福州市区域经济差异与协调发展研究

本文以福州市市区以及市辖2市6县为研究单元,以人均GDP等相关数据进行计算,通过1990年来各地区经济发展的绝对差异、相对差异指标分析了福州市区域经济差异的动态变化,通过各研究单元人均GDP的对比、相对发展率等指标从经济发展水平、速度,及产业结构方面分析了区域经济的空间差异,并分析了空间特征。从自然地理环境、区位和交通条件、社会文化环境和人才以及政策因素对区域经济差异的形成进行了探讨,并提出从优化区域空间结构、产业结构及强化政府职能作用,加强宏观调控方面促进区域经济协调发展的对策。     

浅谈如何促进区域经济金融的协调发展

这些年来,随着我国在不断的深入实施改革开放策略,并且对社会主义现代化的建设也在不断的加强,我国在社会主义建设的道路上越走越快,各项政策以及事业都得到了理想的收获。在取得令人欣慰的成绩的同时,我们也要意识到我国在发展上还是存在一些问题的。由于我国在区域经济发展的问题上还存在着不平衡现象,区域的经济金融发展还是需要得到进一步的促进。本篇文章首先对我国区域经济金融的协调发展相关机制进行了具体的分析,然后针对我国区域经济发展的现状,根据存在的一些问题提出了一些可行的方案。     

区域经济规划“潜伏”投资新机

金融危机之后,中国的区域经济规划频繁出台。继去年批复了珠江三角洲地区、海峡西岸经济区,江苏沿海地区、关中-天水经济区,黄河三角洲高效生态经济区,海南国际旅游岛等11个区域规划后,     

京津冀共促区域交通协调发展

<正>北京、天津、河北将结合PM2.5(可入肺颗粒物)治理,在政策法规、设施建设、运输服务等方面启动交通联动工程,并按照绿色出行、绿色设施、绿色施工、绿色运输原则制定整体工作安排。近日,京津冀交通运输主管部门召开联席会议,促进区域综合交通运输体系共同发展、协     

长三角区域规划“落地” 区域发展总战略清晰可见

<正>近两三年来,中国政府先后批复涉及珠江三角洲,长江三角洲,天津滨海新区,福建省海峡西岸经济区,包括陕西、甘肃两省部分地区的关中-天水经济区,中国图们江区域,黄     

粤港澳：建立大区域发展平台

近年来，粤港经济合作发生了明显的发展变化。在推进区域经济一体化中，外向度较高的大珠三角地区，粤港双方在全面落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中，紧密联系区域经济发展的实际，应对和化解金融危机的影响，进一步深化和拓展粤港整体经济联系与合作，对于促进新时期粤港经济合作的新发展有着特殊的意义和作用。     

产业转移带来区域经济协调发展的研究——以浙江服装业为例

近年来浙江服装产业转移现象日益频繁,也引发了我们对产业转移后的经济结构和区域经济协调发展有了新的思考。越来越多的浙商资金涌向其它省市棉纺织市场,还有政府东扩西进的政策推动下,浙江棉纺织企业正在不事张扬地向西部转移。在市场的作用下,企业会向较低成本的地区和有利销售市场扩张的地区进行转移,降低交易成本;在政府的宏观调空下,浙江服装产业会从现在的集群优势走向另一个集群优势,促进区域一体化的发展,优化各区域的产业结构,使资源得到充分配置,从而带来区域经济协调发展。     

我国区域经济发展战略的演进

区域经济均衡发展战略的实施有助于实现区域间的公平却导致经济发展速度的减缓。区域经济非均衡发展战略的推行促进了经济的繁荣但拉大了区域经济差距。由于区域经济协调发展战略既坚持了效率优先又兼顾了公平,是实现＂社会主义和谐社会＂的经济发展战略。     

“4大板块”：区别对待，协调发展

综合消息。依据经济发展水平与地理位置，“十一五”规划将我国大陆区域划分为东部率先、西部振兴，中部崛起和东北振兴4大板块。东部地区包括长三角、珠三角和环渤海地区（京津冀），具体包括北京、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、香港、澳门、台湾等省市区；西部地区包括重庆、陕西、四川等12省市区（详见《专用汽车与配件》2010年8月刊）；     

特大城市CBD区域交通规划浅析

分析特大城市中核心地段CBD区域各交通系统规划设计的策略与措施。针对与普通城市交通的区别之处,从城市发展角度提出了以交通为导向的发展,强调交通与城市规划的相互反馈与协调。在道路系统方面提出对道路功能的分析以及对不同功能的道路的相关要求,在公交方面提出多层级的公交系统及其衔接办法,慢行方面则强调形成立体而独立的步行空间,停车方面则是从供需平衡角度对配建及公共停车场提出要求。最后,以武昌滨江CBD为例,对该方法的运用进行阐述。     

河北城市环渤海发展新定位

环渤海经济区是继珠三角和长三角之後又一个极具增长潜力的区域．作为环渤海经济区的重要省份河北，更充满无限商机。河北省毗邻京津，地理位置优势赋予其天然的机遇，此次河北省环渤海城市香港招商之行，河北凸显了自身定位，以及区域经济错位发展带来的机遇．环渤海经济发展模式已经初现雏形。     

区域创新方法公共服务平台的构建与运行

本文提出创建企业化运作的区域创新方法公共服务平台实体组织的构想,通过开展务实性工作来促进区域创新方法的研究、宣传、培训与推广应用。在界定了区域创新方法公共服务平台内涵的基础上,分析了平台的创建动机与功能定位,设计了平台的服务系统与组织架构,并探讨了平台的性质、依托、服务提供方式、经费来源、管理模式与用人制度、政府监督与评估等平台运行的具体问题,为我国区域创新方法推广工作提供参考。     

全国统一大市场建设对我国区域创新的影响

文章分析了全国统一大市场建设、数字经济与区域创新之间的作用机理,选取了2003—2019我国31个省份的市场分割程度和区域创新情况,并采用固定效应模型进行实证检验,通过替换被解释变量等方法验证了结论的稳健性。研究结果表明：（1）市场分割直接阻碍了区域创新,其通过影响该地区数字经济水平间接影响区域创新;（2）从空间分布上看,市场分割对中西部地区创新的负面影响要高于东部地区;（3）从数字经济发展水平上看,市场分割对数字经济欠发达地区的创新抑制作用要大于数字经济较发达地区。     

特殊环境下沛县电网发展规划的创新与实践

结合沛县地区特别是沛县北部电网的现状和存在问题,根据沛县经济发展战略定位和近远期目标要求,依据＂十一五＂规划初步提出的一些解决办法所取得成效,对＂十二五＂规划以及最终满足沛县经济开发对用电需求不断增长的要求。     

全力打造“三城三基地”，促进南朗超常规发展

南朗镇位於中山市东部,是伟大民主革命先行者孙中山先生的故乡,这里山清水秀,碧海蓝天,自然资源丰富,非常适宜居住和旅游。全镇上下坚定“绿水青山就是金山银山”的理念,坚持发展品质与发展後劲相结合,2009年荣膺“中国绿色名镇”的称号,实现了经济社会协调发展的最大利好。     

大同市文化旅游产业创新体系研究

1研究背景文化旅游是人们在旅游过程中,对人类文化的一种感知与了解的过程,并加入自己的主观思想进行加工,获得文化内涵并深度参与的一种文化体验。文化旅游融合了资源、环境、人口、社会背景等多方面因素,将文化渗透到旅游过程之中,又以文化作为旅游的主题,二者相辅相成,展现出旅游发展的新模式。     

我国汽车产业“十一五”规划的思考

“每期五年规划都做．几乎每个规划与实际都脱节．但规划还是要做。”时任机械部汽车司负责人、现任一家地方汽车大集团的老总．在日前举行的“我国汽车产业发展规划国际论坛”上如是说。     

皖北七地加入中原经济区 规划获国务院批复

<正>皖北城市组团将正式搭上"国字号"规划,进入发展快速通道。国务院已正式批复"中原经济区"规划,皖北五市一县一区位列其中。皖北七地分别是淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、凤台县以及淮南市潘集区。"如果不出意外,规划正式获得国务院批准后,也就意味着这五市一县一区正式成为‘中原经济区’的     

国务院批复《河北沿海地区发展规划》要求建成新型工业化基地和生态良好宜居区

<正>国务院日前批复《河北沿海地区发展规划》(以下简称《规划》),河北省沿海地区发展正式上升为国家战略。这是我国在实施"十二五"规划开局之年,推动科学发展、加快转变经济发展方式的重要战略部署,也是支持我国东部地区率先发展、促进京津冀和全国区域协调发展的重大举措。     

创新,企业实现跨越式发展的原动力

<正>在企业规划发展、产品技术更新、市场开拓、经营模式变革等方面,多方难题都需要以创新的方法来破解。创新理论和方法的正确运用,确实能够对企业实现跨越式发展产生巨大的推动力。自进入二十一世纪以来,世界经济形势起伏多变,美国和欧洲国家先后经历了次贷危机和金融危机,经济增长普遍乏力;以中国为代表的新兴市场国家经济的发