重型混合动力商用车的发展与研究

<正>引言一般而言,商用车种类包括轻型商用车、重卡车、巴士/客运等3大类。重型商用车由于具有运输效率高、运输成本低的特点,逐渐成为公路运输的宠儿。我国的重型商用车市场从进入新世纪以来,取得了突飞猛进的发展,销     

混合动力重型商用车能耗测试评价方法研究

阐述国内外对于混合动力重型商用车能耗的测试与评价方法,通过实车测试结果分析部分影响试验评价结果的因素,指出现行国内测试评价方法的不足,并提出建议。     

混合动力重型卡车构型方案与控制策略简述

近年来,混合动力汽车以其低油耗、低排放、续航里程长和生产成本相对较低等优势,成为了国内外汽车行业研究的热点。据此,预测我国重卡行业在混合动力车型上的研发也将迅速发展。混合动力重型卡车作为研发技术具有代表性的新能源车型,文章通过对其构型方案、计算模型和控制策略的简要论述,提出了一些适合重型卡车的混合动力技术路线的开发思路。     

混合动力商用车的潜力

与轿车不同,商用车极少装用混合动力装置。此外,目前商用车所应用的柴油机在质量、成本和效率方面还存在问题。概述了德国Darmstadt工业大学就混合动力应用于商用车的相关研究。     

混合动力商用车电气系统设计

首先介绍一汽混合动力商用车的研发背景、整车概念描述、整车电气系统配置。然后阐述如何进行电气系统设计,其中分为电气系统供电电路设计和控制器通信系统的通信电路设计。最后总结混合动力商用车电气系统设计的要点,并对混合动力商用车进行展望。     

混合动力商用车的节油潜力

混合动力在轿车中的应用越来越广泛,与此相反,在商用车中却很少采用。主要是因为现有的柴油机在重量、成本和效率方面都有不错的表现。那么,混合动力在商用车中的发展前景究竟如何?德国达姆斯达特工业大学的一篇综述文章对此作了回答。不过,本文的论述主要针对欧盟,读者应予注意。     

DCT混合动力汽车构型分析

介绍了在混合动力汽车中应用DCT技术的优势,提出了装备DCT的几种混合动力系统构型,从结构、功能等方面对各构型的优缺点进行了分析,并从工程化实现、研发成本和研发周期角度对每种构型的可行性进行定性分析.重点阐述了2种具备高可行性和研究价值的构型:BSG+主电机DCT后布置方案在短期内具有较好可行性;BSG+DCT奇数轴电机双电机结构是DCT混合动力汽车的主要发展趋势.     

轻型越野车P2混合动力构型研究

混合动力技术是当前越野车领域的重要发展方向.论文根据某轻型越野车设计需求,基于对各混合动力构型的分析,提出了适合该轻型越野车的P2路线.针对该型P2混合动力越野车,首先根据车辆功能要求及P2构型特点,定义整车功能;根据整车功能需求,通过理论计算初步选定动力系统参数,然后利用AVL Cruise & Matlab/sim...     

轻型混合动力商用车低压电气系统设计

简要描述某轻型混合动力商用车的整车配置参数、驱动模式和控制策略;着重介绍整车低压电气系统设计、CAN网络的设计方法以及整车的电源分配;最后展望混合动力技术在未来轻型商用车领域的发展趋势。     

商用车厂商介入混合动力研发市场

<正>在乘用车企业把持了新能源汽车领域几乎所有荣誉的同时,中国国内的商用车企业也在试图进入这个市场。因为随着哥本哈根气候大会的顺利闭幕,低碳环保再次备受世人关注。在当今倡导建设"节能型企业     

日野新型混合动力商用车DUTRO Hybrid

2003年11月，日野汽车公司推出小型混合动力货车“DUTRO Hybrid”。该车符合日本新短期排放法规(2003、2004年)燃油经济性与现有柴油车相比提高30％是一款低排放低油耗的小型混合动力货车。在日野汽车公司为符合日本2003年颁布的新短期排放法规，     

大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车

大发在2005年秋首次向市场推出轻型混合动力商用车Hijet Cargo Hybrid．而在此前铃木汽车公司曾首先推出轻型混合动力乘用车Twin Hybrid,但是在2005年2月已停止生产。本文概要介绍大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车的特点和结构。     

重型混合动力电动汽车能量消耗量测试方法研究

在国家大力推进新能源汽车研发工作的背景下,针对重型混合动力电动汽车能量消耗量的测试方法,依据国家相关标准进行深入研究.根据研究成果指出,在目前我国重型混合动力电动汽车的研发状态下,应采用道路试验方法来进行重型混合动力电动汽车能量消耗量的测试.     

某重型混合动力垃圾车方案设计

本文以某传统6X4型柴油重卡为原型,根据国内混合动力商用车发展现状,经过合理匹配计算,设计一款混合动力6X4型垃圾车.     

混合动力重型卡车驱动系统设计

<正>随着世界汽车保有量的急剧增长,人们越来越意识到传统的内燃机汽车对人类环境的危害。人们对生存环境的要求越来越高,降低汽车有害排放的呼声与日俱增。环境保护的迫切性和石油储量日见短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。经过对各种新能源和新动力的探索,电动汽车成为最主要的选择之一。纯电动汽车由于关键部件之一的电池能量密度、寿命、价格等方面的问题,使得其性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡,在发展中     

沃尔沃卡车公司重型混合动力卡车上市

作为沃尔沃集团混合动力车辆发展的重要成果。沃尔沃卡车公司现已在特定的欧洲市场开始销售“沃尔沃FE混合动力”重型混合动力卡车。这种混合动力卡车最高可节省燃油30％，主要用于市区配送和垃圾清运工作。     

重型商用车油耗优化研究

采用GT DRIVE软件,建立整车计算模型,研究了主减速比、变速箱速比、整车滑行阻力、发动机本体油耗四个因素对整车C-WTVC循环油耗的影响。结果显示,主减速比越大,发动机转速越高、负荷越低,运行点越远离发动机经济区,因此整车循环油耗也越高。变速箱对整车循环油耗的影响较小,主要原因是不同变速箱之间速比的差异并不大。滑行阻力减小,使得整车循环油耗显著降低(7.2%),说明降低整车滑行阻力是降低整车油耗的重要手段。通过发动机本体油耗使整车循环油耗降低了4.2%,由此可见,提高发动机热效率也是提高整车经济性的重要因素。     

重型商用车桥轻量化研究

汽车轻量化是一个永远不会过时的话题,时代在进步,技术在更迭,总有新的技术登上舞台,也会有老旧技术被淘汰,文章就重型商用车桥轻量化技术的现状和发展趋势进行简要阐述。     

轻型载货汽车功率分流式混合动力构型研究

轻型载货汽车多应用于城市物流,混动化方案需要充分考虑其日均工作里程长,在市区和城郊行驶占比大的特点。本文立足于轻型载货汽车,对功率分流式混合动力进行研究,分析了其构型特点和工作模式,应用AVL＿Cruise建立了整车及动力模型,并在Matlab/Simulink中搭建了整车控制策略,根据现行标准要求,计算了整车动力性和经济性。结果表明,功率分流式混动车型与燃油车相比,动力性和经济性显著提升,功率分流式构型在轻型载货汽车上有一定的应用优势。     

混合动力商用车制动系统的匹配设计

混合动力商用车制动系统是在传统燃油车的基础上将燃油制动系统转变为燃油、纯电模式的混合动力制动系统的过程。文章详细阐述了混合动力制动系统的压缩空气管路,电控空压机、电控空气干燥器、电控制动总阀及管线的匹配设计。通过匹配设计,搭载整车进行试验验证的过程及应用。