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本文介绍了热交换器在舰船动力装置系统、生活系统以及节能系统中的应用,以及不同应用场合下的热交换器的构造、特点和选型。 相似文献
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1 前言对动力资源几乎均要依赖外国的日本来说,热交换器可堪称是有效利用能源方面能作较大贡献的设备。热交换器一般用以支配装置的热平衡,且多数在无备用机组情况下使用。为此,可通过加强热交换器的保养管理,以求防止故障、保证质量、确保产量、减少费用等,从而在操作上、经济上获得更多的效益。 相似文献
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本文介绍了船舶再生式和非再生式热交换器的重要性,从提高其制造质量的角度阐述了批产过程中需要注意的关键工艺,确保维护船舶动力系统的稳定可靠运行。 相似文献
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本文论述了废热利用的油—氟里昂发电系统的工作原理和特点,阐明了中间热介质(多元酚酯油)和透平的工质(氟里昂—113)的性质以及直接接触式热交换器的特性;并对各种废热利用的油—氟里昂发电系统的设计作了简要的说明。 相似文献
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转轮式全热交换器的设计与测试 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在建立设计方法的基础上,提出了转轮式全热交换器机壳设计,密封,自净,减速等技术关键的解决方法,并介绍了该装置的计算机测试系统及试验方法等。 相似文献
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为了防止污染的空气带入回转式再生换热器新风内,在从热区向冷区转换时,可使用一小部分进入的新风来净化转芯,但这种自净会降低再生换热器的传热效率。一种应用于基本热交换器传热理论的简单数值图解已经提出。该图解是通过将气流和转芯材料流分成若干条流道而获得的,并用大量数据计算了新风自净对传热的影响。现介绍一数值计算结果,图象都是以近似代数式的形式表示的。 相似文献
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阐述了转轮式全热交换器的显热和潜热效率,分析了空调系统中显热和潜热的能耗构成。通过对转轮式全热交换器和显热交换器热回收率的比较,得出使用全热交换器的节能效果更加明显的结论。结合国内舰船空调通风系统的现状和发展趋势,提出了转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中应用的可能性。 相似文献
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本文针对船用管壳式热交换器强化传热设计问题,建立了结构参数优化计算模型,用Bell方法进行热交换器的热力力计算,下在交同地进行优化计算。 相似文献
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本研究开发了空调机用高性能小型空冷热交换器。与传统热交换器相比:在表面积相同时,热流量增大6~8%;而由小宽度肋及制冷剂侧为小直径槽管构成的热交换器,在容积相同时,换热量约提高55%。通过阶梯形百叶窗肋的解析模型,对肋片上霜的形成,作了模拟研究,找孙了减轻霜成长结块的肋片模式。该成果已为二维模型试验所证实。 相似文献
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为适应世界性冷冻食品运输量的快速增长,冷藏集装箱的技术发展和应用已为各国普遍重视。本文概述了近20年来冷藏集装箱运输的发展情况,介绍了新近冷藏集装箱在供冷、制冷工质、供电、控制箱内温度和空气成份以及冷藏箱的设计与应用等方面的技术发展。同时也对冷藏船和冷藏集装箱的竞争作了具体分析。 相似文献
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在研究污垢形成机理的基础上提出一种船用热交换器二氧化碳清垢法,并利用锅炉排烟作二氧化碳气源。该方法实施简便,效果显著,排放物不会污染环境。 相似文献
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本文通过垫气船的试验研究,主要探讨了垫气船的气室高度傅汝德数减阻规律,作者认为垫气船空气从尾部泄出时,有利于改善垫气船的粘压阻力。同时,对垫气船空气补充量,对垫气船的影响也作了一定的讨论。本文为垫气船的设计提供了试验根据。 相似文献