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顾强源张铁欣吕洪智耿伟峰 《汽车电器》2021,(8):4-7
随着全球化市场整车自动化驾驶的应用,对车辆性能提出更高的需求,作为能量供给的电网系统,需要为整车的电器部件提供更为安全、可靠性能量供给,本文针对现有传统的电网供给系统进行优化升级,实现自动驾驶车辆对低压电网系统的需求。 相似文献
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文章简要介绍了48V微混系统的主要功能和工作原理,建立了48V自动启动过程的控制模型,分析了自动启动过程冲击问题的产生机理,介绍了利用标定手段改善冲击问题的方法,提供了一种高效率、低成本的解决方案,具有较好的工程意义。 相似文献
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高速公路计重收费,即按实际称重的车货总质量和行驶的里程收取通行费用,在治理超限运输,保护道路,减少事故方面发挥了重要作用,但目前国内的计重收费还没有统一标准。在参照美国AASHO路面损坏法则的基础上,提出了完全计重收费模式下收取车辆通行费的模型。该模型充分考虑道路使用者的公平性,对于建立全国统一的计重收费标准提供参考。 相似文献
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一种用于车辆半主动悬架控制的磁流变阻尼器模型 总被引:3,自引:0,他引:3
文中对适用于车辆半主动悬架控制器设计的磁流变阻尼器模型进行研究.首先分析阻尼力与位移、速度以及输入电流之间的关系,并结合现有阻尼器模型的优点,提出一种精确的便于控制的双曲正切磁滞模型.接着,将磁流变阻尼器安装在硬件在环仿真平台上进行试验,利用试验得到的阻尼器动态特性数据,进行阻尼器模型的参数辨识和曲线拟合.最后,将基于拟合参数的模型仿真结果与试验数据进行比较,验证了模型的正确性. 相似文献
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一种新型的车辆速度及加速度测量方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了一种新型的AnalogDevices公司的ADXL05加速度计芯片,用它一测量车辆加速度及速度,具有结构简单,实施容易等优点,介绍了用微机构成的一种实用测量系统并给出了一个 测试曲线。探讨了利用ADXL05测量车辆运动轨迹的问题。 相似文献
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为解决无信号十字路口右转车辆与同侧过街行人的交互冲突问题,提出一种模拟过街行为的行人过街运动模型,设计了车辆横纵向解耦避障路径规划算法,并进行了仿真实验。使车辆面向动、静态行人时能合理切换避障路径规划策略;同时,将过街运动模型驱动下的行人作为车辆避障对象,以过街模型输出的行人未来轨迹生成车辆纵向速度规划障碍位移—时间区域,从而让行人未来运动状态反馈到车辆避障中。结果表明:本文的行人过街运动模型相对观测值的准确率达到了90%,因此,该模型复现了行人过街过程;能根据行人运动状态切换避障方案,使车辆安全避让过街行人。 相似文献
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行人保护安全作为汽车安全性能的一项重要评价指标,越来越受到汽车行业及广大消费者的重视。而行人保护横梁作为对行人腿部安全起决定性作用的零件,设计显得尤为重要。根据C-NCAP 2021五星碰撞要求,行人保护的评分标准变得更加严苛,所以设计一种满足要求的行人保护横梁势在必行。报告了目前行人保护横梁的现状,对常用的行人保护横梁的设计进行了研究,提出了当前设计的不足之处。同时结合一款新开发车型,提出了一种满足五星碰撞要求的新型设计方案,利用波浪型结构增大了行人腿部变形空间,提高了腿部得分,并且通过计算机辅助工程(CAE)模拟仿真和试验验证,验证了该结构的稳定性。 相似文献
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1概述车辆自动跑偏是指车辆直线行驶时,驾驶员松开转向盘后,自动偏离直线运动的异常现象。车辆自动跑偏虽然在我国现在的标准中没有明确的限定,但作为一种明显的可感觉到的异常现象是不允许的。一般在车辆生产厂家的整车出厂技术条件(企业标准)中都有这样的规定:不应有车辆跑编的现象。当然,由于零件加工、安装调整及道路的原因,一点跑偏都不存在的车辆是没有的,但跑偏量的大小是判定车辆性能质量的重要指标之一。因此,国外不少汽车生产厂家都有自己的不同车型的自动跑偏量限制,以达到与该车型相称的整车性能质量等级要求。2车辆… 相似文献
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万晓东郑欢孙涛陈泓宇李超 《汽车文摘》2023,(11):45-54
提出了一种基于模型系统工程(MBSE)的人机接管需求模型构建方法,旨在实现复杂功能需求管理。以人机接管功能适用场景作为用例,将驾驶员与车辆视为共同完成任务的主要元素,结合人在接管任务中的心理、感知和行为特性推导建立交互能力,按接管过程建立活动图和顺序图形逻辑,并使用系统模型语言(SysML)工具进行系统能力分配和系统模型建立。通过一个案例验证了本方法的有效性和可行性,并与传统的需求分析方法进行了对比,证明了本方法在复杂功能需求管理方面的优势。 相似文献