汽车发动机电控系统的故障自诊断

现代汽车的综合性能越来越完善,电控系统也非常复杂。当汽车出现故障,打开发动机盖时,呈现在眼前的是错综复杂的管线和接头,即使是以前的修车高手,此时也不敢轻易的判别和查找故障的部位。 为了解决这些问题,汽车的电控系统中一般都设有一套故障自诊断系统,只要发动机投入运转,其自诊断系统便对电控系统的各类传感器和执行器进行周期性的巡视,一旦发现有不正常的信号,位于驾驶室仪表     

电控喷射发动机故障自诊断

1、自诊断系统的功能特点 （1）自诊断系统的功能 现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统，ECU的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况。自诊断系统具有以下功能：     

本田雅阁发动机电控系统自诊断

本田汽车电控系统自诊断连接头有两个：一个是两个端子的SCS接头；另一个是三个端子的DLC接头。SCS(Service Check Signal)为“维修检测信号”的缩写。当电控系统存在故障时，短接SCS接头可以从仪表板的指示灯(MIL)中读取故障码；DLC(Data Lint Connector)为“数据传输接头”的缩写，使用诊断仪器，可以通过DLC接头和车载电脑交换数据，帮助排除故障。SCS和DLC接头的位置如图1所示。