熔断丝盒电源分配策略优化研究

结合电源分配和熔断丝盒的特性,对在某新款车上一款优化后的熔断丝盒电源分配策略进行优化,并同时进行模拟和台架验证,从而达到更好的散热效果。     

整车电源分配的设计研究

针对电子电气架构开发过程中电器件电源分配存在的问题,详细论述整车电源分配流程及设计要点。     

整车电源分配设计要点

汽车线路是汽车电器的网络主体,其功能是实现整车电器零部件的电路连接。由于电子产品在汽车上大量应用,汽车线路的电源分配直接影响汽车的安全性能。本文阐述整车电源分配的几种方式及设计要点,以利于更好地对整车电源分配进行设计,提高汽车的使用及安全性能。     

纯电动汽车复合电源系统仿真研究

对纯电动汽车的复合电源系统结构和工作原理进行了介绍。基于MATLAB／SIMULINK平台建立了复合电源系统仿真模型,并以简单易行、最大限度保护蓄电池、提高能量回收效率为前提,为复合电源系统设计了功率分配控制策略,以此策略为基础完成了对复合电源系统的整车仿真。仿真结果表明所设计的功率分配控制策略能充分发挥复合电源的特点,在延长蓄电池使用寿命的同时提高了整车动力性。     

纯电动汽车复合电源系统控制的仿真研究

基于Advisor2002在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源纯电动汽车仿真模型,分别设计了基于模糊控制和模糊神经网络的复合电源的功率分配策略,分别在CYC-ECE和CYC-UDDS道路循环工况下进行仿真。仿真结果表明,复合电源中蓄电池的放电电流明显减小,SOC变化减缓,增加了汽车的续驶里程,验证了复合电源的优越性;基于模糊神经网络的功率分配策略能更好的实现功率分配,超级电容能更好地发挥主动调节作用。     

整车静态功耗控制方法研究

在整车电子电气系统日趋复杂的情况下,如何控制整车的静态功耗以满足车辆长时间停放后仍能正常起动的要求,成为汽车电气开发者的一大难题。本文通过静态电流问题产生的原因分析,并结合产品开发应用总结了几种创新的方法:通过电源分配设计、在整车模式设计、蓄电池节电机制的设计以及静态电流监测诊断的设计来控制和管理整车的静态电流。     

汽车电路电源分配的设计

介绍整车电路电源分配的设计流程。从整车配置表分析入手,到负载设备和电源模式的确定,再到熔断丝和继电器的选取,最后得出整车的电源分配图。     

汽车电源分配的基本设计方法

针对整车电气开发过程中存在的电器设备的电源合理分配问题,详细讲述正确的设计流程和方法。     

中央电气接线盒的通用性设计

中央电气接线盒作为汽车整车电源分配及信号传输的中枢单元,由于跟整车各用电器都相关,一般很难做到通用性设计。本文通过分析整车电源分配,总结出一般规律,设计出一种通用化的中央电气接线盒。     

一种新型电动汽车复合电源结构及其功率分配策略

为提高电动汽车复合电源工作效率和保证电池组安全,提出了一种新型复合电源结构,通过对切换开关和DC-DC的控制,实现UC/Batteries和Batteries/UC两种复合电源结构的功能。在此基础上,设计了新型复合电源的7种工作方案,并根据SD-EV试验样车的锂电池组与电机的工作电压和电机功率需求特性完成系统的参数匹配。考虑DC-DC效率、锂电池组SOC和超级电容SOC等因素,基于功率平衡控制规则提出了不同工作方案的功率分配策略。在Matlab/Simulink中的仿真结果显示,新型复合电源能多方案工作,并有效提高复合电源工作效率和保证锂电池组的充放电安全;而搭建试验台进行验证测试的结果表明,与UC/Batteries和Batteries/UC复合电源相比,新型复合电源的综合效率分别提高了9%和4%。     

超级电容器与飞机直流地面电源

通过对超级电容器的特性和飞机直流地面电源的供电特性进行分析后，提出超级电容器在飞机直流地面电源上应用的可行性，供有关研究、设计人员参考。     

智能式中央电器盒的设计与诊断

本文简单介绍了智能式中央电器盒的设计思路、流程与方法,分析了设计过程中需要关注的系统原理、整体结构、电子电路、电源分配、软件编程、总线诊断等问题,系统阐述了整个设计过程。     

硬线式中央配电盒设计规范及故障树分析

主要介绍基于PSA (标志雪铁龙集团) AEE 2010电器架构中继电器熔断丝盒-中央配电盒设计准则、技术知识以及其在电源分配系统中起到关键作用;通过对一些典型故障案例,分析了解继电器熔断丝盒相关故障模式及问题处理方法,进行继电器熔断丝盒全景化研究。     

一种整车电源分配设计及优化方法

本文通过对常见的汽车整车电源分配方案进行分析,阐述了电源、主继电器、灯光等系统的电源分配及控制原理,同时提出了一种优化方法。     

电源分配系统设计知识介绍

电源供应分配系统,即通常所说的熔断丝盒,是线束的核心部分,它必须提供足够小的电阻以保证所有的用电器达到正确的功能。当短路时,系统必须要有足够小的熔断丝来保护导线和连接系统。同时,不要过设计（使用超大型号的导线）,因为过设计会对整车的设计成本和整体感产生负面影响。下面就电源分配系统设计知识作一些相关介绍。     

一种高精度多门限车载娱乐系统电源检测电路的研究

文章介绍了车载娱乐系统中电源电压检测电路,从车载系统要求到电路设计,进行了电路仿真验证。为了实现车载系统电源的可靠工作,着重讨论了如何根据要求的滞回门限电压值设计相关电路参数,以及电源电压、温度等因素变化对电路精度的影响,使设计的电源电压检测电路具有高精度,多门限的特点。     

整车电源分配系统设计研究

文中针对整车电气设计最重要的一部分整车电源分配进行研究。从中央电气盒的选择,保险丝容量的计算以及保险丝与导线匹配设计等几个方面来展开,以求能够总结出一套行之有效的方法指导设计。为后续车型的开发作参考。     

汽车中央配电盒的设计和开发

较系统地介绍了汽车中央配电盒的设计流程.首先确定需要设计的中央配电盒类型,然后同时从配电盒内部结构和外部结构开始设计,结合电源分配图,经过反复的设计验证,最后得出中央配电盒的图纸.     

汽车发动机线束的精益设计

从电源和搭铁的分配设计、线路保护设计、电磁屏蔽设计这几个角度,阐述了汽车发动机线束精益设计的方法;并结合实际,阐述发动机线束布置时,为达到最佳性能需要注意的事项。     

汽车智能电源分配模块PCBA应变监测与管理策略

介绍汽车智能电源分配模块(简称IPDM)在研发与制造以及交付使用中印刷电路板组件(简称PCBA)应变监测和管理策略,以及PCBA机械应变和热应变对智能电源分配模块可靠性的危害。重点介绍了研发阶段PCBA应变监测和阈值管理(DFEMA评审,EDA设计和结构设计评审,DV验证评审)、加工制造阶段PCBA应变监测和阈值管理(PFEMA评审,工艺装备校验评审,操作工艺校验评审,PV验证评审)、使用维修阶段PCBA应变监测和阈值管理(运输操作校验评审,安装固定操作校验评审,维修操作校验评审)。最后总结PCBA应变监测和管理策略在智能电源分配模块品质管理中所发挥的重要作用。