基于场协同理论的卡车冷却模块散热性能优化

在传统卡车热管理系统设计中往往将冷凝器布置在轻卡一侧,如今随着散热器性能的换热性能的提高,可以将冷凝器集成在散热器前方,以求降低整车成本与紧凑前舱布置,为优化采用集成冷凝器方案后的冷却模块散热性能,本文采用STAR CCM+软件对某款卡车前舱进行模拟计算,获取了不同前置冷凝器布置位置下的前舱中的速度场与温度场,在此基础上利用场协同理论对其换热效果进行了分析,确定将冷凝器布置在散热器中部为最优布置方案。     

帕萨特轿车空调系统的检查与诊断

上海大众汽车有限公司生产的帕萨特轿车，其空调系统的冷凝器、蒸发器等大件一般不容易损坏，容易出毛病的是连接件、管路及一些阀体等。     

廊坊制动空压机厂斯泰尔配套水冷式空压机研制成功

为了保证斯泰尔载重汽车制动系统的可靠性,为提高空压机使用寿命,廊坊制动空压机厂,将WD615发动机配套的风冷式空压机改进为水冷式空压机。水冷式空压机经过2100小时的台架对比试验及重汽公司技术中心在辽河油田的装车试验后认定:水冷式空压机的技术性能优于风冷空压机。因此决定将斯泰尔空压机改为水冷空压机。     

纯电动汽车电动空压机控制方案设计

电动空压机是电动汽车的主要气源,针对其连续工作寿命短、在卸荷状态下能量消耗大的问题,本文提出了纯电动汽车电动空压机的控制方案,延长了电动空压机的使用寿命,降低了纯电动汽车的电耗。     

威伯科与玉柴签署产品开发与供货协议

最近,威伯科汽车控制系统(NYSE:WBC)宣布与玉柴机器股份有限公司签署产品开发协议和长期供货协议。根据协议,威伯科将为玉柴开发并长期供应用于重型卡车柴油发动机上的双缸空压机。威伯科的双缸空压机技术运用了威伯科全球通用的模块化设计平台,该设计平     

电控净化冷凝器的结构及工作原理与维护

目前．采用气制动形式的各型汽车的制动介质,是由汽车发动机驱动的空气压缩机产生的压缩空气势能作为唯一的制动能源。输出温度可达160℃以上,而且空气中饱含着大量的水分、油污等杂质。如不进行有效处理就直接输人到制动控制元件中,水分容易使制动系统中的制动管路锈蚀、堵塞。油污等杂质粘附在活动件的表面．如不及时排放,会严重影响密封性和制动元件内部橡胶件的使用功能及工作寿命．产生行车安全隐患。为克服上述弊端,全面提高汽车行驶安全性能。黄海客车在客车的制动系统中安装了电控净化冷凝器。电控净化冷凝器可采集每次制动灯信号．自动排污一次。排放效果显著,可全面提高气制动装置的使用可靠性、使用寿命及整车安全性能。     

让用户担心的卡车送车队

随着卡车区域化营销制度的健全,用户的购车方式已由以往的“亲自去厂家提车”转变成“在当地的区域经销商处提车”。商品卡车由送车队负责运送到经销商所在地,这不仅是一次单纯的商品卡车运送,更是对卡车日后的车况和使用寿命起着举足轻重作用的新车磨合。现在正值卡车销售旺季,送车队出现了一片忙碌景象。笔者跟车暗访了部分商品卡车的     

铝冷凝器的清洗及钝化工艺

在车用空调系统中，膨胀阀的进，出口直径小于１ｍｍ，很易被污物和腐蚀物等堵塞，以致使整个空调系统不能正常工作。介绍了一种用于铝冷凝器的清洗和钝化工艺，经该工艺处理后，杜绝了铝冷凝器芯部总成管接头钎缝处在装配前腐蚀现象的产生，从而延长了整个冷凝器的使用寿命。     

重型汽车进气噪声优化

进气系统噪声是影响整车NVH的重要部分,研究其降噪技术具有重要意义。文章介绍了某款卡车进气系统噪声优化方案,通过查找最大噪声源,理论和试验寻找和优化空压机消声器,从而降低了进气系统噪声。     

新一代卡车驾驶室隔振系统

近年来,不少卡车制造商都在从人性化上寻找卖点,改善卡车的乘坐舒适性成为一个值得关注的重要问题.改善卡车的舒适性不仅能使驾驶员受益,而且有利于提高车上某些设备的使用寿命;因此,目前世界上很多载货车生产厂商都十分重视改进驾驶室的隔振系统.     

上海帕萨特轿车空调系统的检查、诊断简单方法及注意事项

上海大众汽车有限公司生产的上海帕萨特轿车。是在德国大众最新顶级车型—帕萨特B5的基础上：根据中国的实际情况而生产的。帕萨特轿车空调系统的冷凝器、蒸发器等大件一般不容易损坏，容易出毛病的是些连接件、管路及一些阀体等等，维修保养、拆卸更换它们应注意些什么呢？     

上海帕萨特B5轿车空调系统的维护及注意事项

上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5轿车空调系统的冷凝器、蒸发器等部件一般不易发生故障,故障易发部位多为连接件、管路及阀体等,维修、保养或更换易损部件时应注意些什么呢?制冷系统维修制冷系统前,必须用V.A.G1885机将制冷剂吸出,所有打开的零部件应用堵塞封闭,防止潮气进     

汽车制动用空压机的排气卸荷

制动空压机的排气卸荷装置是在空压机与储气筒之间联接一个多功能卸荷阀来实现的(见图1)。目前西欧各国的汽车气制动系统中大多带有这种装置,而我国目前仅有部分车型在吸气阀中采用带卸荷阀来卸荷。多功能卸荷阀能起到定压卸荷、油水分离、自动排污、单向截止、低压报警等作用。该卸荷阀通过10年来的试用和推广,受到各大城市公交车辆部门的欢迎,据上海5千余辆公交汽车使用的统计数字表明:发动机节油显著,制动     

超重卡车交通引起的路面破坏潜力评估

多轴卡车较高的允许轴载引起了路面严重的破坏,致使修复破坏路段的预算增加.为了减小可能的破坏,基于精确的路面反应模型来评估路面的破坏潜力,进而设计出适应超重卡车交通的路面非常必要.研究将基层和路基视为应力相关、横观各向异性材料,利用有限元分析来评估路面的反应.建立临界应变、各层位移、轴载、偏距和各层模量之间的相关公式,来评估超重卡车荷载加速路面破坏的潜力.确定了超重卡车与相应的非超重卡车通过一次所消耗的道路使用寿命之间的比率.结果表明,比率全部大于1,说明超重卡车的通过有加速路面破损的潜力.     

国内主要商用车企业柴油机资源及国Ⅲ产品开发状况——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（2）

发动机是汽车的心脏。由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机，轻、微型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此，对商用车企业而言，“赢柴油机者赢天下”。     

2001国外轻型卡车维修新技术

长期以来,轻型卡车的技术创新一直进展缓慢。在技术革新日新月异的今天,这种状况已大为改观。目前,轻型卡车技术革新的步伐已逐步加快,在有些方面甚至超过了轿车技术革新的速度。就拿轻卡的发动机来说,多年来的革新仅限于提高发动机的使用寿命。但是,当今轻卡中的SUV(运动型多功能车)技术发展非常迅猛,大有赶超最先进的轿车技术之势。事实上,在有些领域,轻卡技术的发展已走在了汽车行业的前列。 纵观当今的新型卡车及SUV,许多全新的技术早已诞生。目前,SUV在美国市场非常走俏,其中包括其他卡车类     

柴油机市场：下半年将会盘出弱势格局——1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的心脏。因此,在汽车业有句老话:“得发动机者得天下”。对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言,     

柴油汽车气压表指针不升高且停机时还下降故障的排除方法

在柴油汽车启动后或行驶中,出现气压表指针不升高或指示气压逐渐下降、甚至降为零的现象.排除步骤是:首先使发动机停机,打开湿储气筒排污开关,检查有无压缩空气.若无压缩空气,各管路接头也无漏气声,可拆开空气压缩机与湿储气筒之间的气管,再启动发动机,检查空压机是否工作良好.     

铜硬钎焊技术在汽车行业中的应用

奥托昆普公司亚太区市场总监郭禄马先生在主持推广会 铜硬纤焊技术(Cuprobraze~(?))是一项由国际铜业协会(ICA)开发,奥托昆普(Outukumpu)铜带公司实施,专门为制造汽车和重工业热交换器而开发出的一种钎焊工艺技术。目前使用铜硬钎焊技术可生产用于客车、卡车和工程机械的散热器、暖风机、机油冷却器、中冷器、冷凝器和蒸发器等。     

阀体的真空测试法

自动变速器的阀体一直是修理者感到比较麻烦的部分,一般都是以置换阀体总成了事。其问题关键还是阀体故障的诊断难以掌握,在很多情况下修理工只知道更换了阀体故障就解决了,却不知道到底是阀体的哪部分出了问题。一般来说,阀体的检测需要价值高昂的阀体测试仪,但该测试仪有两个缺点使它无法被广泛应用。第一,阀体测试仪价格昂贵,