纯电动汽车车身结构特点分析与研究

为了区分纯电动汽车与传统燃油汽车车身之间的不同点,对电动汽车车身结构特点进行了研究。从电动汽车与 传统燃油汽车搭载的不同重要零部件的角度出发,电动汽车安装有电机、动力电池、控制器等主要零部件,传统燃油汽车安装有发动机、排气管、燃油箱等主要零部件,总结出电动汽车车身结构特点。电动汽车乘客舱高度尺寸高于燃油汽车,前后悬架尺寸短,车身前纵梁位置可以偏低些,车身底板骨架方案不同于燃油汽车,车身前后悬架固定点强度高于同级别的燃油汽车,碰撞安全策略不同于燃油汽车,快慢充电口多布置在车身前部。实际验证也表明,按此方案设计的纯电 动汽车车身结构较为合理,相对拥有较高的性能。     

新能源汽车动力电池检测方法探析

<正>新能源汽车中的纯电动汽车和传统燃油汽车相比，纯电动汽车能源转换效率高、部件少、维护简单，但最大短板在于动力电池及其管理技术，车辆价值很大程度上也取决于动力电池及其管理技术。本文对动力电池的衰减原因进行分析，对动力电池的检测方法进行探析，以期给相关从业人员提供参考。     

浅析纯电动汽车与燃油汽车电磁干扰的区别与联系

通过对燃油汽车和纯电动汽车电磁干扰类型对比,提出燃油汽车和纯电动汽车上车外电磁干扰、车体静电干扰相同,车内电磁干扰不同;对电动汽车的结构分析,提出纯电动汽车的电子元件、电气设备、单片机系统比燃油汽车多,车内电磁干扰源多;通过对防电磁干扰的措施对比,提出纯电动汽车和燃油汽车防电磁干扰的措施种类一致,但数量上纯电动汽车比较多。     

浅析电动汽车动力电池管理系统

正根据EV Sales的数据显示,2020年全球电动汽车累计销量高达312.48万辆,较2019年大增41%,未来或将全面取代燃油汽车,电动汽车市场潜力巨大。动力电池作为电动汽车的主要动力来源,直接关系到电动汽车的行驶里程、使用寿命、经济性及安全性等指标,而动力电池的性能发挥程度主要取决于动力电池管理系统(BMS)的性能。1 BMS架构     

A Comparative Analysis on the Lightweighting Effects of Electric Vehicles and Fuel Vehicles

对纯电动客车和燃油客车的轻量化效果进行对比分析.结果表明,两者轻量化的节能效果没有明显的差别,但纯电动客车轻量化还有另一收益,即可使续驶里程显著增加,从而减少动力电池的更换次数,降低电池使用成本.因此,在两种客车减少相同质量,为轻量化付出相同成本的条件下,纯电动客车的轻量化收益高于燃油客车.在目前动力电池成本高、关键技术尚未突破的状况下,纯电动汽车比燃油汽车对轻量化的需求更为迫切.     

纯电动汽车售后服务盈利模式的分析

正纯电动汽车是把电能转化成机械能驱动车辆行驶,和传统燃油车通过燃烧可燃混合气相比,具有能耗低、排放污染少等优点,再加上政府的政策导向,纯电动汽车的崛起已成为大势所趋。为进一步加快我国新能源汽车产业化发展,本文基于传统燃油汽车服务模式延伸,分析纯电动汽车售后服务现状,并对存在的问题、服务商盈利点和对纯电动汽车生产商建立服务站的思路提出相应的观点。     

纯电动汽车驱动系统设计理论与应用

以电动汽车为代表的代用燃料汽车是人类解决大气污染和能源短缺危机的主要途径。文章以汽车行驶动力学为理论依据,与企业生产实际相结合,在满足国家标准对纯电动汽车动力性能要求的前提下,对驱动电机、减速器及动力电池等重要零部件的参数进行选择匹配设计;同时也根据纯电动汽车驱动系统各主要零部件的技术参数,计算整车动力性能指标。为企业纯电动汽车驱动系统的研发提供了一种有效的方法和手段。     

浅析改造型纯电动汽车维护与燃油汽车维护的区别

研究了改造型纯电动汽车和燃油汽车维护适用的国家标准,分析了纯电动汽车和燃油汽车维护分级、一级维护和二级维护的维护项目、作业内容的区别,提出了纯电动汽车维护比燃油汽车维护简单,通过对维护周期、维护更换备件数量比较,提出了纯电动汽车维护比燃油费用低的结论。     

"电动汽车专刊"序

面对世界范围内汽车传统能源供应日益紧张的严峻局面,大力发展新能源汽车已成为共识。我国政府长期以来积极推动新能源汽车的发展,通过＂十五＂和＂十一五＂期间国家科技部和工信部的持续支持,我国电动汽车的研发及产业化工作取得重大进展。在以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为＂三纵＂,以动力电池、电机、     

纯电动汽车常见故障与维修技术应用研究

随着人们对节能环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场占有率不断提升，为节约能源、环境保护发挥着巨大作用。就纯电动汽车应用的实际情况来看，电池是核心部件，也是影响纯电动汽车使用性能的关键性因素，做好纯电动汽车动力电池的维护和保养工作，才能有效促进汽车使用寿命延长，提高电池续航能力。据此，就纯电动汽车及其内部动力电池的发展情况进行概述，探究纯电动汽车动力电池的常见故障及其维修技术方案，以期为促进电动汽车有效应用提供电池维修技术指导。     

国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心动力电池检测能力

正国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心具备新能源汽车产品准入管理要求的整车(含纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等)、驱动电机系统及动力电池等全部检测能力。动力电池主要检测设备包括电池性能测试系统、动力电池综合测试系统、动力电池测试与模拟系统、低气压湿热综合试验箱、高低温冲击试验箱、防爆高温试验箱、针刺挤压试验机、挤压试验机、盐雾试验箱及电动振动试     

纯电动商用车电池热管理技术研究

能源危机和环境污染问题已成全球关注的焦点,新能源汽车顺势而为,纯电动汽车采用纯电驱动,更加节能、环保。随着纯电动汽车的发展,车辆的安全性、续航里程能力得到了关注,动力电池的性能很大程度上影响着整车性能,为了提升动力电池系统性能,避免热失控,研究高性能动力电池热管理系统至关重要。     

电动汽车冬季续航里程缩减原因分析

<正>电动汽车是一类仅依靠动力电池作为驱动能源的汽车,与传统燃油车相比,它具有不依赖化石能源、零排放、低噪音等特点。随着全球环保意识和节能意识加强,电动汽车的市场占有率越来越大,在全球疫情干扰及汽车市场半导体缺货的大背景下,电动汽车的销量表现依然可圈可点。     

浅谈纯电动汽车常见故障及其排除

由于环境污染的加重,传统燃油车面临着严峻的形式,纯电动汽车应运而生。随着电动汽车的蓬勃发展,电动汽车常见故障的诊断和维修成为汽车维修师或相关技术人员应该关注的热点。文章以现阶段的纯电动汽车为研究对象,分析了纯电动汽车系统组成及作用,并总结了纯电动汽车常见故障与其排除方法,为电动汽车的维修提供了一定的基础。     

《电动汽车为什么会跑》【陆】纯电动汽车(上)

正第8节纯电动汽车怎样为车内提供冷风电动汽车也装有空调系统,它也可以像传统的燃油汽车那样为车内乘员提供冷风,并且采用同样的制冷原理,也就是压缩机+制冷剂的方式。所不同的是,电动汽车上的压缩机不是由发动机或电机驱动,而是采用一体式的电动压缩机(电动机与压缩机的组合),直接由动力电池的直流电驱动。传统汽车都是由发动机驱动压缩机,那么电动     

电动汽车技术发展趋势及前景(上)

对电动汽车技术发展趋势和前景作了概略介绍,并从技术一经济的角度出发,对纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及动力电池、电机等关键零部件技术,作了综合评述,并展望了电动汽车技术未来发展前景。     

纯电动汽车车身设计关键技术综述

为了阐明纯电动汽车车身设计的关键技术,探讨了纯电动汽车车身设计的难点和对应的解决措施。首先从纯电动汽车与传统燃油汽车搭载的重要零部件角度出发,揭示纯电动汽车与燃油汽车的不同点,然后阐述纯电动汽车车身设计区别于燃油汽车车身设计的困难点,进一步对每项难点给出纯电动汽车车身结构设计的解决措施,包括车身底板梁系架构完整连续设计、侧面柱碰撞的结构耐撞性设计、车身前后悬架安装点设计、车身防水设计、铝合金车身设计、整车换电锁止技术和动力总成悬置技术。综上分析表明掌握这些关键技术,纯电动汽车车身结构设计易于达成预期目标。     

混合动力城市客车关键技术的发展

混合动力城市客车技术路线 利用双能源驱动的混合电动汽车综合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，作为从燃油型汽车到纯电动汽车的过渡车型将显示出良好的前景。     

纯电动汽车的设计与开发

基于某平台的纯电动汽车试制样车开发,选择满足汽车最高车速、最大爬坡度和加速时间要求的电机;综合考虑动力电池的选择原则和方法,选择美国A123公司的26650圆柱形磷酸铁锂电池作为动力电池输出;合理匹配动力总成;对车身和其他系统进行了小规模改造;对续驶里程、放电电流等整车性能进行了验算。     

增程式电动汽车

增程式电动汽车是最具有产业化前景的新能源汽车。通过对其结构特点、工作模式、动力系统和技术关键等方面的分析,证明了增程式电动汽车具有节约燃油,对发电单元功率需求小,降低排放,延长续驶里程等优点。通过与混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比较,突出了增程式电动汽车的特点,充分说明了增程式电动汽车是当前向纯电动汽车过渡的最佳选择。