大型城市客车国Ⅲ排放发动机选择浅析

文章结合世界各国机动车尾气排放的实施,阐述目前国内城市客车排放法规的实施情况,指出电控燃油喷射是实现国Ⅲ排放的关键技术。文中详细介绍了电控燃油喷射技术中的电控高压共轨系统和电控单体泵系统,并对两者特点进行比较。结合国内常用柴油发动机喷嘴系统配置,认为电控高压共轨系统应成为今后大中型柴油发动机的发展趋势。     

博世力士乐推出智能液压风扇驱动系统

风扇驱动技术的发展为城市客车节能提供了一个新途径。对于商用车用的重型发动机而言，采用先进的风扇控制技术，可使尾气中有有害气体排放量大大降低。     

欧Ⅲ排放发动机在城市客车上的使用

欧Ⅲ排放发动机是现今城市客车动力的首选。文章介绍美国Cummins发动机在城市客车上使用的注意事项和要求。     

积极推进我国大型城市客车动力柴油机化

城市客车是城市客运的主要载体，大力发展环保型城市客车是治理城市大气污染的有效途径之一，对汽车实施环保政策应以尾气排放为标准，而不应以动类型为准绳。汽车动力柴油机化是国际汽车动力发展的主要趋势之一，对城市大客车来说，尤其如此，从科学的角度来看，我国也不例外，当然这要以柴油机有良好的环保性能为前提。章针对我国柴油车冒黑烟等问题，提出了一些解决措施。     

1999年微客的选择

对于微型客车来说,在经历了近年来量的急剧扩张之后,目前可以说已到了发展的关键时刻。1998年的微客增长出现了滑坡。作为微型客车重要需求市场的城市出租行业,由于面临着车型结构的转变和调整,微型客车的霸主地位日益受到轿车强有力的挑战。在许多城市中充当出租行业主力军的“面的”,虽然有价格低廉的优势,但这些“面的”大多存在车况破旧、尾气排放严重超标、行驶里程已达到或接近报废期限的情况。有鉴于此,近来     

海格纯电动团体客车:成就安全稳定绿色典范

<正>团体客车是道路运输领域的术语,属于客运客车在营运方向上的一个分支,通常供机关或企事业单位使用。团体客车在使用方面有着行车时间和路线灵活多变的特征,通常在周一至周五的工作日内担任单位班车,周末则租用至城市周边旅游,在小长假等法定节假日则可作为更远距离的旅游车使用。因此,团体客车的用武之地,多数时间是在城市及城郊,长久以来,团体客车的尾气排放,也成为当地空气污染的重要因素。如今,苏     

金龙海格氢燃料电池城市客车亮相申城

3月28日，在上海世界客车博览会上，苏州金龙展示了其最新研制的海格KLQ6118GQ氢燃料电池公交车等四款客车新品。据介绍，这款以氢气为燃料的客车巴士，装备75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到75公里，持续行程320公里以上，尾气排放为零，无污染，具有4项国家专利，主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平，是一款真正节能的绿色环保城市客车。     

自动超越型无轨电车

当前城市公共交通已是用油大户、污染大户、政府补贴大户。据不完全统计2008年，全国有公交客车40万辆，又因公交车利用率高，设备易老化，容易造成尾气排放超标，设备更新压力大等问题，如何解决这一问题，是各地政府面临的课题。实现公交客车电动化、轨道化，是彻底解决上述问题重要途径之一，这已是业界共识。为了解决环境污染及石油危机，许多国家大力发展新能源公交客车、纯电动公交客车、混合动力公交客车等新能源客车。     

探析汽车发动机降低排放技术

文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。     

柴油车尾气排放分析与控制

随着柴油车的应用越来越普遍，其排放的尾气危害也就日益严重，已成为我国城乡大气污染的重要源头之一。本文首先对尾气排放的成因及危害性进行了分析，然后再分别从柴油机机内外、提高燃油品质及采用代用燃料的角度详细地探讨了其尾气排放的控制措施。     

努力促进快速公交健康发展

目前,我国许多城市迫切需要发展快速公共交通,以缓解日益拥挤的交通环境。北京、昆明、杭州、厦门、济南等城市已分别建立了自己的BRT线路。快速公交是新兴的交通模式,不仅可以大容量快速运送乘客出行,而且可缓解交通拥堵,减少尾气排放。另外,快速公交车是在专用道路上运行的,安全装置齐全的BRT客车也为乘客安全提供了最大限度的保证。     

试论机动车辆排放尾气污染物的综合治理

本文就机动车辆排放尾气污染的成因和对人体的危害，简述发动机技术状况好、坏直接影响尾气污染物的排放，指出依法综合治理的意义。     

尾气加热式水暖系统在城市客车上的应展

简述了城市客车尾气加热式水暖系统的特点、工作原理，提出在设计过程中的注意事项。     

混合动力客车排放测试及分析

为了验证混合动力车辆在节能和环保方面相对于传统车辆是否有明显的优势,文章采用车载排放设备对混合动力客车和传统客车进行了排放对比测试试验,结果表明,混合动力车辆的电量储能装置优化了发动机的工作范围,使发动机始终工作在最优状态,从而减少了车辆污染物的排放.指出混合动力车辆可以减少污染物的排放,具有很好的环保效应,能够明显改善城市的环境状况.     

浅论我市在用机动车环保定期检验的实施与优化

分析了机动车尾气排放对城市人居环境的危害,论述了实施在用机动车环保定期检验制度的重大意义,同时对国外及国内各大城市在用机动车环保定期检验制度的实施情况做了简要的阐述,通过对大量数据和论据的分析推论,提出在洛阳市推广机动车尾气检测新技术——"简易瞬态工况法"的必要性和优越性。     

论冷机的开发与应用

为了解决人类的环境与发展问题,全世界已达成可持续发展的共识。当今世界上大气环境的主要污染源有热机排放的尾气和窑炉排放的烟气。尤其不少热机尾气排入地面人群呼吸带的空气中直接危害人类。开发应用冷机替代热机可成倍提高效率,消除尾气和噪声危害,是实施可持续发展战略的有机组成部分。     

试论机动车辆排放尾气污染物的综合治理

本文就机动车辆排放尾气污染物的成因和对人体的危害，简述发动机技术状况好，坏直接影响尾气污染物的排放，指出依法综合治理的意义。     

宇通、深巴联手进行客车节油攻关首家公交“节油”博士后研究点落户深圳

2005年12月30日,由宇通客车和深圳巴士联合成立的中国首家城市公交“节油”博士后研究点——“燃油经济性研究”博士后研究点在深圳香梅北车场挂牌成立。该研究点将进行客车发动机节油技术的研究和攻关。统计数据显示,燃油约占公交企业总成本的20%。目前国内燃油价格一直居高不下,提高节油管理水平、控制燃油消耗迫在眉睫;同时,汽车尾气排放污染了城市的空气,影响人们的身体健康。该研究点的成立,将重点研究分析影响城市公交油耗的主要因素,并通过技术研究和攻关进行“节油”改进,缓解公交企业的经营压力,从而有效减少尾气排放,推动城市环保…     

在用车尾气排放控制研究

汽车工业的发展所带来的负面效应之一就是它的尾气排放造成大气污染,危害人们健康,破坏文物古迹,并造成全球性气候异常。汽车产量越大,汽车对大气污染的分担率也就越高,以上海1998年统计为例,城市大气污染污染物所占分担率:非甲烷碳氢化合物(NMHC)为96％,CO为86％,NOx为56％。如果不采取有效的措施,情况将更为严重。 汽车尾气排放控制可分为两大系统:新车尾气控制和在用车尾气控     

国家客车质量监督检验中心建成车载法排放测试能力

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH—ECOSTAR便携式排放测试设备,通过对车辆尾气进行直采,