沈阳市汽车传动轴厂与BJ30传动轴总成

沈阳市汽车传动轴厂建立于1956年。生产传动轴及汽车零部件达25年之久。采用标准通用设备及高精度专用设备组成五条流水作业线,平行交错进行主产。用动平衡机、扭力机、游动间隙检查仪等一整套鉴定设备建立产品试验室、产品研究室、理化试验室、计量室,主要研究产品性能特点和发展方向。以科学试验作依据,不断与同类产品对比,找差距赶先进,在专业传动轴厂行列里,该厂已具备比较完整的生产和测试手段。并先后与江苏、宁夏、北京、天津等七处十余厂家进行了试验和鉴定。     

卡车传动轴总成强度仿真分析

传动轴作为卡车传递动力的主要部件,在装配到整车之前的设计阶段就必须对其进行反复矫验,以保证其使用可靠性。本文基于HyperWorks的Abaqus模板对传动轴使用状态进行了仿真模拟,提出了传动轴强度分析的方法。通过对该方法进行试验验证,结果表明这种方法预测传动轴的强度是比较可靠的.它可以减少试验次数并有效的缩短产品开发效率。     

汽车传动轴振动分析

本文提出：１）对于跃进汽车传动轴的振动问题，一种有效的解决方法就是，改变传轴的悬挂刚度，协调整个传动系统的频率。２）对于传动轴悬挂刚度的设计，应当使得发动机激励频率与传动系统固在频率之比λ≥２，而不是传统设计中常用的λ≤０．４。     

汽车传动轴中间轴发展现状分析

传动轴中间轴是传动轴的重要组成部分,主要用来传递发动机扭矩,传动轴中间轴的设计要依照不同设计要求,综合考虑影响设计的各种影响因素,本文主要针对传动轴中间轴现状展开分析,包括分析传动轴的材料,中间轴分类和热加工工艺。     

汽车传动轴动平衡问题的分析

目前,国内或国外在汽车上所使用的传动轴主要还都是带十字轴万向节的传动轴,由于汽车运行速度的不断提高,现在国产汽车传动轴的转速已达4000～4500rpm,国外有些汽车已达5000～6000rpm。因此,如何防止传动轴在高速运转下的振动和破坏,已成为传动轴生产、设计中的一项重要内容。1.临界转速的计算与工作转速的选择传动轴的临界转速以 n_c 表示,是由其结构因素所决定的某些特定的转速。当传动轴在这些转速或其相接近的转速范围内运转时,将产生强烈的振动、噪音、并能导致轴     

传动轴引起的动力总成挠曲共振分析与改进

旋转轴系的挠曲振动是汽车动力总成的基本振动形式之一,对车内噪声振动产生重要影响。本文针对某客车高速行驶下车内产生振动异常问题,进行车内振动测试分析,并采取改进措施,取得较好效果,为解决同类问题提供参考。     

汽车钢板弹簧总成公差分析计算

应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差，并对影响这些公差的主要因素进行了分析。计算结果表明，按照现行的GB1222－84型材公差标准，要使钢板弹簧总成刚度偏差和满载静负荷弧高偏差达到JB4046－85标准的要求，存在一定的困难，应对主片工艺提出相应要求以减小偏差量。     

汽车总成件装卸车

汽车保修时,鉴于运送总成的需要,我们设计制做了总成件装卸车。在实际使用中,受到工人的好评。一、结构及原理如图1所示;滑板3在最低位置时,将小车推入“(?)形总成放置架4内。而后,将链子2挂在手把1上,压下手把,滑板3通过滚轮6沿楔形轨道5沟槽上移。沟槽可防止滑板横向位移。滑板3的前端焊有环形钩,滑板3上移,环形钩将踏板8的钩子推     

汽车总成拆卸须知

<正>合理组织拆卸作业总成拆卸作业可分为固定作业法和流水作业法。采用固定作业法时,拆卸工作始终在同一工作地点进行,这种作业方法适用于生产能力较小的修理厂。在较大的修理厂,拆卸工作采用流水作业法较为合理。     

基于BP神经网络的汽车传动轴损伤分析

作为汽车传动系统中的关键零部件,汽车传动轴的安全可靠性对整机的可靠性起到决定性作用,所以传动轴上的裂纹分析与检测至关重要。文章基于有限元方法计算不同裂纹结构参数下传动轴的固有频率,通过建立相关系数、波动因子、BP神经网络决定系数等指标,衡量结构参数对固有频率的影响。得出裂纹宽度和裂纹位置对固有频率几乎没有影响,而裂纹的深度是影响固有频率的主要因素。     

1020汽车传动轴动平衡质量分析与对策

通过对1020传动轴中轴进行平衡质量分析,找到了传动轴中轴平衡不好的原因,改进了平衡机动平衡时的工艺过程,从而解决了传动轴产品的动平衡质量问题。     

汽车传动轴静扭试验

汽车传动轴静扭试验是指传动轴在10kNm以下的静扭断裂试验。此试验由强电控制箱、弱电控制箱控制，电机与减速器输出，变频器调速，传感器传输信号，加载器加载来完成测试的。通常，在静扭试验时，传动轴试件摆动一定角度位置，电机经减速器与变频器使传动轴以0.25r／min的转速旋转，加载器进行加载制动，直至试件破坏；     

汽车设计中的传动轴选定

汽车整车的传动轴设计大部分工作在于传动轴的选用。选用的传动轴长度是有规定的,一般是依据传动轴生产厂家制定的规格。对于前置发动机,传动轴一般与发动机、变速箱、桥、悬架的布置以及轴距有关。其设计的参数来源于汽车产品规范,一旦发动机、变速箱、桥、悬架和轴距选定,传动轴长度就确定了。本文以实例加以说明。     

专用汽车取力传动轴的布置

本文重点介绍专用汽车改装时,取力器法兰盘和油泵法兰盘之间传动轴的布置。并说明对传动轴的相关要求和安装注意事项。