车门铰链及行李箱盖扭杆弹簧的布置计算

对轿车车门铰链、车门前侧分缝线、行李箱盖扭杆弹簧的布置进行了研究,总结了轿车设计中车门铰链及其轴线的布置方法、步骤及校核要点。介绍了车门与翼子板之间、前后车门之间分缝线的位置以及形状走向的确定方法,论述了行李箱盖铰链及其平衡支撑机构的形式、行李箱盖重力力矩以及扭杆弹簧力矩曲线的绘制方法,明确了扭杆弹簧扭转刚度系数的计算方法。     

某中型货车驾驶室翻转扭杆的设计与试验

设计了某中型货车驾驶室翻转扭杆,对其尺寸进行了精确计算,经过应力校核使扭杆符合应力极限要求。根据给出的加工工艺进行扭杆加工,并将扭杆试件安装到扭杆试验机上进行静扭、疲劳等试验。试验结果证实样品合格,验证了所用设计方法的实用性和计算结果的可靠性。     

后备箱扭杆弹簧计算及开启过程仿真分析

扭杆弹簧是后备箱盖顺利开闭的关键部件之一,目前扭杆弹簧的设计主要通过反复试验验证来进行,开发成本大、周期长。文中利用力学原理计算扭杆弹簧的刚度系数,借助ADAMS软件对后备箱动力学特性进行仿真分析,在设计阶段对扭杆弹簧刚度进行调整,并通过试验验证仿真的有效性,为快速有效地进行后备箱扭杆弹簧设计提供参考。     

驾驶室扭杆翻转机构使用轻便性的设计控制

扭杆工作角度的确定，对扭杆的使用寿命有很大的影响。通过对驾驶室扭杆翻转机构的运动分析，导出了扭杆的附加扭转角△ψ，通过对△ψ的控制中以调节驾驶室翻起落下的轻便性及扭杆的最大扭转角度，以ＬＺ１１０１Ｍ车的驾驶室扭杆翻转机构为例，阐述了附加扭转角在设计中的实际应用。     

基于Excel的行李箱盖扭杆弹簧计算研究

针对三厢车行李箱盖用扭杆弹簧布置过程中计算数据量大且正向设计准确性差的问题,对行李箱系统建立了力学模型,通过公式推导将行李箱盖相关作用力矩表示为以行李箱盖开闭角度为单一变量的参数,利用Excel的公式编辑功能,实现了行李箱全开闭角度的开闭力计算,简化了计算过程,提高了设计准确性。同时,通过理论分析提供了行李箱盖开闭力与平衡角度的设计优化方法。     

在excel表中实现某车型行李箱盖扭簧计算

文章从阐述扭杆弹簧的安装及受力状态开始,分析扭杆弹簧在行李箱关闭、开启位置及开启过程等工作状态下的受力.总结扭杆计算过程中用到的公式,利用excel文件中强大的数据处理及公式编辑功能实现了行李箱盖扭杆弹簧的受力分析.经过大量对现有行李箱盖及扭杆弹簧的实际测试,得出测量数据与计算数据基本符合,表明excel文件可以应用于行李箱盖弹簧的设计计算.     

车头翻转扭杆失效分析

为解决某车型开发试制阶段中车头翻转扭杆断裂的问题,采用化学分析、断口分析、金相检验及硬度检测等方法,对车头翻转扭杆进行失效分析。分析结果表明,扭杆开裂为典型的组织应力类型的淬火开裂,裂纹与扭杆表面纵向分布的拉拔损伤凹痕有对应关系。建议从淬火工艺上查找扭杆失效原因,同时考虑表面损伤对淬火开裂的影响。     

某中型载货车驾驶室翻转机构轻便性分析与试验

建立驾驶室翻转过程的数学模型,得出最佳的扭杆安装预扭角度,并进行了轻便性试验。试验结果表明,翻转机构的轻便性大大改善,为翻转机构改进设计提供了一种有效方法。     

客车应急逃生通道处翻转座椅装置设计

针对客车应急逃生出口处逃生通道狭窄问题,设计一种可与应急逃生门打开联动自动翻转座椅装置,阐述该翻转座椅装置的组成及工作原理,并对其进行仿真分析。     

平头驾驶室扭杆式翻转机构的布置与设计计算

本文介绍了平头式驾驶室扭杆式翻转机构的布置原则和设计计算方法,同时举出设计实例进行计算示范。可供这方面的设计人员和研究人员参考。     

一种军用卡车顶窗盖锁紧机构设计

军用顶窗盖是汽车的重要组成部分,它不仅为驾驶室通风和士兵观察地形提供方便,更是逃生的重要通道。其锁紧机构的操纵便利性、可靠性显得尤为重要。文章涉及一种汽车顶窗盖的锁紧机构。该锁紧机构利用滚轮结构减小锁柱与簧片之间的摩擦力,同时使用弹簧结构对纵向压紧力进行补偿,使用起来更加省力并能够快速的锁紧和打开顶窗。     

关于轻型卡车车身前悬固定螺栓断裂原因分析

轻型卡车翻转机构一般采用单扭杆结构实现车身的翻转。针对单扭杆翻转机构螺栓断裂问题,本文对轻卡车身前悬右支座结构受力进行分析并判断失效原因。同时对其结构进行优化,通过HYPERWORKS软件与理论分析结合的方法对优化前后车身前悬置翻转机构支座以及紧固件进行仿真分析,最后通过台架试验与可靠性路试对优化结构进行了验证。     

双联偏置扭杆弹簧助力机构的优化设计

基于悬架扭杆弹簧,设计了双联偏置扭杆弹簧助力机构,解决了特种车辆大型渡板的翻转助力问题.在选择机构参数过程中,运用了优化设计方法,编写了优化计算程序.计算和实车试验结果均表明,在助力机构的作用下,单人可完成翻转大型渡板的工作.     

FN轿车行李箱盖铰链受力分析及其在扭杆设计中的应用

分析了FN轿车行李箱盖铰链的受力情况,探讨了在行李箱盖半开状态可维持平衡的角度范围,简要列举了一些影响平衡的因素,并进行了使用受力分析结果对行李箱盖扭杆设计的应用。     

驾驶室歪斜问题分析与改进

单扭杆翻转机构结构简单,便于布置,零部件数量少,成本低。国内外大部分轻型卡车均采用单扭杆作为其驾驶室翻转机构的主要结构形式。采用单扭杆翻转机构,如果结构设计不合理,会导致驾驶室出现歪斜问题,影响客户的正常使用。现通过理论分析与计算,结合CAE分析,找出驾驶室歪斜问题的根源,并提出相应的解决方法。     

长江玻璃展示两款玻璃产品

常州长江玻璃有限公司展出了两款产品,一款是客车紧急出口组合窗,另一款为商用车内置推拉窗。前者采用整体翻转创新结构,安装简单、性能稳定、使用方便,主要用于应急逃生之用,一般应用于豪华客车侧窗。后者的玻璃厚度仅为4毫米,重量比常规玻璃减轻20%,该产品的特点是推拉性能稳定、密封性高,可广泛应用在商用车上,填补了国内商用     

基于Matlab/Simulink在驾驶室液压翻转机构设计中的仿真分析研究

本文介绍了基于Matlab/Simulink在驾驶室液压翻转机构设计中的分析与研究。依据Matlab/Simulink的曲线图表功能和图解化程序,以及驾驶室液压翻转机构的数学模型,计算了驾驶室液压翻转机构的力、力臂、力矩。为驾驶室液压翻转机构设计提供了理论参考。     

扭杆弹簧和扭杆弹簧悬架的设计

简要介绍了扭杆弹簧和扭杆弹簧悬架的优点及其应用。对扭杆弹簧和扭杆弹簧悬架的不同设计计算方法进行了详细的阐述，并且对零件的关键结构进行了详细论述分析，为正确设计提供了理论基础和设计方法。     

行李箱盖扭杆弹簧断裂分析与改进

为了确定行李箱扭杆弹簧断裂机理和原因,对其断口形貌、成分、尺寸、材料强度、微观组织和残余应力进行检测,并结合背景信息进行综合分析。结果表明：行李箱盖扭杆弹簧由于材料强度高、回火不充分、残余应力大,从而在折弯应力集中处发生高强钢延迟开裂。基于开裂原因,从控制原材料强度和优化去应力回火工艺以降低残余应力2个方面进行改进,最终有效解决了行李箱扭杆弹簧延迟开裂失效问题。     

轻型载货车驾驶室锁紧机构的结构特点及设计

目前大部分轻型载货车平头驾驶室采用扭杆式翻转机构，该装置要求其锁紧机构必须安全可靠。以某轻型载货车的驾驶室锁紧机构为例，阐述了轻型载货车驾驶室锁紧机构的结构特点、工作原理和设计方法以及其优缺点。