微型履带式装载机工作装置的优化设计

针对动臂油缸与转斗油缸同平面布置的某微型履带式装载机的工作装置，应用非线性规划理论进行了优化设计，着重阐述了应用优化理论建立工作装置的数学模型和电子计算机辅助设计原理，并对优化方法进行了简要介绍。     

意大利BEN装载机电液控制装置的改制

意大利ＢＥＮ装载机电液控制装置的改制西安公路学院潘明陕西省建设机械车辆物资总公司贺钊意大利ＢＥＮ７．１６履带式装载机行走系为双向液压泵和双向液压马达组成的闭式液压传动系统．液压泵和液压马达的排量用电磁比例液压阀调节，而电磁比例液压阀是由一个称为“黑盒...     

CAT963履带式装载机发动机的替换改造

在不改变原机外形的前提下,对磨损严重的CAT963履带式装载机发动机进行替换修复。通过比较、分析日本小松公司产的S6D105-1柴油发动机和CAT3304DT柴油发动机的功率、转速、扭矩、耗油量等技术指标及外形尺寸．确定二者替换的可行性。经实际生产证明：此项改造节省了维修费用,减少了油耗,提高了经济效益。     

ZL50装载机动力性能和经济性能评价指标研究

为提高装载机性能评价的适时性和有效性,文章结合装载机的实际工况特点、发展趋势和现有国家标准,在原有装载机动力性能和经济性能评价的基础上,对装载机加速过程、原地爬坡、自动换挡品质及复合动作油耗等方面的评价指标进行了补充,有效地满足了装载机性能评价要求。     

橡胶沥青的公路路用性能研究

该文从橡胶沥青性能、加工工艺等方面进行了分析研究,通过金丽温高速公路试验段对橡胶沥青混合料和改性沥青混合料的性能对比试验研究与实际检测,对橡胶沥青的路用性能效果进行了验证和评价。     

车用橡胶减振器动态性能试验研究

介绍了车用橡胶减振器动态性能的试验方法，分析了其动态性能随动态载荷，频率，预载的变化规律，为设计选用橡胶减振器提供了参考依据。     

节能型橡胶沥青的性能研究

为评价节能型橡胶沥青的性能,实验研究了基质沥青、普通橡胶沥青、节能型橡胶沥青以及它们的混合料性能指标,对比发现:节能型橡胶沥青及其混合料的各项性能指标相对于基质沥青均有明显提高,和普通橡胶沥青相比,节能型橡胶沥青的热储存稳定性明显提高,抗老化性能和弹性恢复也优于普通橡胶沥青,节能型橡胶沥青混合料动稳定度和浸水马歇尔试验残留稳定度大,高温抗车辙能力和抗水损能力好。     

橡胶沥青低温性能研究

根据国外橡胶沥青使用经验,分析湿拌法橡胶沥青的反应机理,发现橡胶粉与沥青之间的反应既有物理反应也有化学反应,这样的反应过程是有利于提高沥青低温性能的。通过SHRP指标试验对橡胶沥青的低温性能进行了分析,试验结果表明:与SBS改性沥青和70号基质沥青相比,橡胶沥青具有更好的低温性能。     

橡胶混凝土耐热性能及抗碳化性能研究

为了研究橡胶混凝土的耐热性能和抗碳化性能,通过试验研究了橡胶粉掺量和受热温度对混凝土质量损失和抗压强度的影响,以及橡胶粉掺量和碳化时间对碳化后混凝土碳化深度、和强度指标的影响。试验结果表明,随受热温度的升高和橡胶粉掺量的增大,质量损失逐渐增大,而抗压强度逐渐减小,其中当受热温度大于600℃时橡胶混凝土的耐热性能大幅降低;各橡胶粉掺量下抗压强度和受热温度之间有很好的线性相关性,其中加入橡胶粉后︱A︱增大,混凝土温度敏感性增强。橡胶粉对碳化深度、碳化后抗压强度和抗折强度的影响规律不明显,当掺量小于10%时,混凝土碳化主要发生在14 d之后,而当掺量大于20%时碳化从7 d开始加速;橡胶粉掺量越多,碳化后混凝土折压比越大,混凝土弯曲韧性越好。     

橡胶改性沥青混合料的降噪性能研究

为研究橡胶改性沥青混合料参数与降噪效果的关系,文中通过室内轮胎自由下落法,研究沥青用量、胶粉掺量、4.75 mm筛孔通过率对橡胶改性沥青降噪性能的影响,并确定各参数的推荐范围,结果表明：(1)随着沥青用量、胶粉掺量的增大,混合料降噪性能提升,振动衰减系数增加,胎-路振动噪声减小;(2)随着4.75 mm关键筛孔通过率的减小,混合料降噪性能提升,表面构造深度增大,胎-路泵吸噪声减小;(3)结合基本路用试验及降噪试验结果,确定橡胶改性沥青混合料参数的推荐范围为：沥青用量6.2%～6.9%、胶粉掺量19%～23.4%、4.75 mm筛孔通过率28.1%～30.5%。     

维他干法橡胶沥青混合料性能研究

通过对橡胶沥青混合料的介绍,引入维他干法橡胶沥青混合料的概念,并针对维他干法和湿法橡胶沥青混合料分别进行配合比设计及理论分析,同时对橡胶沥青混合料路用性能进行试验研究,结果表明：维他干法橡胶沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等方面均有不同程度的提高。     

橡胶沥青混合料性能研究

针对不同沥青品种、不同级配的橡胶沥青混合料,进行使用性能对比试验,得出了橡胶沥青混合料的主要优点,并对Domix+橡胶粉复合改性沥青混合料的性能进行研究,为橡胶沥青混合料的应用及其级配优化提供技术参考.     

橡胶颗粒沥青混合料低温性能研究

沥青路面低温开裂是一种常见的病害类型,也是道路工作者比较关注的问题。文章采用连续密级配AC-20,通过低温弯曲试验和低温抗裂试验,研究橡胶颗粒掺量、橡胶颗粒粒径对混合料低温性能的影响。结果表明:随着橡胶颗粒粒径的减小,低温性能呈增强趋势;在一定范围掺量下,橡胶颗粒掺量增大,低温性能提高。     

老化后橡胶沥青混合料高温性能研究

通过橡胶沥青混合料、复合橡胶沥青混合料和SBS改性沥青混合料对比试验,研究了3种混合料的老化性能以及老化后高温性能。结果表明:橡胶沥青混合料的老化性能和老化后的高温性能优于复合橡胶沥青混合料和SBS改性沥青混合料。该研究结论可以解释实体工程中橡胶沥青混合料路面在长期使用过程中高温性能并不比SBS改性沥青混合料路面差的工程现象。     

橡胶颗粒混合砂抗液化性能研究

为了探究橡胶颗粒掺入砂土路基制成混合砂材料时的抗液化性能,本文通过筛分试验及动三轴试验开展相关研究,分别分析了橡胶颗粒掺量、粒径及混合砂材料的围压大小、固结比等变化对混合砂试样动孔隙水压力的影响规律,从而评价其对抗液化性能的影响。结果表明：橡胶颗粒掺量、粒径、围压及固结比均是影响混合砂材料抗液化性能的主要因素,且呈正相关变化趋势。     

胶乳改性橡胶混凝土路用性能研究

基于提高橡胶混凝土的路用性能,研究了橡胶等体积代替细集料,5%丁苯胶乳为改性剂对橡胶混凝土路用性能的改性效果,以基本力学试验为基础,计算出不同橡胶掺量的橡胶混凝土的拉压比及折压比,并测试了超声波在混凝土中的传播速度,并计算出动态模量,建立了超声波传播速度的预测模型。试验表明:胶乳能填充混凝土内部空隙,提高橡胶混凝土的基本力学性能,并提高混凝土拉压比和折压比,从而增强混凝土的韧性,降低超声波在混凝土中的传播速度和动态模量,起到了路用降噪的效果。橡胶粒径对于橡胶混凝土的路用性能及胶乳改性效果有重要影响,掺细橡胶粉的混凝土其力学强度较低,但韧性较好,且动态模量值较低。