汽车线束成本优化及可靠性设计

<正>随着汽车技术的高速发展,汽车自动化、智能化程度的逐步提高,人们对汽车的安全性、舒适性、娱乐性等要求也不断提高,加上汽车节能减排法规的不断加严,整车电器设备不断增加,作为连接汽车各种电器设备神经网络的整车线束,也越来越复杂,对可靠性也提出了更高的要求,同时企业经营成本的新增,线束成本压力也越来越大。本文结合项目开发实例,从技术的角度,介绍了部分整车线束成本优化及可靠性设计的方法和实例。     

汽车线束端子连接可靠性技术研究

针对目前汽车端子连接功能的增多,尤其是小电路功能回路的大量增加,端子连接可靠性对整车性能的影响越发重要。结合端子连接的理论基础和试验验证结果,从端子镀层防护、反向应力衰减、压接可靠性3个方面,研究规避端子连接失效风险的具体策略,为汽车线束工程师在设计选型及问题解决方面,提供相应的应对措施和理论依据。     

汽车线束拓扑研究及分析

随着汽车技术的迅猛发展以及新型车载功能的与日俱增,整车线束形成了一个复杂而又庞大的电网结构。本文主要围绕整车线束的分段形式,结合成本和装配特性对其结构、拓扑进行研究,并分析各个拓扑结构的优劣点。     

汽车线束的三维布局设计基本原则

系统地介绍汽车线束的三维布局设计方法,并对汽车线束三维设计中相关设计原则与搭铁策略进行详细深入的研究和分析,以求能够总结出一套行之有效的方法指导设计,为后续车型的开发作参考。     

汽车线束设计及线束用原材料

对汽车线束电源分配、车身线束三维布局、插接件和导线的选取、线束外包扎和固定方式等设计原则进行介绍,重点分析线束用导线、密封件、固定扣和各种包扎管、胶带等原材料的性能及选用原则。     

汽车线束及线束零件介绍（续完）

3 汽车线束零件 汽车线束的使用环境与家用电器的配线有着很大的区别,汽车线束更严格、更复杂。作为一个线束设计者,在设计时需要考虑的问题很多,特别是要考虑在锐利的零件露出时、在超过高低不平路面时激烈振动与连续驾驶的振动情况,以及发动机室内温度或夏天的室内温度对汽车的影响。因此,线束需要很多其它的保护用零件。     

汽车线束及线束零件介绍（Ⅰ）

介绍汽车线束种类；详细阐述电线及线束所用零件的结构、材料、性能及应用；最后总结线束设计开发时应考虑哪些方面。     

汽车线束设计及线束用原材料的选取

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。文章首先介绍了整车电路设计,然后对插接件的选取、导线的选取、全车线束密封件的设计做出了详细的介绍,最后对全车线束包扎和固定设计进行了探讨。     

汽车线束电磁兼容设计规范及故障案例分析

本文从汽车线束造成电磁干扰的机理出发,指出搭铁电流干扰和导线间的串扰是造成线束电磁干扰的两种主要机理。从搭铁、屏蔽及双绞、布线3个重要方面阐述汽车线束开发过程中所需要遵循的设计规范。通过3个典型电磁干扰故障案例,介绍如何依据设计原则来分析并排除电磁干扰故障的方法。     

汽车线束保护介绍与分析

介绍汽车线束接点、孔式端子的保护措施以及外包扎保护方式,阐述主要保护套管的选取和包扎材料的应用,给设计人员提供资料参考。     

汽车EPB卡钳线束及轮速传感器线束设计

本文主要描述乘用车低压EPB卡钳线束及轮速传感器线束常见结构、布置要求、选型设计、关联设计及关重点、性能要求和验证等内容,为EPB卡钳线束及轮速传感器线束设计及产品验证提供设计指导。     

浅谈汽车线束开发

线束作为汽车的神经网络,是将汽车各ECU用电设备联系起来的桥梁,在整个汽车电器部件的开发工作中,线束开发工作的地位举足轻重。本文主要从线束的组成部件入手,以神龙汽车有限公司的开发流程为例来介绍线束的开发情况及制图。     

认识汽车电气设备线束

打开汽车发动机舱盖,可以发现形形色色让你眼花缭乱的电气设备线束。据统计,某些汽车的电路故障占故障率的一半以上,而汽车的电路故障多半发生在电气设备线束上。因此,对汽车电气设备线束有一个较为全面地认识,对判断和排除电路故障就建立了可靠的基础。汽车电气设备线束的特点     

汽车线束修理技术

随着现代汽车电子技术的发展,电子电气元件的工作状态直接影响到汽车的运行,据统计,在汽车工作过程中,电路故障的比例占到32%,因此,汽车维修电工在线路修理时所采用的维修技术也直接关系到汽车能否正常工作。电路中线路的故障可以出自导     

汽车线束的电子化

本文简要介绍了由８９Ｃ２０５１单片机构成的多路传输系统。利用主机与从机的串行通讯，将开关量信号通过 主机发送给从机，由从机完成电器的控制任务从而简化了传统线束，并有利于汽车的智能化发展。     

汽车线束轻量化以及线束整套材料解决方案

正1轻量化已经成为世界汽车发展的潮流汽车轻量化,就是保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而综合提高汽车的动力性、经济性、环保性。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。就电动车而言,三元电池的能量密度目前pack后只能达到160Wh/kg左右,磷酸铁锂电池能量密度则更小。进一步提高能量密度将大大降低电池的安全性,所以配备50度电量的汽车,电池质量就达到312.5kg左右,     

汽车线束设计原则

本文系统地介绍了汽车电线束的设计方法和制造过程，对电线束的相关零部件特性以及选取原则进行了详细深入的研究和分析。     

汽车线束装配工艺介绍与分析

介绍汽车线束生产过程中几种常用装配工艺和制作步骤,包括单板装配工艺和流水线装配工艺,其中对流水线装配工艺中的滑板分装流水线装配工艺进行重点介绍,并进行实例讲解.