首次全国铁路机车司机资格考试总结会议在武汉召开

由铁道部劳卫司主持召开的首次全国铁路机车司机资格考试总结会议于12月13—14日在武汉铁路局召开。这标志着由铁路机车司机培训考试中心（以下简称“考试中心”）举办的首次全国机车司机资格考试工作圆满结束。铁道部劳卫司、运输局、人才服务中心的领导、全路18个铁路局（公司）的代表、考试中心的负责人参加了会议。     

铁路机车司机资格考试考务工作会议在我校召开

铁路机车司机资格考试考务工作会议于9月5日～7日在我校举行。铁道部运输局、劳卫司、人才服务中心的有关领导在会上发表重要讲话。来自全国18个铁路局（公司）的考试工作领导小组负责人、考务工作人员、铁路机车司机培训考试中心的领导共60多人参加了会议。西南交通大学副校长黄庆教授出席会议并讲话。     

以司机培训为切入点，为全国铁路第六次大提速做贡献——首期开行时速200公里动车组司机培训班在我校开班

全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作将于今年10月1日全部到位。第六次大面积提速调图，将首次在既有提速干线同时开行时速200公里客运动车组和时速120公里、载重5000吨货运重载列车。经铁道部严格选拔，第一批驾驶动车组的部分司机，已经陆续送往国外几个国家进行短期培训。而大批量的动车组司机培训工作，则主要立足于国内。受铁道部委托，驾驶时速200公里动车组的司机培训由铁路机车司机培训考试中心承担。     

“铁路机车司机培训考试中心”在我校成立

春风送喜讯，校园传佳音。4月18日下午3点，铁道部运输局孙景斌副局长和西南交大党委书记顾利亚教授在西南交大继续教育学院共同主持“铁路机车司机培训考试中心”挂牌的揭幕仪式，随着红绸布的落下，标志着铁路机车司机培训考试中心在我校正式成立了。     

西南交通大学高速铁路技术培训中心成立

春风送喜讯，校园传佳音。4月19日下午4点，在我校学术交流中心院士厅举行的西南交通大学高速铁路技术培训中心成立暨铁路机车司机培训考试中心成立两周年的纪念大会上，校长陈春阳、西南交大党委副书记李万青、副校长黄庆为“西南交通大学高速铁路技术培训中心”（以下简称培训中心）下属的8个培训基地的代表授牌，     

铁路机车司机培训考试中心被《中国培训发展论坛》评为“优秀培训机构”、陈叶梅主任获“先进培训工作者”称号

由教育部职业教育与成人教育司、中国煤炭教育协会等22家全国性行业组织主办的“第二届中国培训发展论坛暨行业企业培训能力建设高层研讨会”于12月2日在北京钓鱼台国宾馆举行。经中国铁道学会教育委员会推荐，中国培训发展论坛组委会评审组评审，铁路机车司机培训考试中心（以下简称“中心”）被评“优秀培训机构”、中心主任陈叶梅研究员获“先进培训工作者”称号。全国有58个培训机构，63名个人获得此殊荣。     

电力机车司机室空调负荷的计算

本文参照建筑物空气调节负荷的计算方法，借鉴国外有关铁路机车司机空气调节的研究成果并结合我国的实际情况，以ＳＳ－Ⅲ型电力机车为例，对电力机车司机室的空调负荷量进行了计算。     

机车司机模拟驾驶装置姿态仿真控制系统

介绍４自由度机车司机模拟驾驶装置姿态仿真控制系统软硬件设计思想，软件设计流程图及解决的主要问题，实践证明该控制系统设计合理，控制性能较好。     

半实物机车驾驶模拟器研究

针对机车驾驶模拟器的使用情况和现场需要，结合最新的计算机技术发展，给出了连接机车电器柜，制动机等实物机车的半实物机车驾驶模拟器的系统结构，系统模型及系统实现方法。     

充分发挥机车操纵模拟装置的作用

就我国当前机车操纵模拟装置的现状，对各类模拟装置的配备作了介绍和评价。结合国内铁路乘务人员的培训和工程研究的需要，介绍了模拟装置在模拟培训和仿真研究中几个方面的应用，以充分发挥装置的作用。     

机车司机工作状态识别监督系统应用研究

分析了铁路交通安全中出现事故的原因;研制了机车司机工作状态监督系统;采用肤色模板和脸部特征对司机是否在座位上正确就坐进行检测;采用人脸识别的方法对司机值乘中的工作状态进行识别,对发呆和睡眠状态及时进行报警。线路试验表明,此系统的识别率高,有较高的工程实用价值。     

铁路货运机车乘务交路计划编制优化方法

铁路货物列车机车乘务交路计划编制问题是货运机车运用的工作基础,我国目前仍以人工经验编制为主,存在编制效率低、机班劳时不均衡、乘务资源浪费等问题。针对这些问题,结合乘务交路计划编制流程和机车运用管理规定,以乘务员非值乘时间最少为优化目标,建立乘务交路计划编制优化模型,并分别设计了基于先到先走原则的遍历搜索算法和遗传算法对模型进行求解。最后选取某铁路机务段2个货运车间的数据,验证所提出的模型和算法能有效求解铁路货运乘务交路编制方案,运用优化方法计算得到的乘务机班数比原有人工经验方案分别减少了22.5%和17.5%,提高货运部门编制乘务交路的效率。     

大功率交流内燃机车自动视频监控及记录系统

介绍了自动视频监控和记录系统在大功率交流内燃机车上的构成及应用.采用在车前、车后、车内等部位安装多路摄像头,并可对机车的运行状态的图像和数据进行显示、记录、同步回放或分类检索的方式,使司机能及时从操纵台的显示屏了解到车内各机械间和前后方道路的情况,避免了以往司机必须亲自进到各设备间对部件进行定期故障检查的情况,也提高了车外环境监控的准确性.这样不仅降低了司机的工作强度,还提高了监控的全面性和行车的安全性,特别对于目前铁路机车驾驶由正、副司机操作改革为单司机值乘的方案具有重要的适用意义.     

机车电路的计算机动态图形仿真与故障训练系统

在建立机车电路逻辑控制模型的基础上，利用计算机图形技术，对结合机车电器柜、司机操作台等实物的机车电路动态图形仿真和故障训练系统进行了研究，并提出了该系统的结构和软、硬件实现方法。     

机车司机失衡性实时监测系统

对机车司机工作过程中的身体状态、疲劳程度提出了测试方法与评价模式。在作业前、作业２ｈ、作业３ｈ、作业４ｈ后４种状态下对其失衡性进行实时监测。受试者５０人,在座姿操纵整个过程中,当出现过度疲劳时,监测系统可及时提示。结果表明：失衡者在连续作业３ｈ后与作业前相比差异显著（Ｐ〈０．０５）。     

铁路信息化市场巨大蛋糕何人分享

随着高铁项目的不断上马，多家上市公司的订单纷至沓来。 根据铁道部测算，高速铁路总投资的各项构成中，最大的部分是铁路基础建设部分，包括轨道采购与铺设，桥梁、隧道、车站的建设等，约占40—60％；其次是机车车辆的购置，包括铁路机车、车辆的整车和配件等，约占10—15％；其余部分包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等，     

“和谐号”广州检修基地开建

12月26日,在武广高铁开通的同一日,位于广州市花都区狮岭镇的铁路和谐型大功率机车广州检修基地同时开工建设。省委书记汪洋宣布广州基地工程开工,铁道部部长刘志军、省长黄华华均在开工动员大会上作了重要讲话。     

长交路下铁路机车乘务模式研究

在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势.针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制.乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式.最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析.     

新型Power Haul系列机车将进入欧洲市场

目前，我国铁路客运专线及城际铁路已经进入大规模建设阶段。不久的将来，诸如沪宁线、沪杭线等原本客货两用的铁路干线将成为货运专线，这不仅可以大大增加我国铁路货物运输的能力，而且也为进一步提高我国铁路货物运输的速度创造了有利条件。然而，作为货物列车的牵引机车是一个极其重要的核心装备。鉴于我国铁路部门与美国GE公司在机车装备领域具有源远流长的合作关系，故特别将GE公司最近开发的Power Haul系列机车相关资料翻译介绍给读者，供有关部门领导和专业人士参考。为了帮助读者阅读和了解，译者在译文中添加了小标题及相关内容。美国GE运输公司与它的上市客户英国铁路货运专营公司Freightliner在德国柏林InnoTrans国际轨道交通技术展览会上首次展示了面向欧洲市场的新型Power Haul系列机车，并向柏林David Briginshaw介绍了该公司机车业务的未来发展规划。     

铁路机务乘务员作业稳定性与行车安全关系的研究

采用国际通用的概率抽样法ＰＰＳ，对６个铁路局４２个机务段１２７８名机车乘务员进行了作业稳定性的综合统计分析，得出了我国铁路要车乘务员的作业稳定性的一般规律，研究表明，行车安全与机车乘务员的作业稳定性有很大的相关性，在今后的机车乘力员的在选拔，培训，训练中心须加强作业稳定性的考核，以确保铁路的行车安全。