一种新型车厢可卸式垃圾车

本文介绍了种新型车厢可卸式垃圾车,它可轻松实现车厢与汽车的结合和分离.一车能配多个车厢,可实现联合作业、循环运输,提高了车辆的使用效率,适合城镇生活区、商业区,企事业单位使用.     

车厢可卸式全挂列车的开发设计

<正>1引言近年来,随着国民经济的迅速发展,社会快递需求量显著增加,对物流速递行业来说可谓机遇与挑战并存。我国速递物流具有货物批次多,时限性强、业务量分布不均衡、时效性强等特点,以传统单纯增加车辆、开辟专线的运输方式已不能满足日益增长的需求。因此迅速改变传统速递运输方式,建立机动、灵活、优质、高效的货运车辆已迫在眉睫。本文阐述了一种操作简单、运输效率高、能够将主车厢轻松装卸并可与牵     

基于MathCAD车厢可卸式汽车机构优化

以车厢可卸式汽车机构优化为例,应用MathCAD建立机构优化数学模型,最终得出机构铰接点的坐标,优化后油缸的系统最大压力由20.19MPa降低为17.765MPa,减小了12.01%,增加了液压系统的稳定性和可靠性。此方法为车厢可卸式汽车的研制与开发提供了参考。     

车厢可卸式垃圾车卸料自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车匹配的移动压缩垃圾箱,其后门启闭采用人工对接液压快速接头,将车辆动力源通过液压管路来驱动垃圾箱后门液压锁紧机构进行启闭,未达到自动化程度,劳动强度大,操作员存在疏忽未操作、动作执行效果无警示等,影响了车辆卸料的安全性及可靠性。针对这一状况,从提高液压快速接头自动化程度着手进行研究与分析,运用拉臂钩原有电-气-液的机械自动化控制技术及专用拔插装置,自动执行快速接头拔插复位,并通过指示灯及警报进行提醒警示,大大提高了液压快速接头自动化程度,解决了存在的问题,保证了车厢可卸式垃圾车卸料、卸厢的安全性及可靠性,为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

后装压缩式垃圾车上料机构的设计

介绍了后装压缩式垃圾车垃圾斗上料机构3种不同的驱动形式、结构及工作原理,重点对垃圾斗上料机构进行了受力分析和比较,并得出双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构性能更佳,是中/大型后装压缩式垃圾车的发展方向。     

车厢可卸式垃圾车支承轮的机械自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车支承轮自动化程度低,疏忽未操作、操作后动作未执行、动作执行效果无警示等都将造成支承轮没有收缩复位,在此情况下车辆行驶不平稳、易跑偏或侧翻,严重影响车辆行驶的安全性及可靠性。针对这一状况,从提高支承轮自动化程度上着手进行研究与分析,运用了电一气一液的机械自动化控制技术,大大提高了支承轮自动化程度,自动执行支承轮收缩复位,并通过指示灯及警报进行提醒警示,二次确认支承轮收缩复位。"双保险的机械自动化控制技术"完全解决了存在的问题,保证了车厢可卸式垃圾车行驶的安全性及可靠性,为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

车厢可卸式垃圾车拉臂机构动力学仿真及优化分析

拉臂机构是车厢可卸式垃圾车的重要装置,其在工作过程中需频繁完成卸箱、装箱、倾倒垃圾作业流程。针对某型号车厢可卸式垃圾车上装拉臂机构的功能需求,对其进行了动力学仿真及优化分析。研究分析了机构关键铰接点的受力特征,并通过灵敏度优化分析方法,对机构硬点位置进行了优化,结果表明,优化后拉臂机构举升油缸输出的最大液压力减小了8.6%。拉臂机构的动力学及优化分析有助于举升油缸的选型优化,为机构结构设计及优化提供参考。     

后装式餐厨垃圾车上料机构强度分析及测试

后装式餐厨垃圾车上料机构是车辆作业过程中的常用部件,受空间的影响,布置机构时,油缸支点力臂较短,载荷放大倍数较大,其强度和可靠性直接影响车辆性能.为校核该机构的强度,文章建立了动力学分析模型,提取了箱体及举升板各个位置提升垃圾时的载荷曲线,找到最大载荷输入静力学分析模型,计算了最大载荷时提升机构的应力.为验证计算模型的...     

车箱可卸式垃圾车后门锁紧机构改进

针对车箱可卸式垃圾车传统后门锁紧机构存在的问题,叙述了改进型后门锁紧机构的结构及工作原理。     

垃圾压缩设备中车厢锁紧机构的改进设计

现有生活垃圾压缩设备中,车厢锁紧机构的锁紧钩只是执行单一回转动作,没有纵向行程,导致在工作过程中常常发生锁紧钩锁不住或打不开车厢的情况。针对上述缺陷对锁紧机构进行了改进,增加了锁紧钩的纵向行程而使问题得以解决,并通过受力分析对设计改进进行了验证。     

HDJ5250ZBGAU可卸式干混砂浆运输车

相对于干混砂浆(干粉)袋装运输而言,一种能融合背罐车与自卸车特点的可卸式干混砂浆运输车具有环保、搅拌质量高、劳动强度低、整体运输效率高等优势,因而显示出一定的市场前景。     

垃圾车厢体成形工艺的选择

影响垃圾车厢体成形工艺选择的主要因素有：产品结构、产量、成本、研制周期、设备、人员技术水平、拼料状态。对制造垃圾车厢体的几种工艺进行了比较、分析，合理地选择了成形工艺和拼焊工艺，做到了投资少，见效快，缩短了试制周期。     

可扩展式车厢的结构设计与选型

本文以提高厢式专项作业车辆车厢容积和作业效率为目的,通过对现有车厢扩展机构的分析,提出一种可扩展式机械传动机构,并从车厢及其扩展机构、扩展机构控制系统以及驱动装置的设计和选型入手,论述了扩展机构及其控制系统的设计,重点分析了驱动装置的选型方法,整个扩展机构的设计和选型过程对同类产品的设计具有较好的指导意义。