预涂胶对螺栓装置性能影响的试验研究

分别对表面镀锌和腼炮化螺栓在预涂布螺纹锁固胶后的装配拧紧系数进行了测试。结果表明，预涂布螺纹锁固胶后，表面磷化螺栓的拧紧系数平均值及散差都显著降低，表面镀锌螺栓的拧紧系数平均值增大但散差无明显变化。     

乐泰胶的特点及使用

重型汽车各总成的零部件在装配时普遍应用乐泰胶粘剂。WD615系列柴油机常用的胶粘剂有螺纹锁固密封胶、厌氧型平面密封胶、硅橡胶型平面密封胶、固持胶以及各种密封胶的去除剂和改善粘接的各种溶剂。     

楔形螺纹技术及在商用车上的应用

商用车的工况复杂,振动和高温、支承面塌陷等因素是导致普通螺纹自锁能力减低的主要因素.楔形螺纹可以有效克服普通螺纹的松脱问题.通过分析楔形螺纹的结构与试验数据,指出在恶劣工况下,由于楔形螺纹的每个牙受力均匀,自锁能力保持稳定,是一种新型的不加任何锁紧机构但具有锁紧功能的内螺纹,其防松能力大大高于有效力矩型锁紧螺母,目前楔...     

厌氧胶在汽车装配中螺纹锁固上的应用

本文针对我厂采用新化学材料厌氧胶，在螺栓上予涂，产生了良好的锁固效果这一事实，为提高螺纹锁固件的可靠性，提出了新方法。     

一种实用型手动涂胶工具的设计及应用

文章通过设计专用的涂胶工具来解决传统锥形滴头涂胶方式存在的涂胶不均匀、胶料浪费、涂胶效率低等问题。涂胶工具采用一种全新的胶瓶注头,通过注头注入螺纹孔或螺柱表面的方式,实现了快速手动涂胶。通过近几年在汽车装配工厂的应用,涂胶质量和装配效率有了明显提升。     

涂胶机器人涂胶轨迹离线编程仿真技术应用探究

为提高涂胶机器人在线调试的效率,结合在改款车型的涂胶轨迹程序编制及调试中的应用经验,以车底焊缝胶机器人为例,从虚拟环境的搭建,离线编程,虚拟仿真3个方面对涂胶轨迹离线编程仿真技术进行了探究及论述。实践证明,涂胶机器人涂胶轨迹离线编程仿真技术可有效提高在线调试效率,减少在线调试时间。     

车身焊装涂胶工艺研究

为了在车身生产制造过程中合理选用车身焊装常用胶,首先介绍车身焊装常用胶的种类和作用,然后研究焊装常用胶的涂胶工艺过程、车身涂胶位置及涂胶工艺要求,为实际生产过程中涂胶工艺的应用提供指导。     

日本NK—160型汽车起重机平衡梁主销锁固结构的技术改进

针对日本ＮＫ－１６０型汽车起重机，由于平衡梁锁固结构设计不合理，造成锁固结构失效的问题，详细分析了锁固结构失效的原因。采用加长主销，去掉锁片，改用两块卡瓦的锁固结构等方法对原车进行了改造。     

一种新型螺母防松技术

在零件装配中,人们常采用锁片、销钉、变形螺纹、尼龙嵌入件、自锁螺母或用化学胶粘结法,甚至用多个螺母拧紧等措施来解决螺纹紧固件的松脱问题.实践表明,采用上述措施,由于其无法克服的缺点,如需增加具有特定功能的锁片、工艺或材料,而且其锁紧功能只有一次有效,不能重复使用,特别是不能在高温或低温环境中正常使用,因此在一定程度上螺纹紧固件的松脱司题长期没有得到满意的解决.     

备件涂胶与整车共线生产方案

随着市场需求和企业发展日益增强,汽车备件的消耗需求日益增多,为解决设立专业备件生产线成本过高的问题,文章以某公司涂装线为例,介绍了需要涂抹PVC胶的备件种类、生产备件的辅助器具种类和设计制作原则,规划了备件涂抹PVC胶工艺路线,推出了共线生产备件涂抹PVC胶的生产方案：在PVC线外围近距离离线生产备件,并共用PVC线所有胶枪。通过方案的实施,实现了备件与整车共线生产的目的。     

螺纹紧固件的拧紧试验

通过对螺纹紧固件的紧固力分析，介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论，利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。此外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例，进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。     

焊装车身CO2焊接工艺对涂胶烧蚀的影响分析

利用钣金试板施加CO2焊接及车身用胶涂敷工艺,研究胶到CO2焊道距离远近对胶烧蚀的影响。结果表明：涂胶到CO2焊距离对胶烧蚀影响显著,随着涂胶到CO2焊距离的增大,车身用胶烧蚀情况逐渐减弱,当涂胶压覆后的胶边缘到CO2焊距离大于30mm时,车身用胶未出现烧蚀情况。     

机油泵内转子总成胶接紧固技术的研究

机油泵内转子总成在装配过程中应用乐泰６０９固持厌氧胶，通过紧固技术的可行性分析及各项试验，验证了乐泰固持胶的胶接紧固作用及用化学固持力紧固内转子总成的可行性。     

涂胶机器人3D胶枪的预见性维护方法

文章介绍了杜尔打胶机器人中最新一代3D胶枪EcoGun2 3D结构和功能,针对EcoGun2 3D在现场应用时出现的主要故障问题,分析了产生原因。最后通过对电机扭矩和温度进行定期实时监控的预见性维护方法替代了传统的计划维修,降低了停机时间和生产制造成本。     

激光检测制导在涂胶机器人中的应用

本文介绍了在MOTOMAN UP50N机器人上增加激光测量伺服控制系统的改造项目情况。描述了浮动胶嘴部分改造内容。同时介绍了浮动胶嘴原理、以及激光自动测量系统与自动补偿系统的设计与应用,圆满解决了困扰整个汽车行业由于车窗变形和批次原因造成的质量问题。     

副箱同步器压铆工艺研究及改进

副箱同步器主要以锁销式同步器为主,近年来售后反馈副箱同步器故障率比较高,在这其中锁止销松动占比10%左右。文章以锁止销松动失效为研究对象,通过多轮工艺试验,积累并分析压铆数据,最终对压铆工艺进行更改,从而将锁止销松动故障率降低了50%左右。     

温拌沥青胶浆高温性能影响因素研究及预测

为掌握各因素对温拌沥青胶浆高温性能的影响并进行预测,基于DSR试验测定不同沥青胶浆试样的车辙因子,并将其作为评价指标与Buttlar公式预估的数据进行对比。结果表明:各因素对试样车辙因子的影响显著性从大到小排序为沥青种类、试验温度、温拌剂掺量、粉胶比;掺入Sasobit的SBS改性温拌沥青胶浆高温性能较好,且温拌剂掺量与粉胶比越大,其高温性能改善效果越好;Buttlar公式拟合数据与实测数据有很强的相关性,且该公式对试验温度为65℃时未掺温拌剂的SBS改性温拌沥青胶浆高温拟合精度最高。     

汽车挡风玻璃涂胶机器人设备可靠性改进

剖析了生产中使用的汽车挡风玻璃涂胶机器人设备的主要设计缺陷，如玻璃输送装置行程开关信号可靠性差、玻璃定位误差较大、供胶设备电气控制系统故障较多等。针对上述问题提出了解决方案，采用冗余方式解决行程开关信号可靠性差的问题，采用重复定位、PLC集中控制解决玻璃定位误差较大、供胶电气控制系统故障较多的问题等。经改进后，大大提高了设备运行的可靠性，故障停机时间减少了90％以上．     

汽车用标准螺纹联接紧固特性的分析研究

1问题的提出 汽车产品是由诸多零部件通过多种联接方式组装而成的.标准三角形螺纹联接(简称螺纹联接)具有当量摩擦系数大、自锁效果好和可靠性高等优点,在汽车用联接方式中应用最为普遍.因此,螺纹联接的规格选择与紧固装配的合理与否在很大程度上决定着汽车产品的装配质量水平;显然,螺纹联接紧固特性应满足汽车产品大批量生产装配要求.表1为某汽车产品螺纹联接失效的不完全统计结果.可见,存在如此螺纹联接质量问题的汽车产品是无法通过在线检验和出厂销售的,否则该批汽车产品在较短的行驶里程内将时常发生故障,影响汽车的正常使用并增加售后服务成本.所以,对螺纹联接紧固特性进行分析研究是十分必要的.     

浅析汽车涂装PVC涂胶工具的开发应用

文章主要围绕涂装PVC涂胶工具的开发应用展开探讨,发明涉及一种轿车PVC涂胶过程,工具避免了操作人员在涂PVC胶后对不合格处用手和擦布进行修复,而导致不必要的成本提升及效率降低的影响。使用工具同时保证了轿车PVC涂胶外观及质量要求,也节约了操作工时,提升了生产节拍效率。针对这一关键环节,从而设计一种符合工业化轿车PVC涂胶工具。