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对新发布实施的标准GB 7258-2017相对旧版标准GB 7258-2012中对客车相关要求的主要变化情况进行详细阐述和分析,为设计和检测人员更好地理解和执行新版标准提供参考。 相似文献
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正近年来,客车运行过程中起火燃烧类事故多发,给人民群众生命财产带来了巨大损失。为提升客车灭火性能要求,2017年9月,国家质置监督检验检疫总局、国家标准化委员会先后发布了TGB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 13094-2017《客车结构安全要求》、GB34655-2017《客车灭火装备配置要求》等多项国家标准,对客车灭火性能提出了许多新规定。上述标准已于2018年1月1日起实施,为使机动车安全管理人员能正确地理解上述标准规定,本文整理了2018年前后有关客车灭火性能要求的相关国家及行业标准,分析了不同时期标准要求的差 相似文献
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GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》自2018年1月1日实施以来,各地公安交通管理部门全国公安交通管理部门在机动车新车注册登记环节上报大量的嫌疑违规机动车信息,其中部分违规信息还涉及了GB 7258-2017的新要求。为进一步了解GB 7258-2017的落实情况,基于上报违规信息开展复核和分析工作,归纳出11类涉及GB 7258-2017新条款的主要违规情形。 相似文献
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国标GB7258-2004要求: “总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车,总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB／T13594-2003 规定的防抱制动装置”。 相似文献
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GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》将于2012年9月1日正式实施.在GB 7258-2004 3次修订的基础上,新出台的标准到底依据怎样的原则?又在哪些方面提出了新的要求?就此类问题,作为新标准主要起草人之一的公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳,在2012北京客车展期间举办的客车安全研讨会上进行了详解. 相似文献
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本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。 相似文献
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汽车制动性能是汽车安全性的重要评价指标之一,本文主要通过分析我国现有乘用车制动有关标准:GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》中的相关要求,对乘用车制动性能进行评价。 相似文献
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<正>记者获悉,GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本GB7258—2004相比,其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施,必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无内胎子午 相似文献
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GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》国家标准是对GB 7258-2004的修订-适用于我国道路上行驶的所有机动车,但不包括有轨电车及并非在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。 相似文献
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1 GB7258-2004简介
国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法，同时也规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求，适用于在我国道路上行驶的所有机动车。 相似文献
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出于安全方面的要求，国标GB12676—1999((汽车制动系统结构、性能和试验方法》和GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中已明确要求总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装符合GB／T13594规定的防抱死制动装置。近年来，ABS防抱死制动系统在客车中得以普遍应用。现将ABS系统常见故障的判断、原因分析及处理办法进行简单的分析，以供参考。 相似文献
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GB11551—2003正面碰撞标准实施多年,已暴露出不足：乘员受伤的评价指标少,胸部性能指标过宽,自主品牌乘用车的安全性难于提高。因此,建议该标准增加颈部、小腿、膝关节评价指标和转向盘位移要求,加严胸部指标;或由于GB／T20913-2007标准已颁布,评价指标更合理全面,建议将GB／T20913—2007作为强制性标准,以提高自主品牌乘用车的正面碰撞安全性。 相似文献
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文章结合N3类重型商用车辆的新增安全技术要求,对新版国家标准GB7258-2017中有关公告修订的内容进行了解读,以此为重点车辆的汽车制造企业适时推出符合最新安全性要求的新产品提供参照。 相似文献
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背景资料 2004年10月 1日,GB7258- 2004《机动车运行安全技术条件》正式颁布实施。与修订之前的GB7258- 1997不同的是, GB7258-2004是在《中华人民共和国道路交通安全法》之下,更进一步地规范和加强了机动车运行安全技术管理,提高机动车运行安全技术水平。其中,公安标准GA 406- 2002《车身反光标识》是该标准的引用标准之一,因而在某种意义上,《车身反光标识》从 2004年10月份开始被提升至强制性国标的范畴, 反光膜的需求量一时间大为增加。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(1):16-17
全自动汽车检测系统采用两种控制方式：集中式控制和分步式控制。按国家标准要求的检测项目，将检测线分为三个检测工位、一个登录室和一个终端控制室。系统满足GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求，对检测结果自动判断，所有检测设备的精度符合GB7258-1997的规定，检测性能达到或超过GB11798-89《汽车安全检测设备检定技术条件》规定的技术要求。 相似文献
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今年9月1日起,被称为"校车新标准"的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单,开始在全国范围内强制实施.这个新标准不但对校车的定义、分类、人数核定和安全保障措施等提出了明确的要求,而且从技术角度对校车的配置、参数做出了规定.校车新标准在技术上不仅要求客车产品在整体的安全性能上过硬,同时在很多细节上都将检测指标量化考核. 相似文献
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<正>近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB 7258,于 相似文献