顾东非航线,主要装运干杂货物及重量在30吨以下的大件物品。该型船的主要尺度和技术性能如下: 总长124.0米垂线间长115.0米型宽18.0米 相似文献
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《中国修船》2006,19(B08):10-10
由天津船舶工业公司修船中心组织召开的2006年上半年修船工作总结交流评比会于2006年7月16日在青岛召开。参加会议的有中国船舶重工集团公司生产经营部、天津船舶工业公司、天津新港船厂修船分厂、新河船舶重工集团公司修船分厂、山海关船厂修船分厂、青岛北海船舶重工有限公司修船事业部、天津修船技术研究所7个单位的17名代表参加了会议。会议由天津修船中心司铁良主任主持,各修船厂认真总结了2006年上半年的生产经营情况、明确了今后修船生产经营的目标,同时结合本企业的特点与同行业领先企业进行了比较,找出了差距,提出了具体措施,力求实现经济效益的最大化。 相似文献
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<正> 广东海事局近日发布实施《广东外商独资船厂建造中船舶抵押登记管理办法(试行)》(以下简称《办法》),以拓宽广东辖区内船舶建造企业融资渠道。该《办法》规范了广东辖区内外资船厂建造中船舶抵押权登记的管理,一定程度上扶持广东造船业的发 相似文献
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贵港市造船工业经过几十年的发展,现已初具规模,截至2003年底,全市共有12家船舶修造厂,2003年完成建造船舶178艘11.5万载重吨. 全市船厂拥有固定资产总值达236万元,拥有技术雄厚的造船工程技术力量,工程技术人员120人,少部分船厂还具有船舶图纸设计资格.桂平船厂为全市船舶修造能力最大的船厂.近年来,贵港市造船工业克服了种种不利因素,借助港口、航运迅速发展的东风,加大资金投入力度,扩展生产规模,加强技术力量,增强生产能力,取得了前所未有的发展. 相似文献
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2006年12月30、31日,新港船厂顺利完成“中铁渤海二号”交船、7 000 t轮下水、14 000 t轮上船台搭载3大造船生产节点,2006年生产施工完美收官。2006年12月30日,新港船厂建造的我国目前操作性最灵活、舒适度最佳、安全性最可靠、船舶价值最高的集火车、汽车、旅客运输为一体的客 相似文献
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目前,船舶设计部门、船舶修造厂.验船部门及港航监督部门,在船舶设计、修造.检验及安全检查中,主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出:“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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由武汉水运工程学院举办的“船厂、港机厂生产管理优化系统”讨论会于一九八三年元月在上海船厂浦西分厂举行。参加会议的有中国船舶工业总公司修船部、上海船厂、新港船厂、东海船厂、上海港机厂、长航金陵船厂、长航宜昌船厂、立丰船厂等十八个单位,三十九人。这次会议报告的论文,大多是由参加过武 相似文献
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由武汉地区船舶技术情报中心站主持,以气囊上下水工艺为主题的“内河造船新工艺、新技术情况交流会”于1987年6月中旬在汉阳召开。长江流域规划办公室、汉口船厂、长沙市船舶修造厂等单位交流了使用气囊的经验;武汉长江轮船公司汉新船厂重点介绍了在最近一个半月中,应用第二代气囊成功进行了两艘千吨级分节驳上下水的具体工艺操作过程和经验;济南天桥气囊制造厂介绍了第一代整体粘接 相似文献
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