上饶客车“牵手”中科院:欲在新能源客车领域突破

<正>2010年9月1日上午,中国科学院与博能上饶客车厂的合作协议在南昌市滨江宾馆正式签订,中国科学院副院长江绵恒、江西省副省长洪礼和等出席签字仪式。按照协议内容,中科院将通过入股上饶客车的方式,联手江西省政     

以销售带动服务 服务促进销售——上饶人谈斯太尔车销售服务管理经验

我们早在1994年就抢占了斯太尔车销售和服务市场。其原因有三方面:一是地理位置十分重要。因为上饶位于江西省东北部,东邻浙江,西接安徽,南连福建;     

江西某高速公路开放式服务区设计方案研究

针对高速公路服务区与地方经济发展融合的需求,结合江西省上饶至浦城高速公路信州服务区设计实例,提出了开放式服务区的设计理念,对开放式服务区的设计方案、参数取值进行分析和论述;同时结合服务区地质条件、工程规模、带动地方经济发展等因素,在控制服务区工程投资的基础上,确定了最优的开放式服务区设计方案。     

首次采用无平衡重转体施工的龙门大桥胜利合龙

四川省巫山龙门大桥于1986年6月24日胜利转体合龙。龙门大桥是全长198米,主跨122米,矢跨比为四分之一的单箱三室钢筋混凝土拱桥。大桥桥面净宽为7米,两边各1.5米人行道,设计荷载为汽-20、挂-100。由四川省交通厅公路设计院及万县地区交通局设计,巫山县交通局施工,是一座采用崭新     

江西省武夷山至上饶高速拟于10月开工

江西省武夷山（赣闽界）至上饶段国家高速公路初步拟定于2008年10月开工,2011年10月建成通车,投入营运。该项目江西省境内段起点（分水关）至石塘互通立交段长24．9km,石塘互通立交至终点（董团乡）段长27．463km。     

等截面圆弧夹板拱架预留拱度的商榷

在石拱桥的设计上,多是由拱圈断面中砂浆的拉应力来控制,亦就是由断面中轴向力的偏心距来控制。例如:跨径l_o=15米,矢跨比f_o/l_o=1/3,净宽7米(附2×0.75米人行道),设计载重用汽-18、拖-80,拱圈厚度d_o=80厘米,采用80号水泥砂浆砌拱圈,其允许拉应力〔σ_p〕=16吨/平方米。计算得当拖-80作用在拱顶时,拱顶断面中的内力M=4.861吨一来.N=34.899吨,平均计算应力σc_p=N/d_o=     

上饶全承载客车挺进上海市场

2004年是上饶客车凤凰涅磐，实现历史性跨越发展的一年。年初以来陆续有SR6113TH/6105TH-劲翔、SR6110GH6100GH-都市名片等4款全承载的团体、公交客车上市．在年底还有2款12米的全承载营运客车问世，为上饶客车今后差异化发展打下了一个良好的开端。     

桥梁灌注桩的人工钻孔机械

新疆塔里木盆地大都为沙土地层,公路、桥必须采用灌注桩的新工艺,钻孔直径一般为0.8-1.2米,孔深15-20米。由于本区环境偏避,条件简陋,我们因地制宜设计制造了一种人工钻孔机械,从1965年起,至今已钻孔六百余个,建桥四十多座。现将有关经验介绍如下: 一、钻孔机械由以下几部分组成:     

上海黄浦江杨浦大桥通航孔跨设计

<正> (一) 技术标准 1.设计荷载:汽车-超20级,人行道人群400千克/米~2。 2.桥面宽度;总宽30.35米,6车道,两侧人行道净宽各2米。 3.通航标准:尽可能一跨过江; 最高设计通航水位:4.30米;     

留人"四法"

推行维修技术人员聘用合同制. 江西省上饶市交通局汽车维修管理处早在2004年就已在上饶汽车保养厂取得聘用试点经验.2004年初,他们在全市二类以上企业普遍推行维修技术人员聘用合同制管理,统一制定了"上饶市汽车维修行业技术人员聘用合同书",并将所有被聘人员档案全部输入微机,建立技术人才档案库,实行微机监控管理.聘用合同及合同签订主要包括以下主要内容:a.维修技术人员凭技术证书与企业签订聘用合同,即工程技术人员凭技术职务资格证书,修理工、电工、钣金工、漆工等凭技术等级证书与企业签订聘用合同.b.规定合同期为2年.c.凭上岗证(工人)或技术职务聘任书(干部)上岗,承担合同规定的职务;享受最低工资收入(年薪或月薪)和计酬方法(固定或计件)以及由企业集体缴纳承包期社保金.d.任何一方违约,都要受到上饶交通局汽车维修管理处的处罚,承担违约责任,支付违约金.违约金金额一般为维修技术人员年收入的50%～100%不等.e.聘用合同书一式三份,由招聘、应聘和上饶交通局汽车维修管理处各持一份.     

万年桥

万年桥位于江西省南城县,跨盱江,1634年(明崇祯七年),由建昌巡道副使吴麟瑞倡议,在盱江和黎水汇合处,改浮桥为石拱桥,动工后历经十四年,竣工于清顺治四年(公元1647年)。全桥长411米,宽6米,高10米,为23孔净跨14米(各孔不等)的石拱桥。万年桥是我国古代建桥技术的珍贵遗     

纤维网纤维混凝土的应用研究与实践

详述了江西省首次采用纤维网纤维混凝土的应用过程。通过在万年西门桥加固拓宽工程中以及以上饶上禺线铺筑试验路中的应用，跟踪观察了其使用效果，并进行室内标准试验，论证其技术与经济性。     

开封黄河公路大桥采用国产大吨位钢绞线预应力体系

开封黄河公路大桥由河南省交通规划勘察设计院设计。设计荷载为汽车——超20级,挂车——120级。桥面总宽18.5米。其中,中间机动车道12.3米,两侧非机动车和人行道各3.1米。桥孔布置由北向南:21孔×20米+77孔×50米+10孔×20米。桥全长4475.09米。桥型:上部构造为部分预应力混凝土(A类)T型简支梁,桥面连续。下部构造为单排双柱     

公路桥涵设计图发行简讯

一、由我院编制的《装配式预应力混凝土简支梁设计图》(编号:JT/GQSo24一83)编制完毕,现已出版发行。跨径:25、3久35、40米;荷载:汽车一20级,挂车一12叭汽车一20级,挂车一100;净空:Zx净一7.5米;Zx净一了.0米;净一7米;净一9米。二、由我院编制的《板式橡胶支座、伸缩缝装置设计图》(编号:JT/GQsols一80)继续发行     

江西：建成11个普通干线公路养护中心

日前从江西省公路局获悉，“十二五”期间，江西省将建成50个集“养护、应急、服务”于一体的普通干线公路综合养护中心，分布于全省11个设区市，设置于普通干线或重要支线附近。20个市级综合养护中心已于2012年全面开工，其中11个市级综合养护中心已经全面建成并投产，宜春、上饶、抚州、萍乡和新余5个设区市全部建成。其余30个县级综合养护中心将在“十二五”期间逐年安排实施。     

山区高速公路服务区布设研究

山区高速公路地形复杂,服务区的布设难度较大,江西省德兴至上饶高速公路三清山服务区的布设就是根据行车条件充分利用现有地形,引入U形贯穿车道,达到功能与经济的完美结合,坚持建设风格与所在地自然经济、文化环境相协调,完善各种服务功能,推行建没绿色服务区或生态服务区.     

2万辆商用车新基地开工:博能上饶要弯道超车

正在客车行业,博能上饶客车是一个既熟悉又陌生的名字。"上饶"2个字代表着一个拥有历史积淀的客车品牌,而"博能"则赋予了上饶品牌重回昔日辉煌的强大动力。翻看中国客车发展史,上饶客车在市场地位和历史贡献方面都曾写下浓重的一笔。它创下了中国客车行业的多个"第一"。1983年,当时的江西上饶客车厂生产出中国第1辆后置汽油机团     

400吨盆式橡胶活动支座在沩水大桥的应用

一、概 述 沩水大桥系4×38米 2×38米二联预应力混凝土连续梁桥。桥梁载重标准为汽-20级、挂-100。桥面宽为净-7.0米 2×1.5米人行道。预应力混凝土连续梁截面为单箱双室、等截面箱形梁。顶推法施工。桥墩由2×φ1.5米钻孔灌注支承桩组成,为施工方便在接近河床处没置横系梁。全桥采用盆式橡胶活动支座。其中1、2、3、5号墩上支座的设计承载力为400吨。全桥支座布置见图1。     

浙江省上虞章镇大桥简介

浙江省上虞县章镇大桥全长303.69米,主孔为独塔预应力混凝土斜拉桥(见图1总布置图),长126米(72米 54米),宽12.8米(2.9米 7.0米 2.9米),载重为汽-15、挂-80。由省、县共同投资,采取“民办公助”原则修建的。上虞县章镇区人民为大桥建设投放劳动力17万工日,是工地施工的重要力量。由浙江省交通设计院主持     

四川省正在施工中的大桥简介

目前,四川省有数座公路大桥正在施工,这几座大桥各具特色,简介于附表。其中奉节县梅溪河大桥为单孔200米钢加劲梁式斜吊杆吊桥,桥长268米,设计载重为汽-20、挂-100,桥面净宽为12.5米。由万县地区交通局、奉节县交通局设计、施工。该桥于1988年3月动工,到目前已经完成桥台工程、锚洞工程,主索及吊杆的制作和安装工程,加劲梁的部分安装工程,预计1989年10月交付使用。 1989年4月24～26日,四川省公路学会桥