国内外汽车前照灯标准及试验方法对比

主要介绍中国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前照灯的测试标准及试验方法,从安装要求、配光试验和前照灯环境试验等方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。     

前照灯自适应系统(AFS)试验方法研究

介绍了前照灯自适应系统(Adaptive Front-Lighting Systems,以下简称AFS)的发展现状,研究了AFS的法规ECE R123/01《关于机动车自适应前照灯系统(AFS)认证的统一规定》中不同AFS照明模式(C、V、E、W)的配光要求和试验方法。     

前照灯检测仪精度的简易试验方法

针对目前车辆的远近光检测中可能存在的检测仪精度问题,提出了2种前照灯检测仪精度简易试验方法,并通过实例说明了这2种方法是行之有效的.     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.     

沥青摊铺机铺设路面平整度试验及数据处理方法

本文论述了沥青摊铺机铺设路面平整度的现场试验方法、采集数据的微机处理方法以及评价指标分析，并举例说明。     

数据处理方法对RDE试验结果的影响研究

欧盟轻型车排放法规中,对RDE试验提出了功率等级分组法和CO_2移动平均窗口法两种数据处理方法。为探讨两种不同数据处理方法对RDE试验数据分析结果的影响,根据法规要求,使用便携式车载排放测试系统进行了多次实际道路行驶排放测试,分别使用功率等级分组法和CO_2移动平均窗口法进行数据处理,并对计算结果进行对比分析。结果表明:使用功率等级分组法计算得到的各污染物排放因子大于CO_2移动平均窗口法的计算结果。按照CO_2移动平均窗口法的要求剔除冷起动、车辆怠速和发动机熄火数据后,使用功率等级分组法计算得到各污染物排放因子明显下降,与CO_2移动平均窗口法计算结果基本一致。由此得到结论:CO_2移动平均窗口法要求的数据剔除是造成两种数据处理方法得到各污染物排放因子产生差异的主要原因。     

汽车前照灯检测仪试验分析

对12个不同型号的远光灯,分别在全自动远光灯检测仪、1m距离双CCD远近光检测仪、改进后的3m距离远近光检测仪上进行了光强和偏射距离检测试验,试验结果表明,全自动远光灯检测仪和CCD远近光检测仪的光强检测误差很大,光电池式远近光检测仪的光强检测误差相对较小。     

汽车碰撞试验数据处理研究

论述汽车碰撞试验数据处理的关键技术——满足设计规则CMVDR294的数字滤波器的设计原理，并应用Matlab软件进行不同频率幅频特性的仿真分析。     

汽车前照灯灯光性能评价方法研究

<正>汽车前照灯的照明性能对于汽车的行车安全至关重要,而汽车照明技术不仅包括光源的发展历史,同样也伴随着一些新技术的革新,如AFS自适应大灯系统,ADB自适应远光灯,Marking 1ight夜间行人探测等运用,大大提高了驾驶的舒适性和安全性。而这些技术应用都是基于对汽车照明路面评价研究,眩目安全,行人或物体的识别等一系列研究工作,目前国际上通行的标准是汽车前照灯性能评价方法(CIE188:2010)和丰田公司的大灯配光性能标准(TSC 3127G)。本文通过分析比较这两种评价方法的     

转向盘中心区试验及数据处理

介绍了GB/T 6323—2014中转向盘中心区操纵稳定性试验标准,对采集的样车试验数据,利用自编程序进行处理,得到标准要求的各项评价指标。受试验场地、设备及车辆状态等因素的影响,在数据处理中,对原始数据滤除了高频噪声并做零点补偿;说明主要性能指标的计算原理和公式,实现指标的自动化处理,提高试验车的评价效率。     

前照灯检测仪检定方法商讨

机动车行车安全事关重大，为保障汽车在行驶过程中前照灯弦目达标，汽车制造厂家设备更新，选用各国先进的前照灯校准仪日益增多，常规前照灯仪检定规已不能包含这些新的内容，根据实际情况，商讨这类设备的检定方法。     

停车特征调查方法及问题数据处理研究

停车特征调查是进行停车设施评价、规划所开展的调查项目.介绍了停车特征调查方法和后期数据处理,并对其中的问题数据进行分析,从而给出了可行的问题数据处理方法.     

利用偏振光进行汽车前照灯防眩的试验研究

目前解决汽车夜间会车眩目问题所采用的主要方法有手动操作、安装汽车大灯安全控制器、采用单色光防眩、液晶变光装置和利用偏振光。通过Ｈ－人造偏振片进行实验分析，得出了各种情况下的光强和配光性能的变化以及偏振片在各种配置方式时的透光比和消光特性。     

停车特征调查方法及问题数据处理研究

停车特征调查是进行停车设施评价、规划所开展的调查项目。介绍了停车特征调查方法和后期数据处理，并对其中的问题数据进行分析，从而给出了可行的问题数据处理方法。     

汽车滑行试验方法的改进和数据处理

本文在论述国内外常用的滑行试验方法的基础上提出了一个改进的滑行试验方法及其数据处理方法。采用改进滑行法不仅提高了试验精度而且可以缩短试验路段长度和简化数据处理的程序设计     

基于正交试验的汽车前照灯高度调节系统参数整定方法研究

基于正交试验设计方法对某车型前照灯高度调节系统参数整定方法进行了试验研究,采用直接分析和极差分析相结合的方法对试验数据进行了分析,确定了前照灯照射高度的最大影响因素。利用该车型搭建试验验证平台,对正交试验所得结论进行了验证,结果表明,新的参数整定试验方法在保证整定结果可靠的同时大幅提高了工作效率。     

浅析汽车前照灯起雾现象及控制方法

文章通过阐述前照灯起雾的原因及分析,从改善防水透气孔结构、灯具面罩内表面增加防雾涂料、灯内使用干燥剂和改善装配环境四个方面提出改进和预防措施。     

组合开关及前照灯灯泡易坏的解决方法

笔者在修理汽车电器的多年实践中,发现汽车上的组合开关和前照灯的双丝灯泡极容易损坏.造成组合开关损坏的大多数原因是该组合开关的电流容量太小,而实际通过前照灯的电流太大,其解决的方法很简单,只需在近远光灯线路上分别加装2只JD2912型常开继电器即可,即让组合开关控制继电器,继电器进而控制前照灯的亮灭.造成前照灯双丝灯泡损坏的一般原因是许多国产双丝灯泡的技术或品质不过关,灯泡承受不了近远光长时间同时开启时产生的较大热量,解决该问题的方法是在近远光的电路之间加装一个JD2915A型常闭继电器,用近光电路反向控制远光电路的通断,以避免两灯丝出现同时开启的情况,从而减少双丝灯泡的损坏.     

汽车前照灯近光配光试验整改

阐述汽车前照灯近光配光试验的测试结果,分析产生结果的原因及改进办法,并且通过整改使汽车的近光配光值满足国家标准。