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随着相关技术的快速发展,汽车各方面的性能得到了显著提升,但依然存在一些问题。在汽车动力系统中,齿轮变速器是传动装置的重要组成部分。齿轮变速器的振动与工作性能均会影响到汽车驾驶过程的舒适性与安全性,同时对整车性能也会造成一定的影响。基于上述原因,介绍了汽车齿轮变速器的分类,阐述了齿轮变速器的基本结构,并对齿轮变速器进行了动力学仿真优化。优化结果提高了齿轮精度,减小了齿轮变速器产生的振动。 相似文献
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以单对渐开线直齿圆柱齿轮传动为例,对汽车变速器齿轮非线性动力学建模及其动力学行为分析方法进行了研究,分析了随着齿轮副激励频率、载荷比、阻尼比等参数变化系统周期解结构的变化情况,相关方法和结论对于更好地掌握变速器齿轮动态特性,以及更好地对变速器进行NVH控制有指导意义。 相似文献
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本文主要论述对SANTANA轿车变速器中处于常啮合状态,承受较大扭矩的主减螺旋锥齿轮的应力场有限元分析,运用最新版本NASTRAN软件建立齿轮的有元模型,并对其加载、约束和计算,给出了较为合理的计算结果,最后结果进行了分析和比较。 相似文献
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1.前言变速器里程表齿轮到的设计,主要是里程表齿轮螺旋角的确定。里程表主、被动齿轮在齿数、法向模数、中心距离确定后,则必有相应的不同角度的螺旋角与其相对应。螺旋角的确定,一般是通过试算法来确定,计算比较繁琐且精度低,难以满足设计的要求。通过泰勒弧级数展开式求出里程表主、被动齿轮螺旋角的近似值,然后通过最小二乘法回归求其精确解。这是一种确定螺旋角较为简便精确的计算方法。2.里程农齿轮螺旋角的确定(1)里程表齿轮螺旋角的计算式里程表主、被动齿轮齿数Z1和Z2、法向模数M、中心距A和螺旋角β1、β2之间的关系… 相似文献
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变速器中主要的磨损机件是齿轮,齿轮齿面的滑动速度和所受压力,根据使用档位的不同,是经常变化的。由试验可知,在90%的工作时间内,变速器齿轮齿面啮合区的单位压力为600~1200N/mm~2;滑动速度可达9.5m/s。在这样高的单位压力和滑动速度下,齿轮接触面上的温度很高,润滑油膜容 相似文献
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前轴是载货汽车的关键零件,承担着复杂的应力、应变。其性能直接影响着汽车的性能和安全。通过近一年的攻关,在前轴的失效分析、疲劳寿命估计方法、疲劳试验、产品改进等方面做了大量工作。并对热处理、表面强化等工艺进行了改进,解决了前轴断裂问题,在提高汽车安全性上获得了成功。 相似文献
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分析了目前载货车变速器齿轮噪声较大、使用寿命较低的原因,认为齿轮材料,冶金质量、淬透性、热处理质量及其畸变是主要影响因素,并从齿轮材料、预处理及渗碳淬火等方面提出了改进措施. 相似文献