强化改革创新意识 探索经营学会之路

广东省航海学会成立于1965年11月，挂靠广州海运（集团）有限公司，专职人员由广州海运指派，享受广州海运职工同等待遇。自1999年起，广州海运（集团）有限公司在经费上逐年减少对学会的拨款，压缩编制，精简人员。     

WTO与我国海运业的发展

介绍世界海运市场的发展趋向及发达国家对本田船队采取的支持政策；分析我国海运业的发展现状，提出完善我国现阶段相关的国际航运政策、加强海运基础设施建设，加快培养高级人才、加快海运企业的集团化和管理现代化，以提高我国海运业在世界海运市场的竞争力。     

论海运高校教师的教书育人

如何改进和加强教书育人工作，以主动适应社会主义市场经济建设的需要，培养更多的交通海运事业的高级专门人才，是海运高校面临的一个重要课题。笔者结合我院的实际，就如何在市场经济条件下，搞好海运高校业务课教师的教书育人作一探讨。     

珠江三角洲成品油海运市场的现状及对策

分析珠江三角洲成品油海运市场现状，指出造成市场混乱的原因，就各成品油海运企业可采用对策提出自己的看法。     

海运安全评价方法

开发有效的海运安全评价方法,对深入研究海运安全措施、提高海运安全水平具有十分重要的意义。结合国内外海运安全评价研究现状,总结目前正在应用及研究的海运安全评价方法,并在此基础上提出海运安全评价方法研究的发展方向。     

浙江省海运集团简介

浙江省海运集团是国内大型海运企业集团，隶属于浙江省交通投资集团有限公司。集团从事海运已50余年，主要从事国际货运、沿海客货运、船舶修造、船舶设计、房地产和国内外贸易等业务，目前已形成以海上货运为主业，多种运输方式相配套，跨地区、跨行业多元化发展的经营格局。集团以温州、台州、浙海海运有限公司和舟山五洲船舶修造有限公司等为主要子公司，并拥有水泥生产、房地产、内外贸易、船舶设计、港口服务等多家控股、参股企业。[第一段]     

美国商业海运军事应用的政策支持

战略海运是美军海外作战所依赖的重要运输方式,商业海运力量在持续性海运补给中发挥着重要作用。分析美国商业海运发展及其军事应用的政策支持,总结其不足之处,指出未来政策的发展方向,为我军战略海运的发展提供借鉴。     

教育思想的转变是高等航海教育改革的关键

《中共中央关于教育体制改革的决定》为高等学校指明了教育改革的方向，是进行海运教育改革的纲领性文件。为此，本文试图从当前我国海运事业的实际情况出发，对照《决定》中关于高等教育体制改革的论述和决策，对高等航海教育体制和教学改革谈几点认识和意见。     

外商投资国际海运业管理规定

第一条 为规范对外商在中国境内设立外商投资企业从事国际海上运输业务以及与国际海上运输相关的辅助性经营业务的管理，保护中外投资者的合法权益，根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《海运条例》)和中华人民共和国外商投资的有关法律、行政法规，制定本规定。     

基于复杂网络的全球集装箱海运网络脆弱性分析

集装箱班轮运输具有定港挂靠的特点,单个港口的失效容易发生连锁反应,进而对整个海运网络产生影响.为研究全球集装箱海运网络的脆弱性,根据全球运力前10班轮公司的航线数据构建全球集装箱海运网络,运用复杂网络理论在分析海运网络拓扑结构特征的基础上,模拟了集装箱海运网络在港口随机故障和蓄意攻击两种模式下的海运网络平均度、集聚系数、最大连通子图以及平均距离等特征参数的变化情况.同时针对贝鲁特港爆炸事件,分析了该港口关闭对全球集装箱海运网络的影响.结果显示:集装箱海运网络在面对蓄意攻击时具有更大的脆弱性,贝鲁特港爆炸事件对海运网络的局部区域产生了较大影响.     

中国干散货海运景气监测及预警指标与模型研究

在简要分析干散货海运市场走势及主要影响因素的基础上,综合运用Delphi法、时差相关分析法、K-L信息量法与经验借鉴法,建立了中国干散货海运市场环境景气监测预警指标体系与中国干散货海运企业景气监测预警指标体系.同时,综合利用t检验、综合评价法、合成指数与扩散指数等方法,分别建立了中国干散货海运市场环境监测示警模型、中国干散货海运市场环境预测示警模型、中国干散货海运企业监测示警模型与中国干散货海运企业预测示警模型.最后,通过历史数据对模型进行了验证,结果表明,中国干散货海运市场环境存在偏冷风险,干散货海运企业流动资金依旧比较紧张,未来将进入一段较长时间的复苏期.     

海峡两岸首次客滚成功试航

4月10日14时30分左右，台湾华达国际海运股份有限公司所属的“海洋拉拉”轮从台中港顺利抵达厦门港东渡国际邮轮中心码头。这是台湾岛内第一艘两岸海运直航的客货滚装轮。     

新形势下海运高校学生思想刍析及教育对策浅见

海运高等学校学生思想特点较其他学校学生，更具有时代特点和专业特点。思想教育课要根据学生海员素质养成的规律，分层次、分年级确定目标和要求。提出海运高校学生的思想教育要围绕“爱专业，爱海洋，爱祖”这一主题开展工作。讨论了思想政治工作队伍的建设。     

围绕船舶运输安全和质量开展海运企业计量工作

交通计量是海运企业的一项重要基础工作。在我国经济体制改革不断深入和市场经济不断完善的形势下，广州海运（集团）有限公司围绕船舶运输安全和质量开展了计量工作。“九五”期间，本公司将继续加强计量的法制教育，进一步提高各级领导和职工的计量意识及法制观念，搞好计量人员的培训，以适应新形势的需要。     

世界集装箱海运网络社团结构研究

从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角. 根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征. 基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块. 研究结论为：世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96 的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.     

世界集装箱海运网络社团结构研究

从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角. 根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征. 基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块. 研究结论为：世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96 的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.     

第三届全球海运峰会在大连召开

由中国国际海运网主办、法国勒阿弗尔大区经济委员会联合主办的“2008第三届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”近日在大连隆重召开。     

全球海运业已经进入危机管理体制

受美国金融危机的影响，全球海运业已经启动危机管理体制，以应对世界海运市场的萧条。     

关于组建快速动员海运力量的思考

分析了美国海军应急海运力量的组成、规模和运行机制,论述了建立我国快速动员海运力量的必要性,从快速动员海运力量的船型构成和动员体制方面,提出了建立我国快速动员海运力量的初步设想,有利于建设全方位覆盖、全天候运行、快速反应和有效的现代化海上运输保障系统.     

浅论海运单在现代航运中的运用

在海运单日益被各主要航运国家采用,并得到广泛应用的同时,应正确认识海运单这一新事物,了解海运单各方面的知识,做到既能发挥海运单避免压港、及时提货等优点,也必须认识到海运单无法充分保护收货人利益的弊端,更好地适应国际贸易的不断发展。