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针对汽车车门常见Rattle异响的定位,首先,基于Lamb波传播理论、Morlet小波变换和时间反转(TR)聚焦定位原理,建立了异响噪声源定位数学模型,提出了汽车车门Rattle异响噪声源定位方法。接着通过薄板冲击仿真,探究了振动信号波包混叠的成因,确定了窄带信号提取原则。最后进行汽车车门Rattle异响噪声源定位试验,揭示了异响信号发出时刻对定位成像的影响规律,提出了时刻的信号成像图判别法。试验结果表明,汽车车门Rattle异响噪声源定位最大误差为3.16 cm,平均误差为2.01 cm,验证了所提出的基于TR的Rattle异响噪声源定位方法的可行性和工程应用价值。 相似文献
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主要针对汽车车门玻璃在下降过程中由于内水切"咕噜咕噜"异响问题的研究,结合实车案例分析影响内水切升降过程中异响的原因,并通过不断的设计优化断面和调整CLD值效果验证,最终解决异响问题;弥补了设计阶段需注意控制的相关设计参数,为以后新项目的设计提供了参考。 相似文献
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正故障现象一辆2010年产奥迪A4L车,累计行驶里程约为9.6万km,因驾驶人侧车门异响而进厂检修。故障诊断接车后,维修人员对该车故障现象进行验证,陪同客户对车辆进行路试,发现车辆行驶过程中驾驶人侧车门有轻微且不规则的"咿吖、咿吖"声。据客户反映,该车前几天曾因驾驶人侧车门门锁和右后侧车门门锁问题,才在厂里换过2个车门锁,客户怀疑是门锁及相关附件没有安装到位产生的异响。维修人员拆下驾驶人侧车门内饰板,检查拆装过的锁芯等相关部件,并没有发现漏装或安装不当的情况,初步排 相似文献
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随着汽车产品日益成熟,消费者对汽车品质的要求也逐渐提高。车身异响问题属于感知质量范畴,直接影响顾客乘坐的舒适性,是消费者关注的焦点之一,但车身异响一直是汽车产品的通病,无论是合资品牌车还是自主品牌车,或多或少会遇到此类问题。本文通过结合车身钣金异响的发生机理和实际生产遇到的问题,对车身钣金异响进行了分析研究,提出了相应的解决方案和预防措施。 相似文献
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汽车发动机运行一段时间后,总是不可避免地会有一些异响出现。正确听诊和判断发动机异响的部位,分析造成异响的原因,决定该发动机是否能继续运转,应该怎样排除造成异响故障等诸多问题,对汽车维修与保养人员来说,总是要经常遇到的。 一、异响与温度 由于发动机上大多数机件的材料为金属,因而温度对其尺寸的胀缩影响较大。随着汽车使用时间的增长,发动机异响与发动机温度之间的关系越来越明显。 1.随着发动机温度的逐步上升,发动机异响更加突 相似文献
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玻璃升降系统是整车车身系统中最大和最复杂的附件系统,其性能的好坏对整车的舒适性、NVH (Noise Vibration Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)等起着重要的作用.针对整车玻璃升降系统异响问题,提出玻璃升降过程中Y向偏移量对异响问题影响的研究思路,从摩擦学角度对升降系统的振动异响原因进行分析,确定车门钣金焊接工艺的优化与内水切绒毛改善方案,改善了玻璃升降过程中Y向偏移量大的问题并调整优化了摩擦系数等,使玻璃升降系统异响的故障率从50.8%降至0. 相似文献
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汽车变速器是汽车传动系的重要部件,其技术质量要求在整车中仅次于汽车发动机。汽车变速器异响是汽车质量问题中故障原因复杂,比较难于发现原因和消除的汽车故障。虽然异响不会立即影响汽车的行驶,但 相似文献
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<正>车身噪音,尤其是车身异响问题严重影响驾乘体验。随着车主对汽车品质的要求日益提高,再加上汽车市场的竞争加剧,车身噪音问题逐渐成为车主关注的焦点,困扰着众多汽车生产企业。由于B柱异响通常发生在车体封闭腔内,被内外饰板遮挡,查找异响源极为不便,为解决这一难题,笔者结合自己多年解决宝马F18(523Li)B柱异响的实践经验,与大家一起探讨B柱异响的产生机理和解决方法。 相似文献
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汽车变器异响是汽车质量问题中故障原因复杂,比较难于发现原因和消除的汽车故障。本文通过对有异响汽车变速器的质量分析,提出了查找汽车变速器异响质量问题的思路:如果能排除变速器齿轮制造及装配质量原因,就主要从造成承受负荷的运转件不良的零配件的质量上去分析查找。 相似文献
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