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济南市历阳湖人行钢桁拱桥桥位处地形条件复杂,生态环境保护要求较高,施工场地受限。桥型设计通过方案比选后采用钢桁拱桥方案,拱脚水平推力利于现状道路边坡的稳定;施工采用大型起重机先整体吊装钢桁拱下弦拱圈、后吊装拱上杆件及桥面系的施工方法,解决了施工场地受限的问题;通过设置斜撑杆来取代山体侧桥台,避免了对山坡裸露岩体的破坏。特定条件下钢桁拱桥的一些设计与施工措施,可为类似桥梁设计与施工提供一些借鉴与参考。 相似文献
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利用CATIA软件中的DMU模块,建立了某重卡钢板弹簧悬架系统的运动仿真模型。通过对模型的运动模拟,得到了前悬架各运动部件的3D包络,对悬架周边零件的安装布置进行间隙校核。相比传统的二维平面绘图校核方法,更加直观精确,为此类悬架系统的设计提供参考。 相似文献
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目前自动变速器控制模块一般采用液压系统,而液压系统的核心零件是电磁阀,电磁阀对于清洁度有较高的要求,如果不满足清洁度要求,可能会导致电磁阀出现卡滞,进而造成液压系统功能失效。因此,液压系统的运行稳定性,与系统本身清洁度息息相关。而通过一些工艺控制方法,可以提高整个液压系统的清洁度。在零件制造过程中采用外观检查以及对零件上线清洗的方式,并定期检测零件的清洁度指标。严格控制装配过程,防止二次污染。在测试阶段,通过改进循环油过滤系统以提高润滑油本身的清洁度等级。通过这些工艺控制方法,以保证液压系统的清洁度控制。论文阐述了在整个过程中对清洁度的工艺控制方法,从入厂检测标准、清洗过程、检测标准、装配注意事项到最终测试过程的控制要求。 相似文献
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通过对国外某汽车皮带轮及其它一些零件的结构分析,论述了这些零件在数控加工条件下的结构特点及作用,并通过与对国内零件进行对比说明了这些结构的使用效果。结合实例对国内的零件设计及机械工程标准提出了改进建议。 相似文献
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本文介绍内孔密封槽底径专用卡尺的类型、结构以及带T型测量头专用卡尺的设计方法。文章通过对专用卡尺测量误差的分析,达到指导和完善设计的目的。文中还介绍专用卡尺的扩展应用,通过改变卡脚形状和长度的计算,解决了在大型立式车床上加工倒置盲孔的测量问题。 相似文献
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文章阐述了在现代汽车设计开发的过程中,通过采用全面合理的设计质量检验方法防止出现外观质量缺陷的重要性。根据设计质量检验的研究内容,总结出虚拟检查和实物模型验证相结合的设计质量检验方法。在不同阶段针对不同成熟度的设计数据做相应检验,及时发现设计外观缺陷,保证汽车设计发布三维数据的质量,避免因设计数据质量问题对零件实际生产所产生的影响,同时提高汽车内外饰静态外观质量。 相似文献
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侧气帘在展开时由于迅速充气膨胀会对系统中其它零件产生一定冲击,若此冲击力过大会造成周边零件失效,如顶蓬大面积撕裂甚至脱落、顶蓬扶手松脱飞出、立柱饰板局部碎裂等。失效零件会形成高速飞溅物,直接导致乘员受伤甚至死亡。为避免上述问题,做到缺陷预防,国内外各主机厂在研发过程中会进行侧气帘系统试验,让侧气帘在模拟实车环境中展开,以评价系统零件的性能和结构完整性。某轿车开发过程中,在进行侧气帘系统试验时遇到了周边零件失效问题。笔者通过对失效零件和试验视频的观察和分析,采用调整顶蓬弱化线设计、增加扶手支架挡板和优化A柱饰板结构等整改措施,最终使所有零件在高温、低温和常温的侧气帘系统试验中均保持结构完整和性能良好。文中具体描述了该轿车侧气帘系统试验中失效零件的整改研究过程,并通过试验总结出了在侧气帘系统零件设计过程中的几个关注点,对今后侧气帘系统开发工作进行了有益的探索。 相似文献
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进行常规组合桥面板钢箱提篮系杆拱桥的拱脚设计时通常不考虑纵坡,而是通过调整现浇混凝土板厚度来满足桥面纵坡要求。但当拱脚处桥梁纵坡较大时,则无法通过调整拱脚处现浇混凝土板厚度来满足桥梁纵坡需求。文章以既有项目钢箱提篮系杆拱桥拱脚设计为例,采用BIM三维正向设计方法,研究了考虑纵坡情况下拱脚空间异形构件设计过程中存在的设计问题并提出了相应解决方案,以期为境内外类似工程设计提供借鉴。 相似文献
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在白车身开发过程中,设计了一种新型的水箱框架上横梁延伸板结构,它通过紧固件螺接的方式安装在白车身前端的水箱框架总成上。和传统的焊接固定方式相比,这种新型的螺接结构具有可拆卸的特点。在总装造车和售后服务时,操作工通过拆卸该板,便能获得更大的工作空间去方便地拆装和维修发动机舱内的零部件,减小了操作难度。以发动机舱内的蓄电池拆装过程为例,证明了螺接水箱框架上横梁延伸板结构的设计有效且实用。钣金零件使用螺接的设计方法,具有一定的普遍意义,适用但不限于水箱框架上横梁延伸板,可根据实际需求,应用于白车身其他零件的开发。 相似文献
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通过阐述空气悬架系统中橡胶衬套的重要性和设计使用现状,总结了该类零件的设计、匹配、试验选择和采用原则;并对该类零件的性能等提出了建议,以期改进悬架系统传统的设计方法,提高整车平顺性和操纵稳定性。 相似文献
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在夹具制造中,有时根据某一方面的要求,不得不增加一些基准面作为工艺基准面,以保证零件的质量。在一些复杂的零件加工中,还较多地采用一些附加工艺基准。所谓附加主要是指对那些在零件设计图上所没有的点、线、面或尺寸精度不高、光洁度较低的面,由于加工需要而进行了补充,增加了一些工艺孔、工艺面或提高工艺基准的尺寸精度和表面光洁度来帮助我们进行找正和测量。文中论述了选择工艺基准和附加工艺基准的原则,并用实例加以说明。正确选择工艺基准和附加工艺基准,不仅能确保零件质量,而且大大加快了制造夹具的进度,是一种经济合理、行之有效的方法。 相似文献
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介绍了白车身零件中通道的产品特点和质量育成过程中的主要尺寸问题;对比了零件3种冲压工艺方案,从解决高强钢回弹、减轻零件褶皱等质量问题角度,确定了最佳冲压工艺方案;总结了零件拉延工序设计要点;通过优化拉延筋参数解决了零件局部褶皱问题,通过优化拉延筋参数减轻了拉延筋槽翘曲问题;阐述了侧壁位置回弹是零件尺寸问题关键,回弹问题解决顺序是先解决侧壁型面超差问题、后解决法兰面型面和U型底面超差问题。侧壁回弹需要通过OP10拉延工序做回弹补偿解决,先解决基准孔区域侧壁型面回弹、后解决前后端口侧壁型面回弹,避免基准转换带来的工作反复;总结了模具型面补偿方案和回弹整改要点,对产品造型和基准设置提出了优化建议。 相似文献
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本文通过地毯的设计特点,完成卡车地毯设计边界定义,通过矩阵函数分析,构建地毯模块化规划,从而构建地毯模块化结构设计,达到降低地毯零件数量、最大极限满足客户性能需求。通过对地毯模块化构建方式,可以推广到其他车身零件的模块化构建方式,为整车平台模块化构建,具有指导意义。 相似文献