某重型载货汽车材料利用率提升方法研究

通过对某重型载货汽车冲压模块开发过程进行管控,从数模开发阶段对产品数模进行工艺性审查,并针对数模进行相应修改;在冲压工艺会签阶段进行工艺标准制定以及冲压工艺设计优化,对每个产品件数模的冲压工艺性进行了详细的分析与模拟,依据相应标准对冲压工艺进行补充优化,最终使整车的材料利用率达到了公司的最高值;通过生产实践,得到的产品件很好地满足了整车的各项要求,极大地降低了模具及白车身的开发成本。     

对称件模具在CAM（计算机辅助制造）中的新突破—浅谈运用CIMATRON 11．0软件的简便编程

本文探讨了在对称件模具CAM中运用CIMATRON 11．0软件的实际编程案例和方法，该方法必须建立在完全准确的数模建模和程序设计上。     

车身覆盖件模具数字化制造技术

进入二十一世纪，数字化制造技术常被用于车身覆盖件模具开发以提高质量、缩短周期和降低成本。首先根据车身覆盖件的产品特点设计出拉延工序的三维工艺数模(CAD曲面造型)；然后对其进行拉延成形数值模拟(CAE)，提高板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据最终的工艺数模，进行模具三维结构设计(CAD实体建模)和数控加工(CAM)。     

汽车冲压车身锐棱技术发展浅谈

在模具制造时期为解决制件缩颈、拉裂、滑移线等质量问题,通过拉延锐棱强压工艺、二次锐棱成型工艺、压料夹持翻边工艺及锐棱数控挑铣工艺,改进锐棱模具以提高制件表面质量。在生产时期锐棱模具长期使用过程中会出现锐棱磨损问题影响整车质量。经过不断探索和积累,发明了汽车冲压模具的锐棱修复方法,解决锐棱磨损修复问题。新方法维修时间短、成本低、效果好并获得国家发明专利。同时还介绍了锐棱模具在生产使用时的问题解决方法和锐棱模具维护方法及锐棱焊装的工艺特点等,从而提升制件生产合格率,减低废返品率。     

对模具维修工艺路线的探讨

模具是现代生产企业最重要的生产工具,有计划、有组织地进行维修,延长模具的使用寿命,减少由于模具故障而造成质量下降的情况,这是一项非常重要的工作,也是企业管理工作的重要组成部分。下面是对模具维修工艺路线的浅谈。     

一种能提升轻量化铝活塞铸造精度的模具改进技术

轻量化铝活塞结构复杂,铸造模具由多个组件构成,轻量化铝活塞在铸造过程中存在脱模拉毛、局部变形、模具磨损快,铝活塞铸造内表面分模面粗糙,飞边严重,铸造精度不理想等问题。针对轻量化铝活塞难以做到精密铸造的问题,深入研究铸造工艺与模具结构关系,多次铸造实验和探索,改进内模通水、轨道加工工艺,改变外模滑块、销孔模组件结构。获得了一种能大幅度提升轻量化铝活塞铸造精度的模具组件改进技术。     

耐磨复合材料强化及快速翻制铸造模具

铸造中如何采用成本低、加工周期短、维修方便复合材料模具及强化模具的表面技术，可极大地提高经济效益，本通过对铸造模具表面强化原理的分析，着重于对高耐磨复合材料的研究，介绍了耐磨材料的组成，结构，并以生产中的应用实例介绍了耐磨材料在实际模具铸造中的应用。     

轿车车身覆盖件冲压拉毛问题分析及对策

轿车车身覆盖件在冲压生产中产生的拉毛问题,主要是板料与模具在相对滑动摩擦过程中产生犁削效应和粘着效应作用的结果.冲压生产中的拉毛不可避免,但可以从保证冲压模具和板料的清洁度、选用优良的模具材质、尽量提高模具工作表面的硬度和降低表面粗糙度、进行合适的润滑、提高模具调试维修状态等方面对拉毛问题进行改善;保证冲压钢板表面具有...     

波形梁护栏立柱维修改进方案研究

波形梁护栏立柱维修过程中存在一些不规范操作,致使护栏维修后防护能力得不到保障.笔者在护栏立柱维修操作规范化的研究中,提出了2种新的立柱维修方案:一种是改进焊接法;另一种是栓接法.通过静力试验和仿真分析验证,利用以上两种方法进行护栏立柱维修能恢复其防护性能.     

模具维修与保养的管理优化浅析

介绍了冲压模具在SOP阶段的维修与保养的方法,其中,模具的计划检修应根据冲程次数、模具的使用状态等因素进行科学合理的安排检修频次。模具档案作为记录模具时时状态的文档,应能清晰展现出模具的当前状态。为保证模具的使用精度,对ATOS扫描数据管理以及日常模具备件、生产参数管理,从而确保模具处于良好的生产状态。     

冷冲压模具料屑问题解析

通过多个模具料屑维护的实际案列积累经验，总结出料屑产生原因及解决方法。从板料到冲压件的工艺过程进行细致分析。对落料、压机设备、模具3方面阐述，其中模具方面重点从拉延成型料屑，修边冲孔料屑及翻边整型料屑进行分析。并通过案列反射到新项目模具验收时关于料屑的注意事项，形成一套料屑维修标准流程，出现料屑问题时能直接进行借鉴。     

CATIA自动编程在模具结构加工的开发及应用

阐述了在CATIA软件中一键交互式自动编程技术汽车冷冲模具结构加工过程中的应用,总结了汽车冷冲件大型模具结构的编程规范,通过二次开发的自动化设计工具,快速完成模具结构标准编程,极大缩短模具结构编程时间,减轻编程员的劳动强度,减少编程错误。     

整车数模开发流程解析

文章基于TcAE系统,系统阐述了整车研发中数模开发进度的管控流程。首先对数模状态进行了详细定义,规范了数模发布要求。在此基础上,介绍了研发过程的发布节点,从发布要求到发布时间,完整规范了整车开发过程中数模的开发流程。为工程师提供了完善的开发标准,提高了数模本身质量,保证了开发进度,确保下游用户高质量的数模。     

人为原因导致曲轴皮带轮错位

目前,有些维修工在对车辆进行检修的过程中,操作很不规范。拆卸时,该加温的不加温;组合时,该用专用工具的却生拉硬拽。尽管维修作业他们也能“凑合”完工,可意外的故障极易生成。此例介绍的就是一起人为的机械故障,虽然并不复杂,却给维修工作带来了极大的不便。     

浅议汽车的保养方法与维修

我国汽车保有量不断上升,这给汽车行业带来极大发展机遇的同时,也为汽车保养维修带来很大挑战。我国汽车保养与维修起步较晚,存在极大欠缺。文章在简单分析汽车保养与维修现状基础上,简单介绍汽车常见故障与维修,并分析了汽车日常保养方法和维修重点。     

热锻模具的失效原因分析与改进方向探索

分析工程实际中热锻模具的失效原因，介绍了近年来国内科研工作者的研制新型模具材料，改进模具材料热处理规范、寻求各种表面强化处理方法和模具表面的修复技术、优化模具设计以及模具制造工艺的变革等方面所做的一些研究，为提高热锻模具的使用寿命提供了改进方向，对工程实际有一定的指导意义。     

参加“《汽车维修技师》第六届自动变速器维修技术高峰论坛”报名申请表

广大的汽车维修技师朋友及爱好汽车自动变速器维修的有识之士,您在日常的自动变速器维修工作中,总会遇到一些维修方面的技术难题,或者在您的心中总有一些疑问絮绕心头,令您百思不得其解,那么,您就赶快到"《汽车维修技师》第六届自动变速器维修技术高峰论坛"来吧,论坛上的专家组能为您彻底解除心中的烦恼,消除困惑。前五届自动变速器高峰论坛的成功举办,帮助与会的技师朋友们解决了许多自动变速器维修中的难点和热点问题,大家受益匪浅。论坛期间,专家们面对面地与您接触,共同交流自动变速器维修新技术、新方法、新思路,这种方式效果很好。高峰论坛将极大地开拓您的维修视野,保证让您不虚此行。     

基于时间延迟模型的转向架维修计划优化研究

为提高轨道交通车辆转向架的使用效率,减少维修的费用,需对其维修计划进行优化。依据更新收益理论,将单位周期内平均安全运行的维护费用最低作为决策目标;根据时间延迟理论,建立转向架维修计划优化模型,基于根据故障记录数据和预防维修检查数据确定时间延迟分布函数;然后运用极大似然法估计出模型参数,求解最优维修周期。最后将所建模型应用于某地铁维修计划的案例研究中,对优化结果与既有维修计划进行比较分析,以验证模型的有效性。研究发现,应用时间延迟模型并结合成组维修,能减少车辆转向架23%的维修成本,对制定转向架维修计划有指导意义。     

逆向工程在欧曼重卡车身开发中的应用

逆向工程(Revcrsc Engineer)技术，是相对于正向设计的说法，逆向工程就是从先有产品或样品开始，通过三坐标(接触式或非接触式)进行测量采集数据，利用3D设计软件进行曲面的重建，得到产品的数模，然后交付制造的过程。该技术在汽车、模具等各行业都有广泛地应用。     

基于数控插铣技术的轿车侧围件压料板模具钢件的加工

模具采用铸钢材质后,由于其材质过硬导致数控设备加工效率降低,且刀具磨损严重。钢件深腔结构部分加工使用传统的数控加工方法更显得力不从心。本文阐述将数控插铣加工技术合理地应用到轿车侧围压料板模具钢件加工中。利用CATIA软件的造型功能,将不规则深腔结构面改造成易于编程和数控加工的加工数模,编写合理的数控加工程序。进行现场数控加工试验结果表明,采用数控插铣加工技术提高了加工效率,降低了刀具磨损,进一步缩短了模具制造周期。数控插铣加工技术已在本公司推广使用。