商用车市场迅猛增长高度开放 企业慎言称霸

<正>自度过金融危机的寒冬后,我国汽车市场进入了迅猛发展期,产销量跃居世界第一。与此同时,同样也取得了巨大发展的国内商用车市场,更成为吸引国内外汽车巨头们争相抢占的宝地。我国商用车市场规模的高度增长已是大势所趋,除重汽、一汽、陕汽、华菱等国内老牌商用车企业外,集瑞、徐工、大运等企业也大步开进商用车行业,同时,国际商用车巨头也不甘示弱,纷纷"起兵"抢占国内商用车市场份额,国内商用车市场竞争也将日益激烈。     

提质降本的新力军——试驾上汽依维柯红岩杰狮C100 6×4牵引车

<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一     

中国国际商用车展览会将于11月在武汉举办

<正>根据中国汽车工业协会专用车分会消息,"2012中国国际商用车展览会"将于2012年11月11~13日在武汉国际博览中心举行。据了解,此次商用车展将是国内最权威、规模最大的商用车展览会。中国国际商用展览会的前身是中国专     

竞争与合作:对话德国商用车制造商

在德国汽车工业协会于法兰克福举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会(VDA International Press Workshop 2014)期间,《商用汽车》杂志记者对德国本土2大商用车巨头——戴姆勒集团和曼卡客车公司管理层进行了专访.尽管高端进口车销量在中国卡车总体销量中占比仍然很小,但作为世界最大的商用车市场,中国在欧洲商用车品牌的全球业务规划中都占有举足轻重的地位.如今,戴姆勒和德国曼分别在中国找到合作伙伴,开始了不同方式的协同拓展之路;它们对目前中国和世界的商用车市场看法如何、它们在中国的合资合作策略和方向怎样,都是十分值得关注的问题.     

扛鼎之作 豪沃A7重型牵引车模型

2008年12月,被誉为"重卡领袖,公路之王"的豪沃A7正式亮相,中国重汽终于在我国有了可以与国际商用车巨头抗衡的产品——豪沃A7系列重卡,完全可以自豪地称它是中国重汽的扛鼎之作。而这款车模可以让我们能不受地域和时间的局限如此近距离的领略它的风采。     

重卡巨头 中国淘宝需要注意什么

外国卡车巨头纷纷进驻中国,他们需要注意什么呢?不久前结束的上海国际车展,出现了以往车展难得一见的一幕。包括沃尔沃、纳威司达、曼、雷诺、奔驰、达夫、斯堪尼亚在内的诸多国际知名重卡品牌聚首上海,成为了今年商用车展区的一道亮     

会·展

<正>2015中国国际商用车展11月将在武汉举行以"新常态、新机遇"为主题的2015中国国际商用车展将于11月12-15日在武汉国际博览中心B区举行。该展会是国内唯一一个国家级的商用车展会,也是目前国内及亚洲规模最大的商用车展会。从本届展会开始,该展会将与具有百年历史的、     

德国品质是怎样炼成的——梅赛德斯-奔驰和德国曼卡车工厂一探

在德国参加VDA商用车行业国际新闻发布暨研讨会期间,《商用汽车》杂志记者有机会参观了梅赛德斯-奔驰与德国曼2家商用车巨头的卡车生产工厂,近距离领略"德国制造"的精妙之处.2家工厂都有着50年以上的历史,但仍历久弥新,各有千秋.梅赛德斯-奔驰W(o)rth工厂的规模、自动化程度和缜密的管理体系令人惊叹,让这个小镇堪称世界商用车行业的重镇;而曼慕尼黑工厂则是物尽其用、精良制造的代表.     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(二)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(一)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向。     

德国汉诺威车展华菱引发华系车冲击波

<正>第65届德国汉诺威国际商用车展(IAA)于9月25日至10月3日隆重举行,全球主流商用车企业齐聚于此,展示了商用车最新产品和技术成果。德国汉诺威国际商用车展从1897年开始举办,每两年一届,至今已经成功举办了64届,是目前全球历史最悠久、规模最大、最具有国际影响力的商用车展会,被称为国际商用车行业的奥林匹克运动会。本届汉诺威国展是中国商用车     

2009国际商用车巨头的日子不好过

<正>2009年,国际商用车巨头们的日子都不是很好过。沃尔沃、戴姆勒和MAN的卡车部都出现了亏损。虽然2009年下半年以来,欧洲和北美的市场开始趋向平稳,但仍然是保持在较低需求的水平。     

首届中国国际商用车展在武汉举行

首届中国国际商用车展览会于2012年11月11—13日在武汉举行。作为国内首个冠以"国字号"的专业商用车展览会,本届展会摒弃了以乘用车为主、商用车为辅的展览形式,整合了国内外商用车整车品牌及零部件、维修检测企业等资源,共吸引了国内外300余家展商。     

把握核心优势 立足中国市场 访康迈全球国际销售副总裁迈克·哈曼

正以"创新引领未来"为主题的2017中国国际商用车展览会在武汉举办,众多企业携旗下核心产品及创新技术参展,为与会者呈上一场商用车领域的智慧盛宴。作为北美商用车最大的轮端供应商,康迈公司亦参与本次展览会,并展示了种类繁多的轮毂产品及先进技术。展会期间,本刊记者与康迈全球国际销售副总裁迈克·哈曼进行交流,详细了解康迈公司在中国商用车市场的发展历程及未来展望。     

首届中国商用车展:有规模,但“含金量”低

2012年11月11—13日,2012首届中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心举行。展会吸引了350多家参展商,展出面积达6万m2。该项展会由汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览(上海)有限公司等单位承办。而重回武汉的"中国国际专用汽车暨零部件展览会"(中国国际商用车展览会的前身),当初曾被"汉阳所"定位为"中国的汉诺威车展",可见主办、承办单位对该项展会寄予厚望。     

专用汽车在商用车展中闪光

<正>在首届中国国际商用车展上,各商用车企业都拿出了自己的新品前来参展。作为商用车的重要组成部分,专用汽车在这届展会中也大放异彩。我国最大的专用汽车企业中集车辆占据了21500m的参展面积,带来了目前他们在国内最新的产品。有着"中国专用汽车之都"之称的随州市组织了21家专用汽车企业前     

梦开始的地方——2010北京国际车展商用车综合报道

<正>2010年4月23日—5月2日,北京,2年一届、为期10天的2010(第11届)北京国际汽车展览会(AutoChina2010)在中国国际展览中心举行。本届车展,欧洲商用车巨头悉数缺席,国     

东风商用车的“秀”

<正>作为新公司在国际汽车展上的首秀,东风商用车不管在展位的选择还是在展台的布置上都令人倍感不同。可以说,在整个商用车馆,东风商用车和江淮汽车的展台设计最有范儿,没错!"国际范儿"正是东风商用车通过本届车展最想对外界传达出的信息。秀·恩爱首秀的匠心独具并不仅仅体现在展台形象上,东风商用车的"内秀"更令人印象深刻。不管     

2015中国国际商用车展11月开幕

<正>2015年前三个季度即将过去,我国商用车行业处于转型升级的关键期,面临产能相对过剩和市场持续下行的巨大压力。在本年度的最后一个季度,期待2015中国国际商用车展能够给我国商用车行业带来信心、方向、机会和灵感。11月12~15日,2015中国国际商用车展将在武汉国际博览中心B区举行,本届的主题是"新常态、新机遇"。该展会在工业和信息化部的支持下,由湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国     

不可或缺的主角聚焦上海国际汽车工业展览会上的商用车

新车、新能源、车模不应该只被上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）中的乘用车所主宰，商用车同样拥有这些亮点，他们是不可或缺的主角。虽然在此次展会中缺少了国际品牌的光临，但是国内巨头们的集体亮相提升了商用车展台的人气。