2009年大金龙热销车型盘点

<正>2009年,面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响,大金龙化危为机,走出了一个V型反转的行情。"12月份,大金龙单月产值达到8亿元,创下历史新纪录。"据大金龙副总经理朱国强介绍,"2009年,大金龙全年产值突破50亿元,其中出口业绩排名中国客车行业第一位。"     

强者恒强:大金龙国内销售再获佳绩

2007年,大金龙累计销售1万2514辆,销售额达45.36亿元,国内销售突破37.5亿元,居"3龙"之首.国内销售呈现5大特点大金龙销售公司副总经理刘志军在点评大金龙2007年国内市场表现时,总结出以下5个特点.     

南京金龙:2015新能源客车成绩斐然

<正>2015年1—10月,南京金龙销售纯电动客车3 972辆,同比增长390%,市场份额达到8.5%,行业排名第4位。数据显示,2015年1—10月,南京金龙销售纯电动客车3 972辆,同比增长390%,市场份额达到8.5%,行业排名第4位。在年底由工业和信息化部进行的年度评选中,南京金龙董事长黄宏生荣获"2015中国新能源汽车年度领袖人物"奖项,这一殊荣也是对南京金龙2015年优异表现的最大肯定。如今,南京金龙已从一家代加工企     

服务，大金龙出口的筹码

众所周知，服务是国外客户最为担忧之处，也是大金龙最为关注的问题。大金龙作为中国客车行业第一个走出去的企业，在海外市场的拓展过程中，深刻认识到良好的售后服务更是客车销售的重要筹码。“兵马未动，粮草先行”，以服务质量打遣产品形象，以产品形象获取竞争优势。2007年，大金龙海外售后队伍正在不断地发展壮大。     

5大动力推动大金龙3年持续增长

根据统计数据,大金龙2007上半年销售数量和销售金额同比增长逾3成,延续了2005年以来的快速增长态势,有望实现连续3年30%的年增长速度.从统计情况来看,大金龙的增长不仅速度快,而且质量也在不断提升.     

苏州金龙·海格皮卡即将上市

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司整合国内外优秀资源打造的全新一代欧尚皮卡即将上市。同时,海格商务车作为苏州金龙于2010年推出的全新车型,为企业带了新的产品竞争力,也形成了一个新的增长点,在2010年销售中已取得不俗的销售业绩。     

苏州金龙·海格皮卡即将上市

在继“做大车”和“出海”品牌并实现2次跨越之后,苏州金龙又踏上了一个新的征程——进军轻型车领域,其整合国内外优秀资源打造的全新一代欧尚皮卡即将上市。同时,海格商务车作为苏州金龙2010年推出的全新车型,也形成了新的增长点,在2010年已取得不俗的销售业绩。     

回顾2005,大金龙风景这边独好

回顾2005年，大金龙在国内客车界可谓风光无限，风景这边独好!在国内客车行业整体表现暗淡，许多企业甚至负增长的情况下，大金龙的发展势头强劲，用增幅超过30％的年度市场销售业绩向世人证明了自己在行业中的领先地位。同时，一系列里程碑式的举动践证着大金龙这一民族客车自主品牌正在由国内走向国外，由知名走向卓越。     

大金龙携奥运服务车型出展博览会

我国客车行业的领军企业,大金龙携旗下龙威XMQ6129车型和捷冠XMQ6900两款成熟产品亮相。值得一提的是,这两款车型分别来自北京渔阳和北汽集团,都参加过奥运交通运输服务。这两款车型均是大金龙主力销售车型,自上市以来备受客户追捧、业绩斐然。     

厦门大金龙

展位号:9A03厦门金龙联合汽车工业有限公司(业界简称为"大金龙")成立于1988年12月,专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。大金龙致力于技术研发,建立了获得国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构,集聚600名行业技术精英,不断研发出新技术和新产品。大金龙坚持"以市场需求为导向"、"以用户满意为宗旨"的经营理     

美欧日ITS体系结构比较分析

作为ITS的信息和功能模型，ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析，并结合我国ITS体系结构的开发提出一些指导性建议。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(1)

美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(2)

2排放控制技术2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准。1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目     

高雄捷运潜盾隧道之设计与施工

高雄都会区大众捷运系统红、橘线总长度42.7km,其中地下段约有34.2 km,而以潜盾工法施作之路段约有23.78 km.潜盾隧道大部分均位于高雄平原的现代冲积层,仅红线穿越半屏山路段为泥岩与石灰岩地质.由于以潜盾机钻掘之路段长达23.78km,因此,在施工过程中即会遭遇如穿越河道与港口船渠、穿越既有建筑物、桥梁与铁路下方、钻掘岩石及潜盾出发、到达与联络通道之高施工风险等问题.本文除汇整高雄捷运各潜盾隧道工程之基本数据(如地质状况、潜盾机数量、形式、制造厂商等),与说明高雄捷运潜盾隧道在设计之初,如何考虑因应施工时将面临之问题外,主要探讨施工过程中遭遇之各类案例与处理方式,诸如LUO04潜盾到达与LUO09联络通道开挖塌陷、LUO03与LUO04穿越船渠与河道下方、LUR22钻掘抵触桥梁基桩、LUR12、LUR27、LUR26、LUO04、LUO17穿越铁路与建筑物下方之沉陷控制与建物保护、LUR28钻掘泥岩与石灰岩、LUO10近邻建筑物连续壁钻掘及地盘改良区强度过高钻掘困难等,以供未来类似工程之参考.     

美国汽车技术的研究领域

本文根据美国政府有关资料介绍了政府在汽车新技术方面的项目管理，并列举了汽车系统研究方面的具体项目。供读者大体了解美国在汽车技术方面的主要研究开发领域。     

单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响

从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。     

美国桥梁技术近期发展概况

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家.随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利.全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构.介绍美国桥梁技术近期发展概况.     

美国低速电动汽车发展概况

<正>本文分析了美国低速电动汽车的发展背景、标准法规、运行规范、交管方式以及主要企业、典型产品、市场和财政补贴等相关情况。发展背景和标准法规上世纪末,美国一些社区(主要是大型的退休社区)出现许多经改装的高尔夫球车等低速场地     

285F直喷式风冷柴油机的开发

165F系列单缸风冷柴油机难以发展成为功率大于7kW的发动机。为此,慈溪动力机总厂开发了285F型新一代直喷式双缸风冷柴油机;它具有结构紧凑、重量轻、可靠性好及性能指标先进的特点。本文介绍了该机的开发过程和制造中的关键技术。