数控切割机床编程系统设计与开发

编写了可广泛应用于火焰切割、线切割、激光切割等离子切割等切割机床的计算机编程软件，利用此软件可根据绘制的工程零件图生成控制切割机床的数控程序，并可对生成的数控程序及巳有的数控程序进行仿真，少检查程序的正确性，实现了切割加工过程的CAD/CAM一体化。     

基于Python语言快速编制数控冲孔程序

车架纵梁的上的孔位加工是通过提前导入编制好的数控冲程序加工而成,目前车架厂编制数控冲程序过程如下:使用ProCAM对AutoCAD文件进行处理生成孔位参数信息,进而对这些参数信息进行后处理生成所需的数控冲程序。文章提出利用Python编程语言对AutoCAD文件中的孔位参数进行提取处理。按照不同的数控冲孔设备对程序格式的要求,可一次性生成不同设备的数控冲孔程序。     

CAD技术在圆孔拉刀设计上的应用

本文根据实际生产和设计需要，将计算机ＣＡＤ应用于圆孔拉刀设计上，在微机上开发了圆孔拉刀参数化机算辅助设计绘图软件，自动圆孔拉刀的类型选择、参数选择、设计计算，并最后绘制出所需设计的圆孔拉刀图纸。     

一种基于C#的汽车电气系统方案评估软件的开发方法

阐述整车电气系统设计中方案评估效率低的问题并对高级语言C#进行介绍。根据工作流程编制一套方案自动评估程序架构和流程图,由编制的程序代码和人机界面,形成了一套自动评估软件。最后验证了该软件能够提高多方案的评估效率,达到了设计目的。     

浅析重卡车架纵梁长圆孔加工工艺

随着汽车工业的发展,整车线束集成度增加,同时为了解决线束管路亏折问题,重卡车架纵梁前端采用长圆孔代替工艺圆孔设计。文章简单介绍两类工艺加工长圆孔及其优缺点。     

通用组合冲孔模具的设计

通过对通用组合冲孔模具的设计，解决了冲孔模具通用化问题。在此模具上不仅能完成任意尺寸的圆孔、长圆孔冲裁，而又还能一次完成任意圆孔、长圆孔的组合冲裁，大大减少专用冲孔模具的制作量。此模具装卸方便，生产效率高。     

WorkNC在模具自动化加工编程中的应用

以某汽车车型前车门内板拉延凸模为例,介绍了WorkNC软件的NC程序设计方案,及其在无职守自动化加工中的CAM技术优势及发挥的作用。指出,WorkNC作为一款高端的CAM软件,它的残料毛坯的计算及防碰撞功能为自动加工的实现提供了保障,同时一定程度上优化了数控加工工艺,提高了加工效率和加工安全性,并使加工精度大大提升。     

汽车纵梁落料冲孔模设计系统的开发与应用

本文介绍了汽车纵梁三维模具结构设计的另一种设计方法,基于CAD/CAM一体化软件UGNX4的二次开发环境,利用微软公司VC++开发语言开发纵梁三维模具结构设计应用软件。通过模具结构的参数化、程序化、标准化设计,自动完成纵梁落料冲孔模具结构的初步设计。介绍了纵梁专用打孔程序的开发方案,冲孔部件装配程序开发方案,上下底板的参数化生成等解决方案。     

电气箱柜虚拟布局技术研究

为实现电气箱柜的精准化、智能化装配,利用电气设计软件EPLan Pro Panel,结合自主开发的电气设计标准,对箱柜内电气设备进行3D数字化虚拟布局,真实地模拟了电气箱柜内设备的安装布局,确保了设备之间安装逻辑的正确性和设备选型的准确性,实现精准采购。虚拟布线,自动计算导线长度,实现箱柜内设备布线路径最优化,节约生产成本。数控加工生产数据自动生成,实现数控加工高效自动化。电气箱柜虚拟布局技术有效地解决了设备之间干涉、错误接线或漏接线、开孔数据不合理等问题,在设计前期有效解决安装问题。     

SCR系统中基于模型的电子控制系统软件开发应用

研究了SCR系统控制策略,利用MATLAB/Simulink建立了SCR系统控制算法模型并进行了验证,借助Embedded Coder自动代码生成工具,实现算法模型至标准C代码的生成。通过与底层程序集成,编译下载至MC9S12XEP100控制器,进行了台架试验。试验结果表明,所开发的SCR系统软件可以使发动机满足国Ⅴ排放标准。     

EUCLID软件在汽车覆盖件模具数控加工中的应用

介绍了采用ＥＵＣＬＩＤ软件进行汽车覆盖件模具数字编程的流程，重点论述了各种刀具运动轨迹的生成方法和数控加工工艺参数的优化设计方法，还对后置处理程序的开发探讨。最后介绍了刀具运动轨迹生成方法在实际模具数控编程加工中的应用。     

W0rkNC在模具自动化加工编程中的应用

以某汽车车型前车门内板拉延凸模为例,介绍了WorkNC软件的NC程序设计方案,及其在无职守自动化）JUT中的CAM技术优势及发挥的作用。指出,WorkNC作为一款高端的CAM软件,它的残料毛坯的计算及防碰撞功能为自动;bUT的实现提供了保障,同时一定程度上优化了数控加工工艺,提高了;bnT效率和加工安全性,并使加工精度大大提升。     

重型车车架纵梁加工工艺技术研究与应用

本文分析研究了国内外车架纵梁生产技术特点,突破模具和压力机制作车架纵梁的传统工艺方法,采用国际同等先进技术及国内联合开发的手段,用辊压代替模具成形、用三面数控冲孔代替模具冲孔、用机器人等离子切割代替模具落料修边、用抛丸工艺替代酸洗,实现辊型、三面数控冲孔、机器人等离子切割、校正、抛丸、数控折弯的完整自动连线生产。自动化程度高、柔性加工能力强、性能可靠、操作方便、产品质量稳定,完全满足多品种、小批量生产的要求。新工艺的实现使得东风商用车公司车架纵梁加工综合技术水平处于国内领先,达到了国际先进水平。     

基于激光测刀控制系统的模具数控自动化加工技术

数控激光测刀控制系统,重复定位精度可达到±0.001 mm,主要用于数控加工中心快速非接触式刀具测量和破损检测,通过宏程序的二次开发,使其自动加工中不需人为介入,能够在工艺编程要求的加工姿态和切削参数下对刀具进行测量检测,根据测量数据自动修正刀具的偏置量。在每个数控(Numerical Control,NC)程序结束后,快速进行刀具破损检查,并实现与计算机数字控制(Computer Numerical Control,CNC)系统数据通讯,使相同数控机床加工出的单品模具零件精度得到较大提升,为模具数控自动化加工技术起到良好的推动作用。     

NC—XQC数控线切割自动编程系统

ＮＣ－ＸＱＣ数控线切割自动编程系统是利用二维数控铣与数控线切割的某些相信心之处，在已有的数控铣自动程系统的基础上，进行一些技术处理，再加上自制的后处理软件而形成的，该系统可以进行具有任意复杂边零件的线切割自动编程工作，提高了编程效率，又解决了编珠难点的问题。     

CATIA软件在汽车模具数控加工上的应用

介绍了CATIA—V5数控加工软件具有的多样数控加工功能、高度的人性化、标准化、快速化及全相关性的特点，讨论了与数控加工有关的基本概念、加工工艺参数，重点论述了刀具运动轨迹的生成方法。列举了CATIA数控加工在汽车模具制造上的实际应用。     

预应力异型曲线箱梁桥的设计与计算方法研究

对城市高架桥和立交桥中经常出现的预应力异型曲线箱梁桥的设计和计算进行了分析和研究,结合实际工程,指出了该类桥梁在设计时应着重注意的问题和采取的构造措施,提出了适合该类桥梁设计计算的方法,提出了符合梁格截面划分原则的计算公式,并结合实际利用FORTRAN语言编制了梁格截面的自动划分和截面特性计算程序,利用该程序可以直接生成符合相关计算软件命令格式的截面参数文件,省去了梁格试分和大量截面特性计算的繁琐过程,使得变宽截面的梁格法计算不再费时费力,实践证明利用该设计计算方法可以效率较高的获得满足工程精度要求的计算结果,对于此类桥梁的计算和设计具有一定的指导意义和工程实用价值。     

CNC—4000数控自动气割机编程的工艺处理

从实际运用的角度探讨了CNC-4000数控自动气割机编程的工艺处理。论述了在切割程序的编制过程中，优化方案、程序合理的重要性，以及工件结构工艺性对编程的影响。其中包括工件厚度和形状对编程的影响。并且有针对性地进行了编程。对批量矩形件的气割、细长件的切割以及带孔件的切割等均进行了合理的工艺处理。针对割炬走向和起始切点的选择对编程的影响，编程时也采取了相应的对策。     

叠合梁斜拉桥中跨辅助合龙施工技术北大核心

灌河大桥为主跨400m的叠合梁斜拉桥,主梁为双工字型边主梁。为使该桥顺利安全合龙,中跨采取温度合龙,并采用临时长圆孔拼接板为过渡性约束措施的辅助合龙技术,即首先以临时长圆孔拼接板固定合龙口状态,在预测温度变化范围内解除塔梁临时约束,然后根据实测螺栓孔距加工永久拼接板,最后由永久拼接板替换工具板,完成合龙。中跨合龙前,提前2个梁段观测扩大合龙口的状态,通过计算确定合龙段下料长度及长圆孔工具拼接板螺栓孔尺寸;为满足温度±5℃变化范围施工要求,工具拼接板长圆孔尺寸定为ф33mm×93mm,工具拼接板外形尺寸与永久拼接板相同,工具拼接板长圆孔高强度螺栓按80个设计。实践表明,采用该方法进行合龙减小了温度变化对合龙施工的影响,提高了合龙施工工效和可靠性。     

可编程序控制器的自动编程系统

介绍了一种根据电气控制系统的设计要求自动生成状态流程图，进而自动产生可由可编程序控制器所用的梯形程序的方法与思路，全部过程由计算机完成。