大鼠海马血管代谢的组织化学研究

本文用组织化学方法,选择能反映血管壁糖代谢3个途径及平滑肌能量利用的5个关键酶,在同一显微镜下对正常SD系不同月龄组大鼠海马血管的酶代谢进行了半定量研究。结果为乳酸脱氢酶活性随着大鼠月龄及血管口径的增加而增强,琥珀酸脱氢酶及细胞色素氧化酶示轻度反应,葡萄糖—6—磷酸脱氢酶呈轻度至中度活性,钙激活三磷酸腺苷酶在动脉及微动脉示极强阳性,静脉示强阳性,毛细血管呈中度至强阳性。讨论了海马血管壁代谢酶的变化与海马血管病的关系。     

人淋巴细胞微核形成率、SOD活性及MDA浓度变化间的关系

本文系用人体全血培养方法,比较研究了由MMC诱导的淋巴细胞微核率和人体外周血细胞中SOD活性及MDA浓度变化之间的关系,结果显示微核率、MDA浓度与MMC剂量（0～2.99×10~（-4）mmol/L）之间呈正相关,而SOD活性与MMC剂量呈负相关;微核率与MDA浓度呈正相关,而与SOD活性呈负相关;SOD活性与MDA浓度之间呈负相关,故认为自由基在微核形成过程中起重要的作用。     

雪莲黄酮总甙抑制染色体损伤与SOD活性的相关研究

用微量全血培养研究雪莲黄酮总甙对染色体的保护作用与 SOD活性的相关性。结果显示雪莲黄酮总甙抑制丝裂霉素 C(MMC)诱导的淋巴细胞的微核形成和 SCE频率 ,同时促进淋巴细胞 SOD活性的增加。统计分析表明 ,淋巴细胞的微核形成率和 SCE频率与 SOD活性呈负相关 ,雪莲黄酮总甙诱导淋巴细胞 SOD活性增加是其抑制染色体损伤的重要机制之一     

血清钙、镁的原子吸收测定(附西安地区201例建康成人的血清钙、镁值)

<正> 钙、镁在人体细胞外液的含量仅次于钠、钾、属常量元素而占第三、四位。钙主要参于骨骼和牙齿的构成,维持骨骼正常功能,参于骨骼的修复,降低毛细血管的通透性和神经肌肉兴奋性,并参于肌肉的收缩以及血液凝固的过程等。镁离子是某些酶的激动剂如:焦磷酸酶、碱性磷酸酶、三磷酸腺苷酶和和一些肽酶等。因此,镁在糖、蛋白质代谢具有重要的作用。有一种缺镁性搐搦症,其特征是血清镁减低(为0.3～1.5mEg/L)而血钙正常。所以     

中强白噪声对螺旋器毛细胞有氧代谢的影响——动物试验研究之二

<正> 耳蜗螺旋器感觉毛细胞,分化程度高,代谢旺盛。一些研究者认为,在声响过度刺激时,其代谢首先枯竭,进而发生功能和形态变化。众所周知,细胞的活动需从氧代谢摄取能量,而后者却要受到有关酶的催化。所以根据氧化还原酶的活性就可以间接判断细胞代谢的程度。参与氧化的酶很多,琥珀酸脱氢酶(Succinic Dehydrogenase:SDH)乃其中之一。因能用组织化学方法间接而特异地在细胞中进行定位和定量,故常被用作研究组织有氧代谢     

大骨节病病区与非病区儿童血浆环核苷酸磷酸二脂酶的测定

<正> 环型腺苷酸(cAMP),几乎存在于机体内的每个细胞,它是由激素(机体的第一化学信使)将生物化学信息传递给细胞膜上的受体,使膜上的腺苷酸环化酶(AC)活化,从而催化细胞内的三磷酸腺苷(ATP)转变成cAMP。cAMP则直接控制或调节细胞内的新陈代谢、离子通透性以及许多生理功能,它被称为机体的“第二化学信使”。而环式腺苷酸磷酸二脂酶(cAMP-PDE),则是催化cAMP分解的酶,凡有cAMP存     

前速激肽原在大鼠脑内的基础表达

速激肽广泛分布于神经系统和外周组织中 ,呈现出多种生理效应 ,本文介绍速激肽的前体前速激肽原在大鼠脑内的基础表达及影响其表达的因素。PPTAmRNA主要在新皮质、伏核、尾壳核、下丘脑、缰内侧核、中缝核等处表达 ,PPTBmRNA主要在主嗅球、嗅结节、伏核、海马、终纹床核、缰内侧核、导水管周围灰质 ,上、下丘等处表达。多巴胺、乙酰胆碱、鼠龄、肾上腺皮质激素、五羟色胺、兴奋性氨基酸、雌激素等均影响前速激肽原的表达。     

培养心肌细胞缺血性损伤的细胞化学定量研究

本文利用图象分析系统(Texture Analysis System TAS)动态观察了缺血早期心肌细胞内乳酸脱氢酶(LDH)、琥珀酸脱氢酶(SDH)及糖原(PAS)的变化规律,TAS 的定量细胞化学表明,缺血早期LDH 活性呈双相改变,缺血60分钟LDH 活性有所增高,至120分钟明显下降;但SDH 活性在缺血60分钟已明显降低,SDH 活性下降早于并重于LDH 活性的改变.     

丘脑背外侧核、丘脑后外侧核的传入联系—HRP法研究

1.用三例切片分析了丘脑背外侧核、丘脑后外侧核注射HRP后标记细胞的分布。2.标记细胞以丘脑最多1054个;大脑其次314个,中脑最少113个。具体的标记细胞位部列表叙述。3.讨论了大脑皮层、尾壳核、丘脑网状核、丘脑腹侧核、中脑网状结构几个主要的标记细胞部位。     

斑蝥素中毒大鼠酶化学研究(Ⅰ)——NADHD及CCO的组织化学观察

本实验对急性斑蝥素染毒大鼠的心、胃及小肠进行了还原型尼克酰胺腺嘌吟二核苷酸脱氢酶(NADHD)和细胞色素氧化酶(CCO)组织化学的实验观察。结果表明,染毒大鼠这三种组织的NADHD和CCO与对照组相比,酶反应颗粒均减少,着色变淡,分布稀疏。提示斑蝥素可使其活性受到不同程度的抑制。     

多桥水域航道通过能力仿真研究

为了确定内河多桥水域的航道通过能力,提出多桥航道的交通流仿真模型.以长江武汉段的多桥航道为研究对象,收集大量的船舶交通流历史数据,用统计的方法分析这些数据获得交通流特征,提出基于蒙特卡罗方法的船舶生成模型、队列模型、航路模型和船舶运动模型等;开发仿真系统并对模型进行验证;通过仿真实验确定多桥水域的航道通过能力.仿真结果表明,所提出的内河多桥航道交通流仿真模型是可行和有效的;在目前的通航条件下,长江武汉段多桥水域的航道通过能力与实际的交通流量相比显得非常富余;在安全航速范围内,通过整体提高船舶的航行速度可以显著提高航道的通过能力;航道水深的变化对上行和下行航道通过能力的影响具有明显的差异.     

集装箱码头泊位-堆场-闸口的周期协同分配

为提高集装箱进出口码头在周期性环境下的作业效率,对集装箱码头泊位-堆场-闸口的周期协同分配问题进行了研究. 首先考虑泊位、堆场、闸口3类资源对船分配过程中的可用量约束、相关性约束和周期性约束,以最小化船舶总在港时间为目标函数,建立集成调度的混合整数规划模型;在此基础上设计自适应遗传算法进行求解,其上层对船舶优先级构成的编码空间展开进化搜索,下层利用启发式将优先级解码为多资源协同分配计划,并将其评价值返回至上层迭代. 数值实验显示,协同考虑泊位、堆场和闸口3类资源的集成调度,相较于传统的两阶段调度,周期计划下的船舶总在港时间缩短约20%.      

尹公洲航段通航环境分析及对策研究

长江尹公洲航段的航道处于复杂多变地理和水文气象条件,这些条件和通航秩序严重地影响到船舶的安全航行。本文从系统分析长江尹公洲航段水文地理条件、通航环境和安全形势入手,从完善通航法规建设与执法水平,加大航道维护力度,强化信息服务功能以及加强船舶航行管理方面,提出改善该航段通航能力的建议,以减少该航段险情和事故的发生。     

肺间质性病变中肺血管损害的MRI表现和病理对照观察

通过肺间质性病变的动物模型，对肺血管损害的情况进行了MRI和病理学的对照研究。发现在肺间质病变中，MRI表现为T1WI肺血管走行僵直，边缘模糊不清，呈中等稍低的信号阴影。T2WI肺血管周围有边缘不清、模糊的中等偏高信号阴影。其病理学主要表现为肺血管壁结构疏松、水肿，有少许纤维组织增生。肺血管周围的肺间质充血、水肿。肺泡内充满了浆液性渗出，炎细胞浸润。作者认为MRI检查对于相对早期的肺间质性病变中，有关肺血管损害或肺实质损害的观察，不失为一种可行的方法。     

特发性少精子症与精索静脉曲张少精子症生殖内分泌及睾丸病理研究

对25例特发性少精子症、20例精索静脉曲张少精子症及57例对照进行了血生殖激素测定、睾丸体积测量及活检标本病理分析。发现特发性少精子症者的FSH水平较精索静脉曲张者的升高更为显著，而LH及T水平无显著差异。二类少精子症者的睾丸体积、曲细精管直径及管壁厚度无明显差异，但精索静脉曲张者曲细精管内细胞脱落严重并伴有间质水肿及小血管病变，而特发性少精子症者曲细精管内生精低下明显。精索静脉曲张者的Silber曲线理论精子密度明显少于实际精子密度，提示有睾丸内梗阻因素存在。     

基于AIS的船舶碰撞危险度模糊评判模型

在AIS信息环境的基础上,利用模糊数学的评判理论,把影响船舶碰撞危险度的主要因素DCPA、TCPA、会遇两船间的距离、目标船方位、目标船舷角、会遇两船的航速比以及各影响因素的权值等作为评判船舶碰撞危险度的参数,模糊量化各因素对碰撞危险度的影响,从而比较合理准确地确定船舶间的碰撞危险度.     

内贸海轮进出长江驾引力量需求预测研究

针对目前长江内贸船舶压港、滞港现象,运用灰色系统预测GM(1,1)模型对长江内贸船舶进出港艘次进行预测,进而求得未来几年内贸驾引力量需求数量。结果表明,未来几年长江内贸驾引力量需求数量巨大,驾引力量短缺严重。     

VTS船舶分级管理探讨

我国现有的VTS监管模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。文章综合考虑船舶航行风险和社会影响因素,运用层次分析法构建了VTS船舶重要度评价模型。在运用模型对VTS水域内的船舶进行分级的基础上,提出相应的船舶交通管理对策。     

内河运输船舶的吨位与面积关系研究

探讨内河运输船舶的吨位与面积之间的关系,将有助于合理有效地计算船闸的一次过闸平均吨位.采用最小二乘回归分析的方法,分析标准船型、实际(抽样)船舶和船舶流量的吨位与面积关系,结果表明内河运输船舶的吨位与面积之间具有显著的相关性,可采用线性、二次多项式、幂函数等函数进行回归分析;而统计意义上单位时间内船舶流量的吨位与面积之间具有良好的线性关系.应用时,实际船舶的吨位与面积关系可采用相应的标准船型来代替.