德国如何促进可燃排空气体发电

德国政府重视再生能源的开发利用，并制定了专门的政策，鼓励可再生能源发电上网，因此．近年德国沼气发电的数量迅速增加。德国沼气发电工程的数量1992年为139家．到2000年发展到1050家．到2003年底迅速发展到3000家。沼气发电的装机总量由1999年的50MW猛增到2002年的250MW。     

汽车尾气温差发电装置的设计

节能减排和提高发动机热效率是汽车工业界的研究热点。文中简要阐述了半导体温差发电的原理,提出利用汽车尾气余热和冷却液水冷形成温差发电;基于Solidworks设计了一种汽车尾气温差发电装置,并详细介绍了该汽车尾气温差发电装置的结构及在汽车上的布置。     

汽车发动机双频发电系统

汽车发动机在结束行驶状态后，用该发动机作原动力带动同步发电机发电，其电气性能指标甚至可以比一般专用柴油发电机组还好。文中介绍１种柴油汽车主机带动２台不同频率发电机的发电系统，在军事和野外施工等特定场合是经济适用的。     

液压发电系统瞬态频率调整率分析

随着自发电技术的不断发展,液压动力传动在自发电系统中逐步应用.通过对液压发电系统工作过程的分析,得出改善液压发电系统瞬态频率调整率的方法.     

电源车取力发电传动轴断裂故障的分析与处理

通过介绍一起电源车驻车取力发电用传动轴断裂故障的分析与处理过程，指出了发电用传动轴设计、使用方面的一些特点。     

圆筒式尾气温差发电系统的设计与试验

为了节约能源提高汽车尾气利用率，应用塞贝克效应，为汽车排气系统设计了一套圆筒式汽车尾气温差发电系统，通过理论计算得到该系统的热电转换效率约为4.59%，用在大货车上一年可以节省超过800 L 燃油。搭建了尾气温差发电试验台，试验结果表明，当发动机正常运行，该圆筒式尾气温差发电系统冷热两端达到一定温差时，产生的电压和电流可供车载电器和蓄电池有效使用，该发电装置设计合理，达到了节能效果，具有较好的应用前景。     

甲醇燃料电池的发电特性

直接甲醇燃料电池（以下简称DMFC）是使用甲醇直接进行电气化学反应而发电的燃料电池，它不需变换器、因而在使用变换器时在容积、重量、效率、起动性等方面的存在的技术课题可望获得解决。为使DMFC作为汽车动力源使用，需要弄清现今的发电水平，明确开发方向。     

燃料电池

车神： 你们好！请教几个问题，请不啬赐教： 1．燃料电池是怎么样工作的？是不是利用氢气和氧气燃烧放出的热来发电？     

自发电电站取力方式的研究

根据国内外各种自发电电站的布置设计结构和我们长期对自发电技术的研究和试验,归纳总结出目前应用于自发电电站上的几种取力方式,并简要分析了各方式的特点。     

燃料电池——未来的动力 燃料电池通过清洁地处理氢气来发电，用于家庭和汽车

料电池发电是一种高效、环保和可靠的发电方式，它们使用氢气的电化学反应发电，不同于化石燃料（例如天然气和煤的燃烧）。并且大型汽车公司的研究也表明，在接下来的十年，经济型汽车中最有潜力的将是燃料电池车辆（FCV）。     

柴油发电机组在孤岛微网中的应用

微电网也称微网,是一种小型电力系统,由电源、储能、负荷和控制系统等组成。与大电网不同的是,微网采用的电源一般都是分布式可再生能源,比如风力发电、光伏发电等。孤岛微网是一种独立的小电网,柴油发电机组作为孤岛微网的后备补充电源,具有供电简捷、可靠、稳定的特点。     

分布式发电对电能质量的影响及解决措施

因能源结构的不同,各国的发电形式会有很大的区别,我国目前仍以火力发电为主,这在很大程度上会消耗煤炭、石油、天然气等燃料,而随着能源的紧张,急需改变这种以煤炭、石油、天然气为主要燃料的发电形式,以太阳能发电、光伏电池、风力发电为主要形式的分布式发电技术且能有效的解决这一难题。但在分布式发电技术的引入过程中不可避免会对电能质量产生影响,因此,必须重视在应用分布式发电技术的同时又提高电能质量,文章在分析分布式发电对电能质量产生影响的基础上,提出了具体的解决措施,具有一定的借鉴价值。     

新能源发电快速控制技术对新能源电力产业发展的影响

为进一步满足能源可持续发展战略的要求,我国大力发展新能源发电快速控制技术。新能源发电快速控制技术对新能源电力产业发展产生了积极的影响。随着新能源装机容量的不断增加,相应的新能源发电的实际应用范围也在不断扩大。基于此,文章阐述了新能源发电快速功率控制和相关产业的现状,分析了新能源发电快速功率控制在新能源电力产业的应用优势,研究了新能源发电快速功率控制对新能源电力产业发展的影响,以供参考。     

发电产业自然垄断性分析

电力产业是传统的自然垄断产业,论文用现代自然垄断概念分析了发电产业的自然垄断性,结论表明：发电机组具有自然垄断性,而发电企业则一般不具备自然垄断性,因此在电力产业市场化改革中,打破发电产业一家垄断的局面是必要的。     

车用发动机尾气发电技术的研究现状

介绍了发动机排气能量回收的意义、潜力以及排气能量回收利用的特点。通过分析不同尾气发电技术的研究现状,总结出涡轮发电是一种比较现实、有发展前景的尾气发电方式。结合涡轮发电的研究现状,探讨了涡轮发电技术的研究趋势。     

浅议发电企业人力资源培训管理

随着电力市场竞争加剧,发电企业发展对高素质、高技能、复合型人才的需求提出了更高的要求,为企业建设一支适应市场竞争环境,业务素质高、技术能力强的人才队伍,是发电企业人力资源管理的重要职责,而培训作为人力资源开发的重要手段,同时也是一种有价值的投资行为,是构建人才队伍的重要环节。本文从分析发电企业人力资源需求和培训管理现状入手,结合近年来培训管理理论与实践创新,探讨了改进发电企业人力资源培训管理的措施,目的在于通过对培训模式的研究,创新培训方式,拓展培训途径,提高发电企业人员水平,促进企业可持续、健康、稳定、快速的发展。     

120kW驻车发电装置调速系统设计

针对底盘发动机油门控制系统的结构,120kW驻车发电装置选用我公司设计的GUS560型调速控制器和GUS110型执行器,实现了驻车取力发电时的调速功能,该调速系统具有响应速度快,性能指标好,且行车和驻车发电无干涉等优点,满足系统要求.     

电源车特种车一体化与停车发电的电控实现

根据现代高技术条件下局部战争高效率，快节奏等特点，我军通用电源车必需移动快速，轻便，输出电源质量高，而且运用行成本低，针对这些需要，电源车和特种用途车合而为一并采用新型的动力系统可以在很大程度上降低制造成本和运行成本，并使汽车的移动更为迅速。采用新型的柴油发动机，高质量的发电机以及运用先进的控制技术，电子控制单元和高性能执行器，可以将汽车的行车和发电分为两个独立的工况并实现高精度控制，通过发动机台架试验验证，汽车停车发电的电能质量完全可以达到国家Ⅲ类电站的标准要求，为我军装备的现代化改造提出了宝贵的参考方案。     

整体自装卸发电方舱设计

设计一种适应整体自装卸越野汽车自装卸要求的200 k W发电方舱,解决方舱医院在野外应急医学救援过程中的电力保障问题。依据方舱医院的系统总体要求,论证发电方舱装卸方式;结合方舱舱体结构和内空间尺寸,进行发电机组的匹配选型研究;在此基础上,开展发电方舱内部布局、隔振降噪和低温启动设计。研制出一种伴随方舱医院进行电力保障的整体自装卸发电方舱,额定输出功率200 k W,最大噪声71.5 d B(A),最低工作温度-41℃。该发电方舱满足设计指标要求,实现方舱医院电力的自我保障。     

从风力发电看柴油发电的前景

风力发电是近年来发展最快的可再生能源发电方式，全世界已兴起了风力发电发展高潮。我国丰富的风能资源与风力扶持政策，促进着风力发电的应用与发展。然而风力发电受制于地域等诸多条件，它需要理想的供电搭挡，那就是柴油发电机组。由风力发电机组、柴油发电机组和蓄电池组组成的智能电力系统在世界很多地方经济地运行着。