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随着摩托车产业的发展,以及电喷系统和ABS系统在摩托车上的广泛应用,为安全保护电器部件及回路安全正常工作,在电器回路中选用设置适合的继电器日益重要。 相似文献
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捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成,各部件在车上的布置见图1。该车采用液压对角线双回路制动系统,其布置见图2。制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通;制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通。两个制动回路呈对角线交叉型布置。 相似文献
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Bosch VDC系统的控制原理及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
VDC系统(Vehicle Dynamics Control、车辆动力学控制系统,在美日等国称为VDC,而在欧洲称为ESP,Electronic Stability Program,即电子稳定程序)是Bosch公司1995年推出的用于改善车辆操纵稳定性的一种车辆动力学控制系统。VDC系统包括两个控制回路:控制车辆运动的主控制回路,控制制动和驱动滑移的副控制回路。文中详细介绍了这两个回路的工作原理,并给出了改善车辆操纵稳定性的实例。最后,指出了VDC系统的发展趋势。 相似文献
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摩托车电气系统按功能可分为电源供电、点火、照明、信号和电起动系统;按电路作用原理可分为电源、负载和连接导线束等.其中,电路在电气系统主回路中的作用是传输和转换电能,在控制回路中的主要作用是传输控制信息,电源供给电能;负载将电能转换为其他形式的能量. 相似文献
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该自动装置采用先进的微机有功功率检测技术及自行研制的有功功率电器,实现了对空长线的可靠判断。数字式频率继电器配合相应的逻辑回路,使装置运行灵活方便。它的研制与投,解决了海地区电网因远距离大负荷输电可能因空长线相起过电压和与系统解列后的高频问题,显著提高了安全性和经济效益。 相似文献
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车辆电器中的许多导线、线圈和零件都具有不同的电容和电感,在闭合回路中形成振荡回路。当车辆电器设备产生火花时。就会引起高频振荡并以电磁波的形式发射到空中,尤其以汽油发动机点火系产生的电磁波最为严重。车辆电器产生的电磁波的频率一般在0,15~1000兆赫范围,正好与常用无线电通讯、 相似文献
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分析发动机起动回路的常见故障,介绍针对起动机控制回路和主电源回路两种保护电路设计方案。通过采取这些保护措施,能有效地保护起动机,提高其使用寿命。 相似文献
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在汽车电气系统中,众多的导线、线圈和电子元器件都具有大小不同的电感和电容,而任何一个具有电感和电容的闭合回路都可能形成振荡回路。当某电器在工作中产生电火花时,在其电路中便会产生高频振荡,并以电磁波的形式发射到空中。这种电磁波的频率范围大(0.15MHz~1000MHz),会对汽车上的其他电器及周围数百米范围内的无线电装置产生不同程度的干扰。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(1):16-17
全自动汽车检测系统采用两种控制方式:集中式控制和分步式控制。按国家标准要求的检测项目,将检测线分为三个检测工位、一个登录室和一个终端控制室。系统满足GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求,对检测结果自动判断,所有检测设备的精度符合GB7258-1997的规定,检测性能达到或超过GB11798-89《汽车安全检测设备检定技术条件》规定的技术要求。 相似文献
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高等级公路隧道交通监控系统控制结构的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
综述了高等级公路隧道交通监控系统的功能、构成,提出了适合于隧道控制的集中式控制系统和二级分布式控制系统,比较了两种控制结构的性能。 相似文献
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因搭铁点压线不实形成的接触电阻在某些电器工作电流经过时产生的电压降,成为触发其他电器发生误动作的启动电压;某些电器的搭铁线中断后,其并联线路的其他负载因形成串联式电流回路,呈现不正常的工作状态;间接搭铁点与直接搭铁点的连接导线虚接,从而使部分电器停止工作。 相似文献
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应用于车身电器控制的多路通讯系统,由若干个结点和连接结点的串行通讯总线组成,当车身电器系统需要增加多种控制功能时,只需增加与这些功能用相关的开关与负荷元件,不必增加连接线束,从而大大减化了电路线束,详细介绍了凌志LS400轿车的多路通讯系统的结构,工作原理和自诊断功能。 相似文献
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BW2 14D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向 /补油泵、振动泵、振动马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管 ,见图 1。此液压系统为闭式回路系统。振动泵泵出液压油直接驱动振动马达 ,振动泵由电磁阀来控制。转向 /补油泵泵出的液压油除供给转向机构外 ,有一路油经压图 1 BW2 1 4 D振动压路机振动液压系统图力补偿阀 ,再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔 ,使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量 ,从而改变振动幅度或振动频率 ;另一路则当主回路中低压端缺油时 ,通过补油单向阀给回路补油 ,补油压力由补油压力阀调定 (2 .2 M… 相似文献
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介绍机动车辆类强制性认证制度和耐压测试的基本原理,设计了符合IEC61010标准的由工业PC控制的机动车辆产品耐压测试系统。系统由程控电源、测试回路、信号采样、调理电路和数据采集接口卡等部分组成,其中程控电源采用电压电流瞬时值双环控制,确保测试电源稳定,波形畸变小;实验数据表明系统工作稳定,数据重复精度高。 相似文献