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混合交通弹性需求均衡分配方法 总被引:6,自引:0,他引:6
刘安 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):59-63
探讨了适合中国城市道路交通特点的混合产弹弹性需求分配方法,基于混合交通内部的作用机制,建立了机动车与非机动画OD分布未知条件下的混合交通分布与UE元首稀分配组合模型及算法,该方法既有利于缩短交通需求预测的步骤,又有利于预测精度的。 相似文献
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混合交通分配问题的一种平衡规划模型 总被引:3,自引:0,他引:3
从平衡规划的概念出发,论述混合交通UE分配模型,建立了混合交通分配问题的一种平衡规划模型,证明其解具有唯一存在性且满足WardropUE原则,作为特例,由此直接推导出对称型混合均衡配流问题的最优化模型。 相似文献
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针对我国机动车与非机动车混合行驶、相互干扰的混合交通机制,把机动车和非机动车的相互影响因素考虑到交通阻抗函数中,在此基础上,建立混合交通UE分配模型及其算法。最后,将该算法运用到云南省保山市隆阳区的局部路网中。 相似文献
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交通分配问题中用户优化平衡模型的算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对出行者不同的出行方式,给出了确定同一出行的完全不同路径(CDR)和不同路径(DR)的方法,在此了,以路径交通量为变量,建立了满足Wardrop第一原理要求的用户优化平衡(UOE)交通分配模型及相关算法,并给出了算例。 相似文献
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交通事故对城市交通网络的影响研究 总被引:4,自引:1,他引:3
利用UE均衡模型和排队论的方法,建立一种在交通事故状态下评价交通网络功效的模型。这种模型考虑了用户的动态交通属性,揭示了交通信息在交通网络中的重要性。 相似文献
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将网络最大流问题推广为交通网络用户平衡环境下的最大流量问题,给出了交通网络UE条件下两点间最大交通流量的双层模型和算法,进而讨论了整个交通网络基于线性增长模型的交通量问题。所论述的模型和方法对于交通规划从着重关注路网规划转为并重考虑交通供给和需求具有积极的启迪意义。 相似文献
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如何控制机动车对城市环境造成的污染。本从改善路面交通管理的角度谈控制机动车的排气污染和噪声,如:合理调整交通流、科学设置交通管理设施,限制小型机动车的使用等,使在用机动车对环境的污染降到最低程度。 相似文献
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城市道路交通噪声分析和预测方法研究 总被引:9,自引:1,他引:9
随着城市道路及机动车拥有量的增加,道路交通噪声已越来越成为城市环境的一大公害。本文在单车行驶交通噪声的基础上,采用能量叠加原理的方法,建立多车道多车型等效交通噪声与交通量、交通组成之间的理论关系。通过大量的调查数据,建立交通噪声方差及统计声级与交通量之间的统计模型。 相似文献
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该文分析了交通流路网分配的概念及在交通控制与诱导中的作用,重点研讨了交通动态分配过程及分配模型,对于解决区域性交通适时控制与诱导问题,认为目前的动态交通分配的前提和结构均存在不可克服的障碍,建立智能交通系统(ITS)是最好的解决方法。 相似文献
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道路交通管理和绿色交通 总被引:4,自引:0,他引:4
从改善路面交通管理的角度论述控制机动车的排气污染和噪声。通过合理调整交通流、科学设置交通管理设施、限制小型机动车的使用等,使在用机动车对城市环境的污染降到最低程度。 相似文献
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目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差.以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析.同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.s和PM10总量.研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国Ⅲ1排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5.若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率.这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础. 相似文献
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应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况,需要对交通分配模型进行验证,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此RARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。 相似文献
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文章针对当前道路交通规划中存在的一些不足,提出了对交通分配问题的再认识,并利用交通流理论对交通分配理论与实践做了探讨性的补偿,以求对今后道路规划、管理等工作有所促进 相似文献
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用神经网络方法处理固定需求交通平衡分配问题 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以神经网络理论为基础,将并行处理方法用于求解固定需求交通平衡分配问题之中,从而减少了利用平衡交通分配模型进行交通分配的时间,降低了分配过程的复杂性,为该模型在实际工程中得到应用提供可能。 相似文献
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混合交通信号控制相位切换及其评价 总被引:3,自引:0,他引:3
本论文重点讨论的是影响信号灯交叉口通行效率和安全性的信号相位变换问题及其评价。研究中综合考虑了机动车和非机动车以及行人交通通过交叉口的特征,把最佳交通效率和交通安全性作为相位变换的准则,从而给出交通信号相位变换及其参数的确定方法和相应的数学模型,最后推荐两种通行方式用于我国混合交通交叉口。本论文的研究成果对于提高混合交通条件下信号灯交叉口的交通控制效果和确保交通安全性具有重要意义和使用价值。 相似文献
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TransCAD在地区客运规划中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
结合新疆生产建设兵团客运规划的实际情况,研究了TransCAD在地区客运规划中的运用,详细介绍了在已知基年交通分布和经济指标的情况下,建立交通产生量与经济指标的回归模型,进而预测出交通产生量、交通分布和交通分配。 相似文献
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公路网络段交通量预测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍公路网络段交通量一种新的预测方法,该方法以通过交通分配模型由路段交通推算OD量为基本交通分析手段,应用回归分析建立各分区经济指标与出出产量之间的关系,最后根据经济的规划值预测未来规划期的公路网络段交通量。 相似文献