纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

电动汽车低温续航里程研究

电动汽车在冬季行驶时,由于电池容量衰减、行驶阻力变化及空调能耗增加,续航里程严重缩短,对用户的使用造成极大不便。因此,对电动汽车冬季续航能力进行研究和评估对于用户和汽车生产商尤为重要。文章通过理论推导及实际试验验证数据对电池充放电特性、空调加热能耗及低温行驶阻力三方面影响因素进行分析,并建立电动汽车低温续航里程模型。     

欧拉R1续航里程短

车型:CC7000ZM05ABEV,车载充电机功率是6.6kW,动力电池能量36kWh(宁德时代),续航405km. VIN:LGWECNA40ME××××××. 故障现象:客户反馈车辆续航里程短,标准续航里程为405km,实际续航160～180km,远远小于心理预期.     

电动车续航里程与充电性能展望

一、目前主要车型续航里程与充电性能数据分析 我们在EV Database和Fastned平台上收集了13个品牌28款电动车型的相关数据,这些数据虽然无法涵盖目前市场上所有电动车产品,但是仍然在一定程度上反映了纯电车型市场的整体趋势. 电动车的最主要指标是续航里程和充电速率.图1将目前主要电动车型的这两个指标进行了对比,其中快速充电时间是指采用DC快速充电(如果有此配置)将可用电量从10％充满到80％的用时(续航里程数据来自EV Database,快充测试数据来自Fastned,会受测试环境与流程影响).     

浅析纯电动汽车续航里程提升措施

本文主要针对纯电动的汽车在续航里程的提升方面对措施展开了分析.首先对储热技术的提升进行了分析.接着在动力电池智能化的管理系统中,对电池寿命的管理系统、电池温度的管理系统展开了探析.然后针对整车的优化,在减轻整车的重量方面,提出了新材料、新型结构、新工艺这些提升措施;在风阻方面又提出了减小系数的方法.     

电动汽车冬季续航里程缩减原因分析

<正>电动汽车是一类仅依靠动力电池作为驱动能源的汽车,与传统燃油车相比,它具有不依赖化石能源、零排放、低噪音等特点。随着全球环保意识和节能意识加强,电动汽车的市场占有率越来越大,在全球疫情干扰及汽车市场半导体缺货的大背景下,电动汽车的销量表现依然可圈可点。     

纯电动汽车续航里程预测系统初探

纯电动汽车作为替代能源汽车具有广阔的发展前景。本文从建立纯电动汽车续航里程预测系统的意义、研究现状出发,重点探讨了系统研究内容、拟解决的关键问题、研究方法、技术路线与试验方案。提出了以模糊控制理论为核心,利用ANFIS算法来建构预测准确度为91％并通过实车验证的续航里程预测系统。     

纯电动汽车冬季续航里程下降浅析

据中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年,我国新能源汽车共销售136.7万辆,同比增长10.9%,其中纯电动汽车的销量首次突破100万辆,占全年汽车销量的5%。随着续航里程的提高、充电基础设施的逐步完善,越来越多的纯电动汽车开始走入寻常百姓家。1纯电动汽车冬季掉电快、续航里程下降明显遭吐槽从2020年年末到2021年年初这将近1个月的时间里,超级寒潮吹过我国大部分地区,寒潮来袭,气温骤降,全国由北到南、由东到西都进入了冰冻模式,甚至连海南都要穿羽绒服才行。人觉得冷可以保暖御寒,可汽车怕冷怎么办?     

提高纯电动汽车的续航里程的策略

增加纯电动客车续航里程为新能源汽车的重中之重,文章从实际出发,提出了各种提高纯电动汽车续航里程的方法,如提高带电量、提高动力传动系统、使用低滚阻轮胎及合理配置空调系统功率等,以增加纯电动汽车的续驶里程。     

基于AVL_Cruise的电动汽车续航里程优化方法

电动汽车的续航里程始终是用户考虑购买电动汽车的首要因素之一,也是衡量电动汽车经济性的核心指标。提升电动汽车的续航里程是各大主机厂发展电动汽车的头等大事,文章旨在通过对影响续航里程的关键因素进行分析,提出提升电动汽车续航里程的方法。     

千里迢迢:聊聊新能源车的续航里程

2019年,中国汽车产量遭遇到十几年来的首次下滑,而新能源车的表现更加糟糕,究其原因,除了鱼龙混杂的市场环境之外,大众消费者对于新能源车的使用场景还存在着先天的忧虑。换句话说就是那个挥之不去的里程焦虑魔咒。里程焦虑已经成为阻碍新能源汽车销售的第一大因素,也成为中国消费者购买电动车首先和必须要考虑的条件。     

大众MEB平台车辆续航里程技术剖析

<正>一、续航里程范围计算1.续航标准NEDC和WLTP我国电动车的续航测试中通常采用两种续航标准：NEDC工况、WLTP工况。很多产品的宣传续航都基于NEDC,但是WLTP更加符合真实情况。不过,所有的测试都是基于“理想化”的环境,因为我国的道路环境很“残酷”,所以在实际驾驶中,续航里程与宣传的会有点出入,如表所示。2.续航里程范围计算第二代（RWB 2.0）     

特斯拉电动卡车续航里程或近500公里

正特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾表示,将于九月发布特斯拉半挂卡车,以开拓豪华轿车之外的市场份额。该公司或将以区域运输为目标,进入商务货运市场。据悉,特斯拉即将推出的半挂卡车单次充电续航里程可达200(约321.8公里)至300英里(约482.8公里)。该公司预测电池驱动的重型车能与传统柴油车相抗衡,而柴油车一箱油可行驶1,000英里     

滑行法和查表法对续航里程的影响

目前,响应国家节能减排的国家战略,电动汽车飞速发展,但是电池包能量密度远低于汽油,新能源车的续航里程普遍较燃油车偏低,故续航里程是新能源开发中的一个难题。在续航里程测试过程中,道路滑行曲线是最大的影响因素。目前新能源电动汽车正在实施的标准是GB T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》,该标准使用滑行法和查表法进行测试,滑行法和查表法得到的整车阻力存在较大的差异,故对于续航里程也有较大差异。文章利用试验的方法对比滑行和查表法的续航里程,找到两种整车阻力续航方法的续航差异,指导整车续航里程开发。     

基于用户习惯的纯电动乘用车低温续航里程变化分析

为研究用户习惯对整车在低温环境下的续航里程的影响,搭建了整车能耗解析测试系统,基于某上市车型进行环境仓转鼓测试,研究了纯电动乘用车在低温环境下的动力电池放电特性及整车能耗特征,分析了用户使用习惯对整车续航里程的影响.基于测试数据,精确分析了整车能量流向分配及损耗情况,并针对不同用户习惯及环境温度下整车及各部件的能耗差异...     

新雅阁锐混动创续航行驶里程全新纪录

正10月26日晚,广汽本田INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛收官盛典——极限巅峰颁奖礼在鄂尔多斯举行。最终,来自用户组的雅阁车主选手,以一箱油续航里程2110.2KM的全新纪录成为本次挑战赛总冠军,获得新雅阁锐混动5年免费使用权。这场由广汽本田开创的车界首次公开实车测试赛,自开赛以来不断获得业界与消费者广泛关注与好评,引发的口碑效应更是持续发酵。据了解,本次赛事邀请了权威媒体、     

新能源用户满意度测评结果发布 续航里程短令用户不满

正10月18日,中国质量协会发布2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果,CACSI为75分(满分100分),与2017年持平。测评中,用户提及的车辆主要故障问题是续航里程不正常衰减,表现为续航里程太短,与厂家实际标明的里