标杆车手套箱的分析流程和方法

手套箱作为仪表板系统的典型运动件,为乘客提供物品的存放和安全保护功能。本文以某商务车的手套箱为例,介绍了标杆车手套箱的分析流程和方法,并对标杆车手套箱的装配方式、材料工艺、运动机构、功能结构等方面进行了详细分析,为新车型手套箱的开发设计提供了参考和依据,同时为标杆车其他运动件的分析提供了样板。     

NX-XB项目手套箱前期工艺开发及结构优化

汽车手套箱是由手套箱盖板总成与手套箱内斗总成通过振动摩擦焊焊接在一起的。焊接连续性、焊接后手套箱总成与右下护板的匹配间隙和面差是焊接质量的关键指标。通过调整焊接胎 模和优化焊接参数,提高了手套箱的焊接质量。经过多轮的工艺验证,锁定了焊接胎模位置及焊接工 艺参数,通过后期手套箱内斗结构设计优化,解决了手套箱限位块易脱落问题。     

关于红岩CQ30,26车后钢板弹簧装配困难的分析处理

经岩ＣＱ３０、２６系列车后钢板弹簧装配时，因钢板弹簧与滑板座间隙过小，装配困难。经现场调查，分析计算，经现该处为过渡间隙配，在其间隙最小时，就出现装配困难，为此在不影响整车性能的情况下，从上提出了改进措施，改过渡配合为间隙配全。经验证，效果良好，顺利地解决该问题。     

二次预应力技术应用于桥梁结构的探索研究

在中小跨径的预应力梁式桥中经常出现张拉过程中直梁反拱过大、弯梁横移、刚架立住开裂等问题，这些都是由于预应力附加内力过大引起的。为了解决此类问题，提出了二次预应力装配一整体新型桥梁结构的概念。通过对这种结构与常规预应力结构的分析比较，可以看到二次预应力装配一整体结构具有良好的受力性能和广阔的推广应用前景。     

汽车手套箱的设计开发

本文从手套箱的构成及结构形式、法规要求、手套箱设计相关的关键性参数等方面阐述了汽车手套箱的开发设计过程。     

重型车弯梁总成铆钉成型质量问题和解决措施

目前我公司一类弯梁总成铆钉成型质量问题较多,影响外观质量,本文从加工现状、原因、对策方案选择等进行分析,找出了弯梁总成铆钉成型质量问题产生的主要原因为静铆模与固定台装配间隙过大和定位高度尺寸超差。通过制定有效措施,有效解决了该类弯梁总成铆钉成型质量问题。     

使用检测仪器进行发动机异响分析

发动机的异响主要是由于各零部件装配不良或长期使用产生的配合间隙过大引起的,现以济南无线电六厂生产的QFC—3     

微型汽车JL462Q汽油机装配间隙与整机质量

JL462Q汽油机主要用作长安、松花江、昌河、汉江与吉林等微型汽车、石油地质钻探、小型叉车、小型汽油发电机组及空调机组等的动力装置。汽油机的整机质量取决于产品的结构参数、零部件加工精度、零部件清洁度及装配质量等。而装配间隙是保证装配质量的重要因素。汽油机的装配间隙可分为两大类,一类是运动副的间隙(含轴向间隙和径向间隙),如曲     

手套箱扣手设计的CAE分析及改进

手套箱作为车内重要的储物空间,存贮空间大,使用频率较高。手套箱扣手作为开启手套箱的主要零件,其强度要求较高,为确保人们在使用过程中不发生破坏,满足各种情况下的使用要求,手套箱扣手在设计时需进行滥用分析。本文介绍了某车型手套箱扣手的滥用设计要求、分析方法及改进方案。     

手套箱开启过程的动力学分析及性能设计

为在开发前期准确预判汽车仪表板手套箱的开启性能,基于手套箱转动过程动力学分析,在Excel软件上通过使用龙格-库塔四阶法实现了打开角度与时间关系的数值求解,并通过与已量产车型实测结果的比较,确定了打开时间计算值的准确性。利用对打开时间的预判,进一步研究了手套箱各结构参数及阻尼器作用位置参数对开启过程的影响,归纳出包含结构设计策略和空间布置策略的手套箱系统设计方法。     

取力器圆锥滚子轴承间隙测量与调整方法

文章介绍了取力器圆锥滚子轴承结构及轴承间隙及传统的调整方法,针对现有取力器锥轴承间隙调整的不足之处,根据三点检测法设计了一种新的取力器锥轴承间隙调整检测量表。锥轴承间隙调整检测量具的使用保证了取力器输出轴轴承间隙量化,不仅满足设计、质量要求,提高了检测结果重复性、稳定性、精确度,还解决了传统轴承间隙测量方法不能满足装配节拍的问题。     

循环球转向器间隙优化设计方法

针对循环球转向器的自由间隙过大而导致的汽车转向操控稳定性下降等问题,文章提出了一种循环球转向器间隙优化设计方法。该方法主要从结构和使用两方面出发,分析常规技术的缺陷,得到中间齿腰部带阶梯结构的新型齿条结构。该结构使转向器能够零间隙传动,提升车辆行驶稳定性,并保证全转向行程下啮合不产生卡滞。同时,对该转向器进行台架性能试验,结果表明,该转向器达到了在行程中间位置零间隙啮合的优化效果,转向器性能和行驶安全性均得以改善。     

滚压窗框玻璃导槽密封条定位结构优化

为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。     

基于ABAQUS的汽车仪表板手套箱热固耦合应力分析

介绍仪表板系统有限元建模处理方法,应用有限元软件ABAQUS通过定义接触模拟手套箱在开启时的受力状态,对手套箱进行常温和高温状态的强度分析及结构优化。仿真分析结果为仪表板结构设计提供参考。     

宝马X6后备箱无法正常打开和关闭

<正>车型:宝马X6。故障现象:客户反映后备箱有时候不能自动升起或者有时候关不上。手套箱会自动打开(只有两次)。故障诊断:与客户沟通得知,手套箱会自动打开,只有两次,是在行车过     

玉柴车发动机异响

一辆装配玉柴61 12ZLQ发动机的大客车,发动机在行驶中出现异响。经过诊断,异响来自空气压缩机(下称压缩机),怀疑压缩机连杆轴承和连杆轴颈间的间隙过大导致的。但拆下压缩机检查,没发现上述情况,只是感觉到压缩机气缸盖上积炭严重。由于该车已经行驶了30万Ian,就更换了压     

307空间利用

其实什么汽车都有个手套箱,但是标致307的却异常的大,而且功能也十分多。10万元左右的车还能有个带空调手套箱的确很难得。     

某轻客前保险杠匹配问题分析及解决措施

针对某非承载式轻客前保险杠总成通过安装支架与车架装配后与车身之间的间隙、面差超差问题,从工艺入手,设计时运用辅助工装的装配方式,打断尺寸链,减少装配过程中的环节,直接保证需要的间隙、面差需求,很好地解决非承载式轻客保险杠装配问题,提高整车外观品质。     

轿车发动机活塞销孔组件间隙优化

改善轿车发动机活塞销孔组件的配合间隙是延长发动机使用寿命、避免振动和降低磨损的有效措施。利用大型三维软件Pro／Engineer建立某轿车发动机活塞销孔组件的三维数值模型,基于结构材料学和热应力理论,得到了简化的内外双厚壁圆筒组合模型。依据材料ZL109和20Cr的物理性能对该发动机活塞销孔组件进行优化分析,通过与实际装配间隙进行对比可知,目前的装配间隙偏大,可适当减少。     

汽车后桥总成装配间隙测量仪

针对汽车后桥总成中半轴总成与后桥壳之间轴向装配间隙测量方法落后、自动化程度差等问题，开发了汽车后桥总成装配间隙测量仪。该测量仪采用制造传感器，用试装的方法直接测量间隙，根据间隙尺寸自动选择垫片数量及规格，并具有统计分析、打印、不合格报警等功能。