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宾红武 《铁道机车车辆工人》2001,(5):4-7
目前普遍使用的磨簧机,一般是采用传动机构驱动工作台,使其在固定的导轨上作往复运动.这种结构必然存在如下问题:(1)由于磨簧工作环境较恶劣,工作导轨容易磨损,且无法补偿,从而导致所磨削弹簧的平面度及端面对轴线的垂直度难以得到保证.(2)维修周期短,费用高,难度大.为试制生产120 km/h快运平车转K3型转向架的轴箱弹簧,株洲车辆厂研制开发出一种新型磨簧设备--无导轨式端面磨簧机,并获得国家知识产权局授予的实用新型专利权. 相似文献
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针对机车高圆簧计算的传统力学方法,提出了与高圆簧实际情况更为相符的有限元计算模型并进行了计算分析。模型考虑高圆簧支撑圈几何形状的变化,计入了弹簧两端的橡胶垫,考虑了弹簧变形时几何非线性和接触非线性条件,并根据机车通过曲线等高圆簧工作的实际工况进行了计算。有限元计算结果表明,弹簧受力时横截面上存在很大的法向应力,尤其在通过曲线时其法向应力甚至增大到了不容忽略的程度;弹簧两端橡胶垫起到了降低法向应力的作用;高圆簧上显示着远比传统力学方法计算结果更为复杂的应力分布。而传统的力学计算方法只能计算出弹簧在轴向压力工况下的刚度和剪切应力。 相似文献
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并联高挠圆簧两端串联橡胶弹簧系统水平方向刚度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了降低高挠圆簧的工作应力和组合弹簧系统的水平方向刚度值,铁道机车车辆转向架二系弹簧悬挂系统采用并联高挠圆簧两端串联橡胶弹簧结构。基于经典弹簧水平方向刚度分析理论,建立了高挠圆簧和橡胶弹簧的力和力矩与线位移和角位移关系式,导出了并联高挠圆簧两端串联橡胶弹簧的水平方向刚度分析的直接计算方法,为此类系统设计提供了理论依据。 相似文献
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将弹性直杆理论应用于高圆簧,提出了一种高圆簧水平向刚度的计算方法。通过实验验证,理论计算值和实验结果相当吻合,采用此方法可在设计阶段预测它的水平向刚度,为动力学性能计算提供参数。 相似文献
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通过疲劳试验及寿命估算结果,分析了影响转8A型枕簧试验寿命的主要因素,并就弹簧表面的缺陷尺度作了进一步探讨。 相似文献
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高鹏燕 《城市轨道交通研究》2019,22(2):48-51
对某型地铁一系簧下盖螺栓断裂问题的原因进行分析,结合断裂螺栓理化分析、一系簧下盖螺栓线路工况载荷台架试验模拟,确定了钢弹簧调整垫摩擦阻力不足为故障直接原因。针对故障原因,进行了钢弹簧调整垫设计方案改进。基于台架试验,验证了改进方案的有效性。 相似文献
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研究某地铁套靴轨枕轨道结构小半径曲线波磨形成机理。通过现场调查和试验测试,了解波磨的基本特征,结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析;建立车辆簧下质量与套靴轨枕轨道耦合作用的三维实体有限元模型,利用该模型分析轨道结构的模态振型和共振频率与波磨的关系,给出波磨形成机理的初步解释,并探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响。数值计算结果与现场测试结果相吻合。研究发现,车辆通过该轨道时,钢轨连同套靴轨枕一起相对轨道板的垂向弯曲振动容易被激发,是50mm波长波磨形成的根本原因。 相似文献
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为了保证车辆的减振性能,分析了转K2型转向架摇枕弹簧不正位的主要原因,提出了增加突台高度.或去掉突台并增加摇枕圆脐的高度和改变外簧及其支承圈的位置等3项改进建议,以有效解决摇枕弹簧不正位的问题。 相似文献
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圆簧(螺旋弹簧)的放向可以是左旋,也可以是右旋。从工艺角度看,圆簧有冷卷和热卷两种。冷卷圆簧的材料直径较小,整个圆簧的质量也较小,且在常温状态下卷制,操作方便,又多使用半自动卷簧机或自动卷簧机卷制。采用右旋还是采用左旋,对操作工人的劳动强度都没有什么影响。一般是采用右旋优先制,即单个圆簧和成组圆簧的最外圈卷成右旋。 相似文献
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关于机车轮(轴)重偏差的分析与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了机车轮(轴)重偏差过大对机车使用性能和使用寿命的影响。提出改进工艺,减少轮(轴)偏差的措施,并对称重调簧装置作了介绍。利用称重调簧装置调簧,可以使调簧操作达到较理想的效果。 相似文献
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着重介绍了应用ANSYS和I-DEAS软件对自动随重调整阀的应力应变和直接称重阀圆板称重簧的变形、平衡状况所进行的有限元分析.通过分析,选取了自动随重调整阀阀口斜角为45°,确认了圆板称重簧的制造材料为60Si2MnA. 相似文献
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介绍一种全新的以组态软件开发的DF4型机车外簧、中簧、内簧等型号的弹簧性能测试系统,此系统以工控机为上位机,PLC为下位机,基于Windows98/NT操作平台,实现弹簧性能的自动测试。 相似文献